Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

YouTube מלמד אתכם מכונאות!


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6625 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ואיך אתה בדיוק יודע אם הם תקועות או התנועה שלהם תקינה ללא פירוקם?

בהרבה מקרים אין גישה או שהשסתום דרוך קפיץ חזק שלא נותן לך אפשרות לקבוע תקינות פעולה.

בכל שיפוץ מקיף לתיבה חובה לבצע עבודה זו לבלוק ההידראולי.

פורסם

בעזרת מברג דק בודקים את התנועה של הבוכנות.

אם במהלך הבדיקה ניתקלים בבוכנה שנתקעת או שהתנועה מעט מחוספסת, אז מפרקים את הבוכנה מהמח.

כמות השבבים בתיבה יכולה לתת אינדיקציה מצויינת למצב הבוכנות במח.

פורסם

לא בכל בלוק שסתומים הידראולי יש גישה לכל שסתום עם מברג קטן.

שנית, גם בדיקת תנועת שסתום מול קפיץ מקשה על הרגש לקבוע האם יש תנועה חלקה לחלוטין. יש לעיתים שסתומים בתוך שסתומים, ואז איך אתה בודק? לעיתים נדרש לבדוק מצב קפיצים לשברים אורך קבוע קפיץ וכדומה (לא היו לך מקרים של שיפוץ קודם שקפיצים הורכבו לא במקומם?).

 

אם מדובר על שיפוץ תיבה מלא אז אין פשרות ויש לבצע פירוק מלא, בדיקה חזותית לשריטות ופגמים, ניקוי, שימון והרכבה. בוכנה שנכנסת בכוח הכובד שלה תעיד על תפקוד תקין שלה בעתיד.

 

אם התיקון הוא מקומי בלבד ואין שברים או שחיקה חריגה של מצמדים וחלקי חיכוך ונסיעת מיבחן טרם הפירוק הראתה גורם וודאי של הכשל אולי אפשר לחסוך עבודה זו, וזה כמובן תלוי בנסיון וההכרות הספציפית עם התיבה עליה אתה עובד.

פורסם

במצב שבוכנה נתפסת במעבר אז היא מפורקת . מהניסיון שלי ,המעבר עצמו של הבוכנה ,או שהתעוות או נוצרו גרדים ששום בוכנה חדשה לא תעזור. במקרה כזה מוחלף המח כולו.

חוץ מזה , הסרטונים של שיפוץ המנועים יפה, גם אצלינו בארץ יש מכונות כאלה? סליחה על הבורות.

פורסם

השסתום עשוי ממתכת יותר קשה מאשר הבלוק, ולכן רוב הפגיעות הם בבלוק ויש היום כלים יעילים מאוד לביצוע הונינג למעברי הבלוק ולהמנע החלפה של בלוק הידראולי יקר מאוד.

 

יש בארץ מנועים כאלו על רכבים אמריקאיים קלאסיים .

פורסם

תודה רבה דניאל, אחלה סירטונים.

אהבתי במיוחד את אלו על העיבוד השבבי , במציאות חוויה לראות את המכונות והציוד בפעולה.

פורסם
תודה רבה דניאל, אחלה סירטונים.

אהבתי במיוחד את אלו על העיבוד השבבי , במציאות חוויה לראות את המכונות והציוד בפעולה.

 

מסכים בהחלט

ליום יום: מחפש את המיועדת.... כרגע הצעצוע VTR סקסו 1997

לאשה ולסופ"ש: פורסטר 2016 X ממוגן עם הגבהה

 

 

×
×
  • תוכן חדש...