Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

שיפוץ ראש מנוע 205 -1.4


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6530 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

זהו....

היום נמאסו עלי נזילות השמן מהחיבור בין הבלוק לראש המנוע.

למי שלא יודע, במנוע של הפג"ו שמורכב גם ב 106 וב306 יש מחלה של נזילת שמן מחיבור בלוק/ראש מנוע.

בצד שמאל של הבלוק ממש ליד בוכנה מ"ס 1 ישנו מעבר שמן לראש המנוע.

"המהנדסים החכמים" בפג"ו לא מצאו מקום אחר למקם את מעבר השמן לראש, והמנועים סובלים לאחר מ"ס שנים מנזילת שמן.

בכדי לפתור את הבעיה מצריך הדבר פרוק ראש מנוע!!! והחלפת פאקום ראש.

לאחר סבב ביקור במוסכים התברר שגודל הנזק כ 1500 ש"ח!!!! לא כולל השחזה לראש מנוע ( אם צריך).

בקיצור הסיפור מגיע למחיר של 2000 ש"ח וצפונה..........................!!!

למזלי בצעירות עשיתי אי אלו אוורולים למכוניות, כך שנשאר משהוא בקופסא.

בנוסף אחי עובד בחנות שמוכרת חלקי חילוף לרכב גדולה ( לא אנקוב בשמה) ויש לי שם הנחה של 40%....:-)

קיצר- סט אטמים גרמני- elring.

כולל- גומית מכסה שסתומים, 2 אטמים סעפת יניקה. 2 אטמים סעפת פלטה, 8 גומיות שסתומים, פאקום ראש, מחזיר שמן דיסטרובוטור.

מחיר לצרכן 380 ש"ח, מחיר לי........ עזבו......

מחר בבוקר יפורק ראש המנוע וישכב לנוח בחומר שיגרום לפיח בשסתומים להפוך למצב צבירה נוזלי.......:-)

מדריך מפורט לשיפוץ יצולם ויעלה לאתר בהקדם.

שאלה קטנה-- מישהוא יודע באיזה חוזק טורק סוגרים את הראש???? ( אלומיניום) דגם מנוע tu3

הצרפתיה שלי אוהבת שאני מתעסק לה "במנוע":oops:

מי אמר שהצרפתיות לא חמות???( הצרפתיה שלי מתחממת מהר).

עריכה- החלפת רדיאטור הפכה את הצרפתיה לפולניה.:brickwall::brickwall:

פורסם

אהלן

בתור בעלים של 205 , שעשתה רק 63 אלף קמ , ולא צריכה ראש מנוע (טפו טפו טפו , חמסה חמסה , מלח מים , כוסברה שחורה ) אני אשמח מאוד לראות תמונות , כמה שיותר . הפרוייקט מעניין מאוד . אשמח לראות תמונה של פנים הבוכנה הצילינדר והשסתומים כדי לקבל מידע על כמות הליכלוך שנצבר בהם .

בהצלחה ידידי !

שבת שלום

"שלום מותק מדבר סרג'יו קונסטנסה, מה שלומו?"

 

אוהבים אותך פולי.

פורסם

אורן לבקשתך בה"פ הקפצתי, מפני שאני לא יודע לשלוח קובץ בה"פ.(מבטיח ללמוד):-P

בברכה דוד.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

  • שנה מאוחר יותר...
פורסם

אלעד שלום,

כיוון שסתומים:

אם היו תיקתוקים - 0.18 מ"מ בשסתום היניקה ו- 0.35 מ"מ בשסתום הפליטה

אם לא היו תיקתוקים - 0.2 מ"מ בשסתום היניקה ו- 0.4 מ"מ בשסתום הפליטה

הידוק ראש:

ב- 2 שלבים - בלוק אלומיניום:

שלב א' - הידוק ל- 20 ניטון מטר

שלב ב' - הידוק בעוד 240 מעלות

ב- 3 שלבים - בלוק ברזל:

שלב א' - הידוק ל- 20 ניטון מטר

שלב ב' - הידוק בעוד 120 מעלות

שלב ג' - הידוק בעוד 120 מעלות

בהצלחה,

אלעד.

×
×
  • תוכן חדש...