שיפור מיאטה NC

[senda]

לפני שבוע וחצי נסעתי במיאטה NC עם שיפורי אחיזה של מזדה ספיד הכוללים את :

מתלים:

http://www.finishlineperformance.com/cgi-bin/shopper?preadd=action&key=MIAS1006

 

http://www.finishlineperformance.com/cgi-bin/shopper?preadd=action&key=MIAS1007

 

קפיצי הנמכה:

http://www.finishlineperformance.com/cgi-bin/shopper?preadd=action&key=MIAS1004

 

ובנוסף:

http://www.finishlineperformance.com/cgi-bin/shopper?preadd=action&key=MIAS1005

 

להפתעתי הרכב התנהג אחרת לגמרי מהמיאטה 2006 הדגמה של החברה. השינוי היה כל כך גדול שמרכב עם פחות רגש ופחות חדות - דבר שגרם לי לא לרצות את המיאטה החדשה, נהגתי פתאום ברכב נפלא עם היגוי מצויין. דבר שגרם לי כן לרצות לקנות את המיאטה החדשה.

 

כיוון שאני מתכוון לעשות לרכב שיפורים כאלו ואחרים אני בודק את המצב הכללי בשוק כיוון שמאז יצאו עוד מספר דברים מעניינים. הקווילאובר של מזדה ספיד:

 

http://www.finishlineperformance.com/cgi-bin/shopper?preadd=action&key=MIASRAMS8MD09

 

בקרוב יצאו כנראה גם תחת שם אייבך.

 

קוויל אובר נוספים שנראים נהדר:

http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/60-1112.html

 

ועוד בולמי זעזועים שאולי יהיו טובים עם קפיצי הנמכה מסוג כזה או אחר - של קוני:

http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/60-1372.html

 

רציתי לדעת, מכל מנוסי הפורום בענייני מיאטות (מוטי, הכוונה אליך ) .

 

האם נהגת על חלק מהסטים?

האם יש לך דעה באופן כללי בנושא?

 

ברמת העיקרון הרכב ישמש כרכב יומיומי שלי, אבל עם דגש עצום על נהיגה ספורטיבית, גימקנות ודריפטים ... (אני יודע שיש סתירה, הרעיון שבמקרה הגרוע אני אכוון את הרכב בצורה קצת שונה בין שני המצבים, נגיד הנמכה לקראת גימקנה וכו ...)

[RoyCo]

בוא נתחיל מזה שתשנה את החתימה שלך...

[Moti - Miata R]

לדאבוני הרב אני נטול ניסיון בשיפורי NC.

 

עצה אחת שאני כן יכול לספק היא ללכת עם מי שבאמת מנסה את המוצרים שלו ביד קשה ובזרוע נטויה, וכאן זה הופך למשימה קלה מאוד כי אני מכיר את בריאן גודווין באופן אישי והוא אכן אחד מאילו שחורשים את מסלולי המירוצים ומתחרים על בסיס קבוע באוטוקרוס ברמה איזורית וארצית לפני שהוא מוציא איזשהו מוצר לשוק.

 

הבחור נוהג באופן תחרותי בערך מהיום שלמדת לקשור את השרוכים שלך לבד, ומתוך היכרות אישית איתו ואינספור מפגשים על המסלול אני מוכן להמר על המילה שלו בתחום וללכת עם המוצר שלו, מה שנותן מבחינתי את האוקיי לקויל אוברים של JIC שהוא מציע.

אני מוכן להמר על זה שבהשוואה לסט בולמים של MS וקפיצים הם יעבדו יותר טוב.

זה ההימור שלי בלבד ואתה מוזמן לקחת אותו או להתעלם ממנו.

 

בכל מקרה, הדבר הראשון שהייתי משפר ב-NC הוא את הצמיגים הנוראיים שלה, בהעדפה גם להחליף את הגלגלים על הדרך.

כמובן שנקודת ההתייחסות שלי היא יותר לנהיגת ג'ימקאנה מאשר לכביש (על זה שאלת).

ההמלצה שלי הולכת לשני כיוונים -

16x8 או 16x8.5 בכל הפינות עם 245/45 דביקים או (מקווה שאתה יושב) 18x9 או אפילו 18x9.5 אם אתה מוצא את הגלגל הנכון, מחובר לצמיגים במידה כמו 285/30R18.

זה המון גומי מתחת לכנפיים, מהסוג שמנצח מירוצי ג'ימקאנה.

