Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7019 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לכל החברה ערב טוב וחג שמח

ברשותי פאביה שנת 2003 בנזין(68 כ"ס) עם ק"מ נמוך מאוד כ 26000 ק"מ ברצוני לדעת מתי צריך ורצוי לבצע טיימינג באוטו הזה כל מי ששאלתי לא ידע באמת ק"מ ספיציפי אשמח לקבל מידע מקצועי בנושא

תודה

מאיר

פורסם

לפולקסווגן/סקודה אין מרווחי החלפה "קשיחים". המלצת היצרן היא לבדוק את מצב הרצועה בכל טיפול ולהחליפה בהתאם למצבה. בכל מקרה המלצתי לך, עקב הנסועה הנמוכה של רכבך היא להחליף את הקצועה באופן יזום 5 שנים לאחר עליית הרכב לכביש.

פורסם

ל-VAG אין מרווחי החלפת טיימינג קשיחים?

 

מהספרות שיש ביידי בהחלט יש מרווחים קשיחים. כזוהי גם המלצת היבואן ככל שאני יודע. מרק תוכל לאשר את זה?

פורסם

פאדיחה!

 

בפאביה 8 שסתומים יש שרשרת טיימינג כך שאין צורך להחליף כלום!

 

לגבי מרווחי ההחלפה הקבועים ב-VAG: זוהי המלצה של צ'מפיון לא של הקונצרן. ההמלצה של היצרן לגבי רוב הדגמים היא: בדיקה ראשונה אחרי 90000 ואח"כ בדיקה חוזרת כל 30000 ק"מ. בתנאי הארץ ישנה סבירות גבוהה לבלאי של הרצועה כבר אחרי 90000 הק"מ הראשונים, מכאן המלצת צ'מפיון להחלפה ב-90000 ק"מ.

×
×
  • תוכן חדש...