3 הרוגים בתאונות ותמונה מפחידה אחת

[Igor_STI]

למה שהממשלה תשקיע בתשתית בטיחותית שתציל בחיים, אם במקום היא יכולה להשקיע בעוד ממ"לזים,מולטינובות וכד'?

[itamareiny]

צודק לחלוטין.

[הנסיך.]

אחד הנושאים החביבים עלי - מעקות בטיחות

 

 

חברים, תפקיד המעקה הוא להפריד.

להפריד בין מכונית למכונית אחרת

בין מכונית לתהום

בין צאן ובקר לכביש, בין גמל לדרך ראשית וכדומה...

 

 

אין זה תפקידו של מעקה הבטיחות לשמור על נוסעי הרכב או לוודא שהנהג נוסע בזהירות.

לדרוש מחפץ דומם ופאסיבי לעשות כן זה מגוחך. [בניגוד, למשל, למערכ ESP או ABS, שאמנם אף היא שייכת למשפחת הדוממים, אבל היא אקטיבית]

 

להאשים את המעקה במותם של נוסע הדייהטסו האומללה הוא כמו להאשים מדרכה במותו של בחור שקפץ אל מותו מבנין ופגע בה.

 

 

לעניין גובה המעקה - ומה על נוסעי הונדה S2000? לא מגיעה להם הגנה? והרי ההונדה נמוכה יותר מהאפלאוז, ומה עם פורד סיירה? לא מגיע להם להיות מוגנים? אז אולי נרים טיפה את המעקה? ומה על נוסי המיניוואנים? ולעומתם יגיעו כל נהגי המיאטות וידרשו הנמכה מיידית של המעקה.

בקיצור, אני מאמין שכוונתי הובנה.

 

החכמה בכבישים היא לנהוג נכון, לא ליילל בגלל התנאים.

 

 

רון.

[יאשה והפיצפוצים]

אתה טועה .

 

אמנם הטעות של פגישה עם מעקה היא של הנהג , אבל התכנון המקורי של המעקה הוא לספוג את האנרגיה .

 

עזוב אם יש תהום . אתה רואה תהום בתמונה ?

 

לא תהום ולא בטיח .

 

התכנון של המעקה והמחברים שלו זה שמעקה "יספוג" ואף ישנה את צורתו וכו' רק כדי לספוג . לספוג . כמו פאמפרז או האגיס או כל טמפון מצוי .

 

מצב כזה לא אמור להיות . ולא , לא מעניין אם הנהג מטומטם והגיע למעקה בכוחות עצמו .

 

המעקה לא אמור למנוע תאונות , אבל הוא תוכנן לגרום לכמה שפחות נזק .

 

במקרה שלנו בארץ בכלל , חוסכים במחברים , חוסכים בהכל . זו התוצאה . אחד כבר התאבד , נראה מתי זה שהחליף אותו יבין מה לעשות . כנראה שעד שזה לא יקרה לאחד שקרוב אליהם , זה לא יסודר .

 

ולא , לא מעניין אותי כמה זה יעלה . קיבינימט , חיי אדם כבר לא שווים כלום ?

 

הטענה שלך היא בדיוק כמו שתהיה תאונה והכרית בהגה לא תפתח ואתה תגיד : "וואלה , מה אתם מאשימים את הכרית בהגה , ההגה נועד אך ורק לגרום לכם לשנות את כיוון הנסיעה..."

[הנסיך.]

אתה טועה .

 

הטענה שלך היא בדיוק כמו שתהיה תאונה והכרית בהגה לא תפתח ואתה תגיד : "וואלה , מה אתם מאשימים את הכרית בהגה , ההגה נועד אך ורק לגרום לכם לשנות את כיוון הנסיעה..."

שים לב - כתבתי להבדיל מהשוואה לאביזרים "אקטיביים" שנועדו לשמור על חיים של נהג.

אל תיתפס לתהום \ כבשים \ בטיח, הכוונה שלי פשוטה - המעקה נועד להביא למינימום את הנזק שנהג אחד ייגרום על הכביש אם יאבד שליטה, סה טו.

 

סופג, לא-סופג, זה ענין של כסף \ תכנון \ השקעה וכו'.

וכן, מפתיע שאתה שואל - אבל יש מחיר ברור לחיי אדם.

שיקולים קרים, עניניים ומאוד ברורים לשווי של חיי אדם.

לצערי או שמחתי - זה כבר עניין סובייקטיבי, אבל על כל אחד מאיתנו יש תווית עם מחיר.

אתה רואה את זה בהשקעה בדרכים ראשיות אל מול דרכים צדדיות, השקעה בצירים למקומות יקרים יותר ויקרים פחות, אתה אפילו רואה את זה באפטר-מאת', כשמחשבים את העונש של מי שהרג [אמא וילד, למשל] אז לשאלתך האחרונה- כן, יש מחיר לכל דבר, גם לחיים של אדם.

 

רון.

[mikiii]

 

חברים, תפקיד המעקה הוא להפריד.

להפריד בין מכונית למכונית אחרת

בין מכונית לתהום

בין צאן ובקר לכביש, בין גמל לדרך ראשית וכדומה...

 

רון.

צודק בהחלט להפריד כדיי למנוע הרג !

מה שבטוח שזה לא עושה את העבודה.

