גילוח גלגל תנופה סיאט איביזה

[chip4race]

שלום!

אם ברצוני לבצע גילוח לגלגל תנופה מי בארץ עושה דברים כאילו ?? הוא גם ידאג לאיזון ?

[4Runner]

בשביל מה ???

 

כשיילך הקלאצ', תוכל לקנות קיטי קלצ' מקצועיים עם גלגל תנופה קל יותר.

[Roy]

למה לא?

למה ישר לשלול.

 

מילא אם הסיבה שלו היתה טיפשית (מה שמעלה את השאלה, למה אדון צ'יפ לא יכול להסביר למה וכמה).

לא כל חלק מחליפים רק בשלב הבלאי.

אולי הוא משפר את המנוע?

ועוד אלף ואחת שאלות.

 

אדון צ'יפ, פרט והסבר.

תשובה: יש אנשים שעושים את זה.

[Moti - Miata R]

דווקא את החלק של "בשביל מה" אני מבין, אבל התוצאות ממש לא מצדיקות פירוק של הגיר וכל שאר הבלגן רק בשביל לבצע את השיפור.

אם אתה באמת מחליף קלאצ' והגיר כבר מפורק מהמנוע אז הגילוח יכול להיות באמת אלטרנטיבה זולה יחסית (על חשבון תוצאה פחות טובה) לקניה של גלגל תנופה ייעודי מאלומיניום או כרומולי.

 

מוטי

[chip4race]

הגילוח הוא רק קצה הקרחון . אז בבקשה מי עושה את זה ..

וכן זה בהמהלך החלפת קלטצ , מי מיצר קלאטצים קלים ואיפה איפשר להשיג כאילו ??

[Moti - Miata R]

קצה הקרחון?

אתה בונה מכונית ראלי?

 

קלאצ'ים זה לא חלק שתוכל לחסוך בו במשקל בצורה ניכרת (כמו גלגל התנופה למשל), כדאי לרכז את המאמצים במציאת קלאצ' שיש לו יכולת ההתמודדות טובה עם כוח המנוע שיהיה לך אחרי שתגמור עם כל הקרחון ועדיין ישמור על יכולת מודולציה טובה.

 

מוטי

[FifthGear]

מה שבעל הרכב צריך לזכור הוא (ומניסיון אישי) הזנקת הרכב תהא בעייתית יותר וייתכן כי המנוע ישתנק במהלך זינוק מהמקום שבעבר היה מתבצע כראוי.

 

מה שכן העלייה בטורים תהא מהירה יותר.

 

אם כבר אז גם הייתי מחליף גלגלים אחרים במערכת לקלים יותר ישנם מס' פולי במערכת הניתנים להחלפה בקלים יותר ומקלים בכך על המנוע.

 

ראה רק אם אתה מבצע את התהליך שיתבצע איזון כראוי.

 

ולגבי הקלאצ' אני מניח שאתה מתכוון לקלאץ מחוזק וכאלה ניתן לבנות בארץ על הקלאץ שלך או להזמין אחד בנוי מראש מסדנאות מתמחות