שאלה לגבי השתלת מנוע מאלפה 164 לספיידר הישנות

[gsi16v]

האם מיבחינה פיזית, לא מיבחינת תושבות והתאמות, מיבחינת התא מנוע עצמו בלי לחתוך או להרחיב קורות ושהמכסה יסגר

 

מנוע 3.0 ליטר עם הגיר הידני שלו מאלפה 164 ניכנס בתא המנוע של אלפה ספיידר ? (כרגע היא עם מנוע 2.0 מקורי)

 

יש עוד שאלה למטה

 

 

 

 

לא קשור לשיפורים, זה טכני.

 

עכשיו שאלה שקשורה לשיפורים (שהוספתי אותה אחרי עריכה אז זה חוקי )

 

מה המנוע של אלפה שנפוץ בארץ שמחזיק גדישות הכי טוב ?

[לירן_ל]

אני באופן אישי לא נתקלתי בהשתלה כזו, כן נתקלתי מס' פעמים במנוע 2.0 TS מוגדש,

גם בכזו וגם ב-GTV הישנות

אני מאמין שזו השתלה טובה יותר,חסכון גדול במשקל לעומת ה6 ציל' 3.0 שלבטח יפגע ביכולות הדינמיות

וגם "יותר" חוקי (פחות בולט) לטעמי

[Meishar84]

שמתי לב שבזמן האחרון השם אלפא 164 עלה הרבה יותר ממה שהוא עלה על דפי הפורום במשך שנתיים

[דני זומרשטיין]

פותח התרד', שים לב בבקשה, כאן:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=196557

 

הודעת חובה לקריאה, גם להתייחסות והקפדה על הכללים, לעניין זה, איך רושמים כותרת.

 

למען הסר ספק, הכותרת אמורה להכיל שנת ייצור, ולא רק.

 

דני

[אלעד]

לגבי מנוע של אלפא שמחזיק גדישות טוב:

ל-75 היתה גירסה שהגיעה עם מנוע 1.8 מוגדש, וכן גם ל-GTV של שנות ה-90' (הנעה קדמית) היתה גירסת 2 ליטר V6 מוגדשת.

[gsi16v]

לא התכוונתי מה מגיע מוגדש, אלא אם מחליטים לגדוש, איזה יהיה הכי פוטנציאלי להספקים/אמינות

 

ושיהיה נפוץ ולא מאיזה דגם שאולי נשארו כמה סמפלרים בודדים בארץ

[tzvipper]

העניין שבספיידר גיר אחורי וב164 מנוע וגיר עומדים לרוחב. לכן אני בטוח ל-99% שהשתלה כזאת לא אפשרית, בטח לא מנוע+גיר מ-164, מקסימום אולי ניתן להתאים את המנוע. יש גירסאות של אלפא 75 עם מנוע V6 וגיר אחורי, ניתן לייבא מנוע וגיר כאלה ולנסות להשתיל.

[אורן]

ניתן לבצע הסבה למנוע 2 ליטר מאלפא 164,75 לצורך השתלה בספידר.

ההסבה לא פשוטה והיא כוללת בין היתר החלפת קרטר שמן, מפלג , ועוד....

תריץ חיפוש בגוגל פעם יצא לי לראות באיזה אתר את כל השינויים הנדרשים (ונדרשים לא מעט...)

 

אני לא הייתי נכנס לפרויקט מורכב שכזה, התמורה הטובה יותר היא לשפר את המנוע המקורי בקאמשפט,יחס דחיסה וקרבורטורים.

 

בהצלחה,

אורן

[אלעד]

העניין שבספיידר גיר אחורי וב164 מנוע וגיר עומדים לרוחב. לכן אני בטוח ל-99% שהשתלה כזאת לא אפשרית, בטח לא מנוע+גיר מ-164, מקסימום אולי ניתן להתאים את המנוע. יש גירסאות של אלפא 75 עם מנוע V6 וגיר אחורי, ניתן לייבא מנוע וגיר כאלה ולנסות להשתיל.

אתה טועה.

בספיידרים, בשונה משאר דגמי אלפא רומיאו בעלי הנעה אחורית, הגיר אינו נמצא בסרן האחורי, אלא בצמוד למנוע.

מעבר לכך, יש לנו מישהו במועדון שהגדיש ספיידר.

[רפי שטח]

אני שתלתי מנוע טווין ספארק בספיידר שלי האלפא המוגדשת היא של מוטי והוא בנה את המנוע ממנוע רגיל אם תצליח להשיג מנוע של 751.8 טורבו אם המחשב וצמה אתה על הסוס יש גם אפשרות תיאורטית לשתול מנוע 3.00 24V אולם תצטרך קרטר יבש ולעולעשות הרבה שינויים כאמור תנסה להשיג מנוע 1.8T של 75 קומפלט

[gsi16v]

הכבוד הוא לי שהגבת/ם (רשום שנה וחצי והודעה ראשונה בישבילי )

 

הרכב בבעלות אותו אדם משנת 98-99 והוא נימצא במצב חדש דנדש, הכל תקין ומקורי.

 

העניין שהוא רוצה עוד כח, באיזור ה 200+ (היו לו רכבים של 200+ אז הוא יודע מה הוא רוצה)

 

הייתי רוצה לקבל פירוט יתר חודרני של הצורך ותהליך הפיכת הקרטר ליבש ב 3.0

 

לגדוש TS2.0 זה כבר עלה על הפרק אבל נשקלת האופציה להישאר אטמוספרי ורק להגדיל נפח אם זה יותר פשוט/אמין

[ניצן א]

ברכב כזה שהינו די קלאסי וישן בתיכננו נראה לי קצת לא כדאי להתעסק עם הגברת הספק ומשקל כפי המתוכנן.

שיפורים קלאסיים כמו פעם של גלי זיזים ומאיידים יתאימו יותר לקלסיקה כזו.

אני אישית מזכרוני הרעוע מנהיגה ברכב כזה עניין הכוח לא הפריע במיוחד.....