ניסאן אלמרה - נעילת ידית הילוכים במצב P

[pug]

ברשותי ניסן אלמרה 1.8 שנת 2003, 120K ק"מ. לאחרונה מדי פעם מתרחשת התופעה הבאה: לאחר התנעה הכפתור על ידית ההילוכים שמשחרר את הידית ומאפשר יציאה ממצב P אינו נלחץ (למרות לחיצה על דוושת הבלם). שחרור הידית מתאפשר ע"י לחיצה על כפתור SHIFT RELEASE בבסיס ידית ההילוכים. לאחר שחרור הידית הגיר מתנהג כרגיל.

במוסך של קרסו אמרו שצריך לפרק את פנל ההילוכים ולהחליף חלק בפנים. אמרו שמדובר בעבודה של "כמה שעות" שעלותה "כמה מאות שקלים" (לא הסכימו לתת אומדן מדוייק יותר).

שאלות:

1. האם התקלה מוכרת? (ראיתי בפורום משהו דומה עם C5 , אבל שם התקלה היתה מכאנית וכאן נראה שחשמלית).

2. עד כמה עלי למהר למוסך? האם השימוש ב- SHIFT RELEASE מזיק לגיר?

3. האם למישהו הערכה לגבי עלות התיקון ברכב זה?

תודה מראש.

[דניסאן]

ע"פ תאורך, אכן מדובר בכשל של חלק מכני הנמצא בתיבת ידית ההילוכים. אל מול החלק הזה נמצא מנגון שחרור בחירום ורק הוא מאפשר יציאה מ-p .

עדיף לתקן או להחליף חלק זה ע"מ למנוע שימוש תכוף במנגנון שחרור בחירום.

העלות הגבוהה היא של העבודה יותר מאשר מחיר החלק.

[danniel]

לרוב המנגנון מופעל ע"י סולנואיד שמקבל הפעלה עם אורות הבלימה. האם האורות בלימה נדלקים כאשר התקלה קיימת?

[דניסאן]

דניאל, הוא מתכוון ללחצן שלא נלחץ.

[danniel]

נו אז?

[pug]

התקלה היא אכן כמו שדניסאן כותב - לא מדובר במצב בו הלחצן נלחץ והידית נעולה. המצב הוא שהלחצן פשוט לא נלחץ. כאשר אני לוחץ בו זמנית על כפתור ה- SHIFT RELEASE והלחצן הרגיל (זה - הבעייתי) - הכל עובד.

לגבי אורות בלמים - הכל תקין.

מה דעתכם?

[danniel]

אם אתה לא לוחץ על דוושת הבלם אתה עדיין מסוגל ללחוץ על לחצן? המנגנון מתוכנן להפריע ללחצן המשבת להילחץ.

ולכן שאלתי: נו אז?

[Dan-idin]

הבעיה היא בממסר שמפעיל את הנועל או המיקרוסוייץ', ואז אין אפשרות ללחוץ על הכפתור.

התיקון אמור לעלות זול ולא דרוש להחליף את כל הידית לשם כך.

אין בעיה להשתמש עם לחצן המעקף בנתיים.

[דניסאן]

ממתי במוסכי קרסו התיקון "צריך לעלות זול" ?

[Dan-idin]

למה להשמיץ? אתה לקוח של מוסך קרסו או עובד שם? החלפת ממסר כולל עבודה תעלה 200 ש"ח.