בעיה בפעולת אנטנה חשמלית

[blue01]

שלום,

ראשית אני מקווה שזהו הפורום המתאים לפירסום הנושא. אם לא, אני מתנצל מראש.

 

לעניין:

הרכב חזר מהמוסך וכשרציתי להפעיל את המערכת באוטו, המערכת לא הראתה סימני חיים.

הנחתי שבטח נוצר איזשהו קצר במהלך העבודה על הרכב במוסך, אז בדקתי את הפיוזים ליד דוושות הנהג ואכן הפיוז שאחראי להגן על המערכת באוטו - לא היה תקין. החלפתי את הפיוז והמערכת התעוררה לחיים. רק מה, האנטנה החשמלית לא עבדה ולא עובדת.

פירקתי את הפאנל הפנימי של תא המטען ( המיקום של האנטנה), ניתקתי את חיבורי המתח של החיווט מהמחברים של האנטנה ובדקתי עם רב מודד אם מגיע מתח לאנטנה. יש מתח של 12 וולט גם שהמערכת עובדת וגם כשאני מכבה אותה ככה זה אמור ליהיות?

המערכת בנויה מהHU כמובן ו2 מגברים (1 לסאב והשני לרמקולים האחוריים)

יש למישהו רעיון מה יכולה ליהיות הבעיה? אולי משהו עם ה remote ?

מה הסיכוי שהאנטנה הלכה?

תודה

[בולי]

3 חוטים לאנטנה חשמלית:

האנטנה, כמו מגבר, אמורה לקבל + ו - קבועים לחוטים האדום והשחור, בהתאמה.

החוט הירוק שבאנטנה החשמלית הוא הרימוט.

אמור לקבל מתח (12+) אך ורק עם הדלקת המערכת \ העברה למצב רדיו. תלוי ברדיו, אם קיימת שליטה באנטנה חשמלית.

 

אם אין יציאה לאנטנה חשמלית מן הרדיו, קיימות 2 אופציות:

1) מתח מן הסוויטץ'.

2) מתח מן הרימוט של הרדיו.

 

לפי מה שהינך מתאר, סביר להניח שהתנתק הרימוט מן האנטנה החשמלית, קרע בחוט, נתק וכו'.

 

 

תומר.

[blue01]

3 חוטים לאנטנה חשמלית:

האנטנה, כמו מגבר, אמורה לקבל + ו - קבועים לחוטים האדום והשחור, בהתאמה.

החוט הירוק שבאנטנה החשמלית הוא הרימוט.

אמור לקבל מתח (12+) אך ורק עם הדלקת המערכת \ העברה למצב רדיו. תלוי ברדיו, אם קיימת שליטה באנטנה חשמלית.

 

אם אין יציאה לאנטנה חשמלית מן הרדיו, קיימות 2 אופציות:

1) מתח מן הסוויטץ'.

2) מתח מן הרימוט של הרדיו.

 

לפי מה שהינך מתאר, סביר להניח שהתנתק הרימוט מן האנטנה החשמלית, קרע בחוט, נתק וכו'.

 

 

תומר.

תומר,

ראשית, תודה על העזרה.

אכן, לאנטנה יש 3 חוטים. שחור ( שמחובר להארקה - כלומר למרכב הרכב), אדום וירוק. האדום והירוק מחוברים למחברים של החוטים שסלולים לדעתי עד לHU.

מדדתי עם וולטמטר את המתח על החוטים הללו ( אני מקווה שמדדתי נכון: נגעתי עם שני הפינים של הוולט מטר במחברים של החייוט והיה מתח גם כאשר המערכת דלוקה וגם כאשר היא כבויה).

השחור מחובר כהארקה ולא רמוט.

אכב, הרמוט ביציאה מהHU אמור ליהיות בצבע כחול לבן לא? למה בצד של האנטנה הוא בצבע ירוק כפי שציינת?

עוד משהו, אין לי יציאת אנטנה חשמלית ספציפית מהHU, היא מחוברת דרך הרמוט של המגרברים שעובדים בסדר גמור.

אשמח לעזרה נוספת

[point of view]

תומר,

ראשית, תודה על העזרה.