[יאשה והפיצפוצים]

המעקים האלו ספציפית נבנו ותוכננו לספוג . נקודה .

 

זה שהם לא עושים את זה , זה כי חסכו דווקא בחלקים שאמורים לגרום לכך שהם יהיו סופגים .

 

שוב ,

 

זה לא שסתם שמו מעקים ואנחנו בוכים , אלא ששמו את המעקים האלו כי הם מתוכננים לספוג .

[CamaroRS69]

המעקים האלו ספציפית נבנו ותוכננו לספוג . נקודה .

 

זה שהם לא עושים את זה , זה כי חסכו דווקא בחלקים שאמורים לגרום לכך שהם יהיו סופגים .

 

שוב ,

 

זה לא שסתם שמו מעקים ואנחנו בוכים , אלא ששמו את המעקים האלו כי הם מתוכננים לספוג .

אני מסכים איתך במאה אחוז ואני לא מבין איך "הנסיך" מסרב בעקשנות לקבל עובדה קרה שכזאת, המעקה הזה מטרתו היא לא להפריד אלא לספוג את עוצמת האוטו שעף אל השוליים כדי נוסעי הרכב ישארו בחיים בנוסף למערכות הרכב. בכל העולם יש מעקות כאלה, אצלנו שמים חתיכת ברזל שנראית אותו דבר וחושבים שאף אחד לא שם לב.

 

מדינה של חאפרים עד כדי בכי.

[MUSTANG1967]

מי חרץ את דינם של הנוסעים ברכב הזה, האם אלו מתקיני המעקה שהחליט שהוא צריך להיות בגובה ראשי הנוסעים, או החומרים שלא מאפשרים למעקה הזה לספוג אנרגיה ?

משחרץ את דינם של הנוסעים זה הנהג בלבד!

אי אפשר להאשים את המדינה בכל תאונה,למה המעקה ככה ולמה ככה אם הנהג היה נוסע כמו בן אדם הוא היה יוצא היום בערב.

 

 

אביב.

[Wiking]

למי שראה את הכתבה ב-YNET עם שלושת ההרוגים השבת, בעמוד הראשי מופיעה התמונה המזעזעת הזאת:

 

 

אין קשר בין התמונה הנ"ל לבין התאונה בשבת. התאונה בתמונה קרתה בכביש 6 בספטמבר.

[נהגת שודים]

משחרץ את דינם של הנוסעים זה הנהג בלבד!

אי אפשר להאשים את המדינה בכל תאונה,למה המעקה ככה ולמה ככה אם הנהג היה נוסע כמו בן אדם הוא היה יוצא היום בערב.

 

 

אביב.

זה עדיין לא נותן למדינה זכות להשתמש בחומרים זולים כדי לחסוך בעלויות, על חשבון חייהם של אנשים.

 

 

 

 

ל'

[Tzvika-Pick]

משחרץ את דינם של הנוסעים זה הנהג בלבד!

אי אפשר להאשים את המדינה בכל תאונה,למה המעקה ככה ולמה ככה אם הנהג היה נוסע כמו בן אדם הוא היה יוצא היום בערב.

אתה צודק, כי מי שגרם לתאונה והתחיל את שרשרת ההרג שגרמה לבסוף למוות - כנראה היה הנהג.

 

אבל גם למדינה ולמע"צ יש חלק במוות הזה.

באירופה קוראים לזה "תשתית סלחנית". תשתית כבישים שבאה להציל חיים, ונכנסת לפעולה כשכל המערכות שהנסיך ציין עשו את שלהם וכשלו - ועכשיו אתה בדרך המהירה החוצה מהכביש.

בישראל מעדיפים להשקיע בתשתית אחרת, כזאת ששומרת על עצמה במקום על אלו שנתקעים בה כאילו 20 חתיכות פלדה חשובות יותר מארבעה נוסעים. מעקות הבטיחות הגבוהים הם רק דוגמא אחת לבעיות כאלו. תוסיפו לרשימה גם את הכבישים בלי השוליים, הרמזורים שלא מהבהבים בירוק לפני הצהוב ומעברי חצייה שצבועים בצבע מחליק.

[tisan4us]

עוד תמונה של הברלינגו, שימו לב למיקום האנטנה.

 

[K&N]

תפקיד מעקה הבטיחות לשמור על הרכב כדי שלא יסטה לנטיב הנגדי/יפול לואדי או משהו דומה/לשמור על כיוון הרכב ולאפשר לנהג לישלוט ברכב -אם ניתן/וכמובן לספוג אנרגיה בשעת תאונה ע"י ספיגת האנרגיה בעת התאונה,זה מתאפשר בעזרת חומרים רכים וחזקים ובעזרת צורות גאומטריות בפרופיל המתכת/העמודים.

 

 

כל זאת לא ניראה בתמונות שהועלו כאן

אם המעקה היה מקבל צורת קשת כתוצאה מספיגת המכה ,אזי התמונה היתה ניראת אחרת

 

וחבל...

[נהגת שודים]

זוכר את הפיגוע לפני מספר שנים בכביש מספר 1 לירושלים, בו מחבל דרדר אוטובוס לתהום?

האוטובוס חצה את הגדר ולא נעצר.

כיום בחלק זה של הכביש יש גדר כפולה (לגובה).

 

 

 

ל'