כיוון המערכת באוטו

[m_c_ofer]

שלום לכולם.

אני מקווה שהנושא לא נחרש כבר (לא הצלחתי למצא שרשור שענה על השאלה שלי).

מהי הדרך הנכונה בשביל לכוון בצורה נכונה את המערכת ברכב?

[yanv_cohen]

איזה רכיבים יש לך?(מגבר,קומפוננט,סאב)

בעיקרון אתה צריך להגביר ברדיו דיסק על 90% מהווליום נגיד יש לך בפיוניר מקסימום 63 אז אתה שם 40 45 בווליום,ומעלה את בגיין במגבר עד שתישמע עיווט,אז תוריד טיפ טיפה,או שתגיע למפגש הקרוב שיהיה יעזרו לך שם,

 

 

בברכה, יניב

[m_c_ofer]

לגבי הרכיבים - עדיין לא סיימתי להתקין הכל אבל מקווה לסיים בימים הקרובים.

לגבי הכיוון - אתה בטוח לגבי מה שרשמת? זאת כל התורה?

עוד חוות דעת של מומחים אחרים?

[yanv_cohen]

בטוח, תגביר 90% מהווליום המקסימילי שלך,ותגיבר לאט לאט את הגיין,אתה שומע עיווט פתאום,תוריד טי טיפה את הגיין ממש טיפה עד שתישמע טוב ללא עיוותים!

[ירון(F)]

אולי הוא מתכוון מבחינת חיתוכים.....

[m_c_ofer]

אני מתכוון מבחינת להוציא בעזרת המגברים הקיימים את המקסימום שאפשר מהסאב/רמקולים, ללא עיוותים כמובן.

[diforce]

למה אתם אומרים סתם דברים שאתם לא יודעים .

לא שמים על 90% , 75% .

 

ורוב האנשים , לא שומעים עיוות אבל הוא עדיין קיים , הכי קל זה להשתמש ברב מודד פשוט , ולמדוד מתח יציאה מהמגבר ביחס לכמה שהוא מוציא , אם הוא מוציא 100 RMS , אז זה צריך להיות 10 וולט , אם זה יותר ( ורוב הסיכויים שזה יותר ) זה קליפינג . 200 RMS 20 וולט , 300 RMS אז 30 וולט וכו ... ב 4 אוהם .

מודדים בלי לנתק את הרמקולים , וזה גם חשוב .

[m_c_ofer]

אתה יכול להסביר בבקשה?

לא הבנתי מה אני אמור לעשות אם הנתון של מתח היציאה...

[E_M777]

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=169633

[diforce]

Lan force ממליץ ( כמו רבים אחרים ) דווקא לנתק את הרמקולים ולמדוד את מתח היציאה מהמגבר באופן טהור .

תאורטית זה בסדר , אבל מעשית , כשהרמקול מחובר יש לו התנגדות ומתח יציאה של 20 וולט כשהרמקול לא מחובר הופך ל 22 כשמחברים אותו - קליפינג .

 

לא צריך לנתק את הרמקולים מהמגבר .

[m_c_ofer]

מצד אחד - בשרשור המצורף, אדי ממליץ לכוון את הגיין במגברים על האמצע ומשם להתחיל להעלות עד לשמיעת עיוותים.

מצד שני, הוא צריך לינק לאתר אוטוסאונד ושם רשום להעלות ווליום ב-HU ל-3/4 כאשר הגיין במגברים על -0 ומשם להתחיל להעלות לאט לאט את הגיין עד לשמיעת עיוותים.

איזו פרוצדורה נכונה/נותנת תוצאות מדוייקות יותר?

[diforce]

מצד אחד - בשרשור המצורף, אדי ממליץ לכוון את הגיין במגברים על האמצע ומשם להתחיל להעלות עד לשמיעת עיוותים.

מצד שני, הוא צריך לינק לאתר אוטוסאונד ושם רשום להעלות ווליום ב-HU ל-3/4 כאשר הגיין במגברים על -0 ומשם להתחיל להעלות לאט לאט את הגיין עד לשמיעת עיוותים.

איזו פרוצדורה נכונה/נותנת תוצאות מדוייקות יותר?

 

להתחיל מ GAIN מינימום .

עוצמה על 4\3 .

לא לשכוח מצב FLAT , בלי bass boost וכדומה . או איקווליזר .

[m_c_ofer]

הבנתי.

אז לסיכום: 3/4 ווליום ב-HU, כל האקולייזרים על FLAT, גיין במגברים על 0 ואז להתחיל להעלות GAIN לאט לאט עד משגיעים לעיוותים ואז להוריד טיפה?

וכאשר הגעתי לאיזון הנ"K - הםא לשנות חיתוכים ונסות להעלות עוד קצת GAIN או שלעצור שם?

[E_M777]

רוב הכיוון זה למצוא את הנקודה האופטימלית בין תדר החיתוך לGAIN

תתחיל בחיתוכים מהאמצע ותעלה את הGAIN עד העיוות

אם תעלה את התדר (פחות מיד\באס) תוכל גם להעלות את הGAIN אבל תאבד את הבאסים וה"עסיסיות" בסאונד

לכן תשחק\תתפשר על באס בתדר שנשמע לך יפה ומודגש ורק אח"כ תעלה GAIN עד לעיוות ותוריד טיפה

הרבה כיוונים להגיע לעמק השווה בכמה סיגנונות - אבל שווה את המאמץ

[m_c_ofer]

אני מתחיל להסתבך פה אם כל הכיוונים והחיתוכים. נשמע חתיכת פרוייקט...