אכן, לאנטנה יש 3 חוטים. שחור ( שמחובר להארקה - כלומר למרכב הרכב), אדום וירוק. האדום והירוק מחוברים למחברים של החוטים שסלולים לדעתי עד לHU.

מדדתי עם וולטמטר את המתח על החוטים הללו ( אני מקווה שמדדתי נכון: נגעתי עם שני הפינים של הוולט מטר במחברים של החייוט והיה מתח גם כאשר המערכת דלוקה וגם כאשר היא כבויה).

השחור מחובר כהארקה ולא רמוט.

אכב, הרמוט ביציאה מהHU אמור ליהיות בצבע כחול לבן לא? למה בצד של האנטנה הוא בצבע ירוק כפי שציינת?

עוד משהו, אין לי יציאת אנטנה חשמלית ספציפית מהHU, היא מחוברת דרך הרמוט של המגרברים שעובדים בסדר גמור.

אשמח לעזרה נוספת

 

 

 

אם יש מתח קבוע גם שהמערכת כבויה כנראה שלא בדקת את חוט הREMOT אלה את הפלוס והמינוס שמגיע למנוע של האנטנה , בדוק בין החוט השחור ( הארקה ) לבין שני החוטים , באחד מהם צריך להיות מתח בלי קשר למצב המערכת ( כבויה או דולקת ) בשני אמור להיות מתח רק כאשר המערכת דולקת .

מקווה שזה יעזור

בהצלחה

[blue01]

הבנתי. לא בדקתי נכון.

בדקתי את המתח בין המתח הקבוע למתח הרמוט.

 

מחר אבדוק ואראה אם הרמוט תקין.

אם הוא תקין אז הבעיה בוודאות האנטנה עצמה?

 

שאלה נוספת, הרמוט בצד של הHU הוא בצבע כחול לבן נכון? איך הוא הופך לירוק בצד של האנטנה?

[בולי]

בוא נעשה סדר בסלט ונקווה שיהיה בסדר:

 

הירוק באנטנה החשמלית הוא הרימוט (חוק לא כתוב אצל הייצרנים, בדיוק כמו ברדיו).

השחור הוא המינוס, מחובר למרכב הרכב. כמו גם ההדק השלילי של המצבר.

האדום הוא פלוס קבוע, מתח אחרי סוויטץ' בד"כ.

כמו שציינת, הרימוט למגברים מן הרדיו הוא בד"כ כחול\לבן.

 

 

את הבדיקה תעשה עם הוולטמטר כאשר ההדק השלילי על החוט השחור והחיובי על הירוק, הדלק את הרדיו ובדוק אם ישנו מתח בחוט הרימוט אשר מגיע לאנטנה.

אם לא, בדוק את המינוס שנית (גע עם המינוס מן הוולטמטר בחלק פח חשוף של הרכב - בורג חגורה וכו').

אם עדיין לא קיבלת שום מתח מכבל הרימוט אשר מגיע לאנטנה, נסה להריץ חוט מנק' הרימוט במגבר, אל החוט הירוק שבאנטנה.

הדלק את המערכת ובדוק אם היא עולה.

בדוק באותה שיטה אם קיים פלוס קבוע מן הכבל האדום, אם כל הממצאים תקינים - האנטנה הלכה לעולמה.

גש למתקין הקרוב, בד"כ בין 150-200 ש"ח לאנטנה חשמלית..

 

בהצלחה.

[blue01]

תומר,

צודק באמת עשיתי סלט. עברו מספר שנים מאז שהתעסקתי עם הדברים האלה.

בכל מקרה מחר אבדוק שוב.

תודה!

[blue01]

אוקיי,

בדקתי את המתחים של הREMOTE והפלוס הקבוע.

בפלוס הקבוע אכן נמדדו 12V ללא קשר להפעלת המערכת.

ב REMOTE נמדדו 0V כשהמערכת כבויה - כמו שצריך ליהיות, ו 10.9V כשהHU מופעל.

האם המתחים תקינים? 10.9V, כשHU פועל זה לא נמוך מידיי להפעלת האנטנה?

תודה