לא מכונית של בוקר

[Shays]

אז ככה, הבעיה היא ברכב של חבר, קליאו 1.4 שנת 96 ידנית, הרכב עם 120K ובתקופה האחרונה אך ורק בבוקר, הרכב סובל מקרטועים והחנקות בסל"ד נמוך, הבעיה מסתדרת לאחר כמה דקות נסיעה שהמנוע מגיע לטמפ עבודה.

 

האם יתכן שבעיה זו נגרמת כתוצאה מהבקרים הקרים בישראל

 

עוד משהו

כמו שרשמתי הרכב עבר 120K ולא טופל בשנים האחרונות בעזרת תוספים לניקוי אינג'קטורים ובטח שלא ניקוי פיח, יכול להיות שהוא זקוק ל44K בריא ישירות לריאות

 

שי

[a®iel]

אבל היו אצלי בעיות דומות וקצת יותר חמורות והחלפת טרמוסטט עזרה...אולי ניקוי חיישנים בלבד גם כן יעזור ואולי לא...

[Boxer]

תבדוק את הצ'וק האוטומטי, וצינוריות ואקום

[איציק נ.]

תבדוק את הצ'וק האוטומטי, וצינוריות ואקום

 

צ'וק אוטומטי ברכב עם הזרקה ??!!

 

איציק

[יותם ק.]

תבדוק את הצ'וק האוטומטי, וצינוריות ואקום

 

צ'וק אוטומטי ברכב עם הזרקה ??!!

 

איציק

 

אם כבר מדברים על זה, איך באמת נקרא המנגנון שפותח סל"ד מעט יותר גבוה בהתנעה כשהאוטו קר ? (אני כמובן מדבר על רכב עם הזרקה, בקרבורטורים העסק ברור לי...) (על תערובת עשירה בדלק וענייה באויר או יותר מדויק כמות רגילה של דלק אבל פחות אויר אחראי חיישן הלמדה (זה בכל אוטו נקרא ככה נכון ?)) ז"א המנגנון הזה הוא חלק במחשב או משהו אחר ?

[איציק נ.]

מדובר בדיאפרגמה מכאנית שפותחת את פרפר המצערת במזג-אויר קר (לדוגמא: טמפרטורת בוקר).

 

ברגע שנפתח מעט פרפר המצערת + מתקבל חיווי מחיישן הטמפרטורה שקר, המחשב יודע להעשיר את התערובת (ברוב המכוניות הוא עדיין לא יודע לפתוח לבד את פרפר המצערת ולכן קיימת הדיאפרגמה הזו).

 

איציק