Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6788 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מנסיון , החלק הנ"ל בעייתי מבחינת החלודה , וקשה לתקן אותו כמו שצריך (פח כפול) . צריך לבדוק עד כמה החלק שלך במצב גרוע ,לראות מה ניתן להשיג מפירוק , ולהחליט מה כדאי יותר לשקם. אצלי הייתה תופעה דומה של ריקבון בסאנרוף המקורי. קניתי מנגנון קומפלט עם הגג מפירוק והבאתי אותו לפחח. ההמלצה הראשונית שלו הייתה לשקם את הגג הקיים (הרקוב) היות והגג מהפירוק עבר תיקון פחחות לא מקצועי שכלל בעיקר מריחות נדיבות של חומר פחחות, והיה חלוד באופן שטחי.

אולם , לאחר שפורק הגג המקורי וניתן היה לראות שמצבו גרוע מאוד - ריקבון עד ל"אוזניים" של התבריגים, מכה קטנה עם מברג עשתה ממש חור! בגג, הוחלט לשקם את הגג מהפירוק . כל שכבות החומר והחלודה שויפו , והחלק יושר במקצועיות. מה שמלמד שבסופו של דבר החלק הזה היה בעל פוטנציאל שיקום הרבה יותר טוב מהמקורי. בסופו של דבר יצאה עבודה טובה מאוד.

×
×
  • תוכן חדש...