vw טרנספורטר 92' בנזין לא מניע, בעיית חשמל.

[asaftri]

שבת שלום,

 

כאשר אני פותח את הסוויצ' מצב ראשון עובד בסדר אורות ושעונים נדלקים, מצב שני כלום כאילו האוטו מת אפילו לא סטרטר מיילל.

בדקתי מצבר הוא תקין ביותר (13.6 v) נסיתי להניע עם כבלים שום דבר, בירידה הרכב מניע ללא בעיה.

הבעיה היא בטח בסטרטר (נתק) הוא בסוויצ'.

היככן הסטרטר נמצא ברכב זה?

[צביקה.]

שלום רב!

הסטרטר נמצא בחיבור של המנוע לגיר, כמדומני בצד נהג .

אך בדוק תחילה מגעים רופפים בנעל כבל שעל המצבר ואו הארקה לקוייה למנוע, לפני שאתה מתחיל עם הסטרטר

הגישה לסטרטר היא נתית לרכב, ונסה תחילה להכות קלות עם פטיש על הסטרטר, באזור הלונואיד, לפעמים בגלל פחמים שחוקים, הסטרטר מתעורר זמנית לתחייה.

עשה זאת בזבירות שאה נתחת לרכב, ודאג שתיבת ההילוכים תיהיה בסרק, ונהג יושב בתא הנהג, כשאתה דופק קלות.

במחשבה שנייה, אם הרכב מתניע בדחיפה, גש לחשמלאי מנוסה ואמין כדי לבדוק זאת.

בברכה

צביקה

[asaftri]

תודה צביקה =]

 

היום אבא שלי לקח את האוטו למוסך אמין שאנחנו עובדים איתו הרבה זמן, בעל המוסך בחן את הרכב ומצא כי הסוויצ' החשמלי לא תקין החלק הוחלף בחדש בעלות של 70 ש"ח+180 ש"ח עבודה.

מהו הסוויצ' החשמלי (מתחת להגה)?

[Buki]

הוא החליף לך את החלק החשמלי של הסוויצ'.

 

ליחידת סוויצ' (בית מפתח התנעה ) יש ברוב המכוניות שני חלקים, שניתנים להחלפה בנפרד : יחידת המפתח, שכוללת צילינדר ושן לנעילת עמוד ההגה, ויחידה חשמילת - שמחברת ומנתקת מעגלים חשמלים במצבי מפתח שונים.

 

ודרך אגב, מודל 92, זה עדיין הדגם עם המנוע האחורי או שזה כבר דגם חדש?

אני לא זוכר אם החלפתדגם היתה ב 91 או ב 92

[asaftri]

BUKI תודה על ההסבר,

מודל 92' זאת הצורה "החדשה" מנוע קידמי 5 צילינדרים 2.5 ליטר אחלה אוטו שבעולם.

לפני זה היה לנו טרנספורטר ישן דאבל קבינה איך אהבתי את הרעש שלו =]

 

[kitt]

ב92 עוד היו שני הדגמים.