 

מוטי

[volvo 240]

ניב , נסה להעזר בפורום הזה . נתקלתי בו במקרה . מקווה שיהיה לעזר .

 

בהצלחה .

[אאוץ]

מוטי- עם ההמלצה שלך והכוח של המיאטה, הוא יכול לשכוח מדריפטים.

 

אביחי

[zvih]

בשביל דריפטים הוא יכול לשמור את הצמיגים והגלגלים המקוריים.

[אאוץ]

צודק, מה קורה לי היום.

 

אביחי

[senda]

קודם כל, אני לא בטוח שהבנתי אותך נכון:

 

18*9 ???

 

זה לא אתה שתמיד ממליץ להקטין קוטר ?

 

בקשר לסטים של המתלים, פתאום ראיתי שיש שני סטים שונים:

 

http://mazda3online.web.aplus.net/product_info.php?cPath=25_37&products_id=517

 

http://mazda3online.web.aplus.net/product_info.php?cPath=25_37&products_id=516

 

אני מבין שהשני הוא יותר רציני, השאלה היא האם שניהם יתאימו לי ?

 

 

[Moti - Miata R]

לשימוש ג'ימקאנה הייתי מעדיף יותר גומי, לפחות בהנחה שאתה לא הולך להרכיב חישוקים א-לה Pimp my ride שמצופים בכרום ושוקלים ארבע טון.

על חישוקים ענקיים כמו 18X9 ניתן לאכלס הרבה מאוד גומי.

 

מוטי

 

נ.ב: הקישורים לא עובדים.

[sronis]

ניב, אתה באמת מתכוון להחליף ג'נטים ו/או צמיגים לכל ג'ימקאנה/דריפטינג/נהיגת כביש? הרי בשביל לקבל את כל מה שאתה רוצה אתה צריך סט נפרד לכל אחת מהאפשרויות... אין אפשרות למצוא משהו באמצע, שיספק את רוב הדברים באופן הטוב ביותר, ולא יגרור החלפת צמיגים כל יומיים?

[senda]

יש אפשרות מסויימת לדברים שיתאימו למספר דברים.

 

נגיד גאנטים 16 אינטש, שיהיו לפחות 7.5 או אפילו 8 יתאימו גם לגימקנות - כיוון שיש צמיגים טובים מתאימים וגם לדריפטים - כיוון שניתן להשיג יחסית בקלות צמיגים 16 אינטש.

 

 

גאנטים 18 אכן יתאימו רק לגימקנות. זה בהחלט יכול להתאים, אבל לפי ההנחה שאני משקיע כמה אלפים טובים לסט גימקנות בלבד. ככה גם לא אצטרך להחליף צמיגים על הסט הזה.

 

ה 17 אינטש לא הכי טובים בשום בחינה שהיא, גם אין כמעט צמיגים זמינים לדריפטים וגם הם לא להיט מבחינת צמיגי גימקנות. ניתן להשיג צמיגים טובים אבל אין להם שום יתרון ...

 

ומוטי, אצלי הקישורים עובדים במספר מחשבים... לא ברור מה הבעיה...

[Moti - Miata R]

רונלד, הכיוון שניב הולך בו הוא הפתרון המקובל.

צמיגי כביש רגילים הם לא הצמיגים הכי תחרותיים לג'ימקאנה, בטח אם אתה לא יכול לאשר ברשיונות את המידה, ולדריפטינג לא תרצה להשתמש בצמיגי היום יום שלך או בצמיגים התחרותיים שלך כי אתה פשוט שוחט אותם לגמרי בכל החלקה.

 

מוטי

[red dragon]

יש יתרון אם מרכיבים גאנט 9 אינג על רוחב צמיג 225

במקום רק 8 אינג רוחב גאנט ?

[senda]

אין בעיות עם 225, ממש לא. אבל אם תשים לב, מוטי המליץ לי על צמיגים של 285/30 ופה כבר רצוי שיהיה גאנט רחב יותר...

[אאוץ]

תקציב שכזה על חישוקים + צמיגים טובים בקוטר של 18, עלול בקלות לעבור את ה-9K.

למה לא בעצם סליקס שמתלבש על החישוקים המקוריים שלך, לימי ג'מינקאנות בלבד ?

אני שואל, כי אין לי מושג כמה יעלו לך צמיגי סליקס.

 

אביחי