Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7384 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
לגבי סעיף 4 שלו צריך רק להוסיף

שאת "יתרון" איכות הצליל(עיוות נמוך יותר) הכוונה לא רק לעיוות נמוך, אלא לאיכות צליל כללית. של מגבר קלאס AB לעומת

קלאס D לא נרגיש בכלל במונו המגביר סאב(אלא אם יש פה אודיופילים בעלי סגולות שמיעה

שלא קיימות) נכון שבמגבר שמיועד להגביר תדרים נמוכים בלבד, ההבדל יהי פחות משמעותי ומורגש, אבל אני עדיין חושב שההבדל יהיה מורגש לאדם שרמת השמיעה שלו היא מעל לממוצע. ולכן במגבר שיגביר סאב(קלאס AB לעומת קלאס D) לא יהיה הבדל מהותי.

בהגברת אלמנטים כמו קומפוננט לדוגמא הסיפור שונה ושם ההבדל יהווה משקל.

 

לפחות, זאת דעתי.

 

שלו.

ליום יום: יונדאי סונטה 1998 3000 סמ"ק V6

 

אסקורט MK1 בהמתנה לשיפוץ ?

 

פיג'ו 504SR אוטומטית 1983.

  • תגובות 32
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

ניסיתי לעמוד מספר פעמים על ההבדלים בין המגברים(AB לעומת קלאסD)

 

המגבירים אלמנטים שמנגנים תדרים נמוכים ולא הצלחתי לעמוד על השוני באופי

הצליל של הסאב ומפה עמדתי(שימוש באותו אלמנט לאורך זמן עם שני מגברים שונים).

ככה שכן אתה צודק ואני מסכים עם כל מה שאתה אומר לא טעית בכלום,

אני אומר שלטעמי בשורה התחתונה ההבדל זניח עד לא מורגש.

וזו דעתי,מה לעשות כנראה שנשאר חלוקי דיעות בנושא.

פורסם
וזו דעתי,מה לעשות כנראה שנשאר חלוקי דיעות בנושא.

זה לגיטמי ומקובל לחלוטין.

 

שלו.

ליום יום: יונדאי סונטה 1998 3000 סמ"ק V6

 

אסקורט MK1 בהמתנה לשיפוץ ?

 

פיג'ו 504SR אוטומטית 1983.


×
×
  • תוכן חדש...