Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7441 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בתמצית,נגרם בדיוק מה שנגרם כששמים שמן מנוע לא מתאים. השימון לא יהיה טוב והבלאי גבוה.

בגיר (ידני) צריך השמן לעמוד בפני כוחות גזירה,בחלק קטן מהגירים שבהם יש חלקים/סינכרונים מנחושת יש להשתמש בשמן ללא תוספים וההמלצה היא תמיד להשתמש בשמן המומלץ עפ"י היצרן או בשמן יעודי שמתאים בוודאות.

בעלים גאה :inlove: של פיאט 124 ספיידר 1800.

פורסם

גיר אוטומט- בסופו של דבר מעברי השמן יסתמו הסלנואידים שאחראים על העברת ההילוכים יתקעו המוח של הגיר יזייף

לא תהיה העברת הילוכים נכונה אם בכלל

בגירים צרפתיים- הגיר יכנס למצב חרום (רק הילוך 3) ואז צריך להחליף מוח. סיפור די יקר מחייב פירוק גיר ולפעמים אף שיפוץ

 

גיר רגיל- העברות הילוך קשות יותר- ידית הילוכים מתחממת עקב כך שהגיר לא בצמיגות הנכונה- הילוך תקוע- שיפוץ גיר

 

לא לחרוג מהוראות יצרן - יתרה מזאת ישנה סברה שבגיר אוטומט כל עוד אין בעיה בהעברת ההילוכים אין להחליף את שמן הגיר מחשש ליצירת סתימה במעברים.

או בצורה פשוטה יותר- נוסע תקין לא לגעת שלא לצורך.

תת היגוי זה כאשר אתה פוגע בקיר עם החלק הקדמי של הרכב, היגוי יתר זה כאשר אתה פוגע בקיר עם החלק האחורי של הרכב. כוחות סוס זה באיזו מהירות פגעת בקיר, מומנט זה לאיזה מרחק לקחת את הקיר איתך.

×
×
  • תוכן חדש...