רנו מגאן 1600 אוט' מודל 2000

[wil]

יש ממה לחשוש?

האם ידועה בעיה סדרתית כלשהי עם הגיר?

איך הרכב באופן כללי?

(בשביל חבר)

[zvit]

הרכב סחכוני, זול לאחזקה ( חוץ מהחלפת טיימינג ) יש קצת בעיות עם האלקטרוניקה של הגיר, אך אם הולכים למכון שמתמחה בגירים הללו עלות התיקון סבירה בהחלט.

 

היה לי כזה שנת 2001, ואני בהחלט ממליץ.

[דני זומרשטיין]

שים לב:

 

הגיר לא ישחט אותך אם תדע למי לגשת, בדוק זאת בראשונה.

ישנם גם בני מזל להם לא הלך, רק שלא ילך אצלך.

 

דני

[wil]

מה צריך לבדוק בגיר לפני הקניה?

האם בדיקה עצמית בנסיעה או במכון גירים/מכון בדיקה רגיל?

[zvit]

מכון בדיקה רגיל ואח"כ מכון גירים אך ורק אם יתגלה שהבלאי בגיר הוא חריג לדגם ולשנה.

[Wiking]

עלות החלפת הטיימינג במגאן במוסך מורשה - 1500 ש"ח בלי שום דבר מעבר.

[חנן-ג'יפולוג]

היה לי מגאן 2001 1600 אוט' שקרעתי ממנו את הניילונים. הרכב עלה על גרר שלוש פעמים בתוך שנה וחצי, פעמיים בגלל גיר, ופעם אחת בגלל מנוע. עוד פעם אחת הוא צלע אל המוסך בהילוך שני עקב תקלה בגיר, וכל זה בפחות מ70K ק"מ. כל עוד הוא נוסע, הוא רכב נחמד, אבל הבעייה שהוא לא תמיד נוסע... מדובר במיץ של הזבל.

 

היו גם תקלות כנ"ל בשאר המגאנים מהמודל הזה שהיו אצל עמיתיי לעבודה, כך שלא מדובר בדוגמא בודדת.

 

שומר נפשו ירחק, מרנו בכלל, אבל מהדגם הספציפי הזה, בפרט.

 

קצין הרכב בחברה הנוכחית שאני עובד בה נלחם בכל כוחו כדי שעובדים לא יקבלו רכבים מתוצרת רנו. כל מכונית כזו מספקת לו יותר עבודה מאשר חמש מכוניות אחרות בצי הרכב.

[zuzut5]

לי יש רנו מגאן 2001 מנסיון כרגע שיש לי אם הרכב במשך 5 חודשים אני מאד מאד מאוכזב ולא הייתי ממליץ.

 

כל יום מתגלה בעיה חדשה במערכת החשמל וכל בוקר אתה מתפלל שהאוטו יניע לך

היתרונות שלו זה שהוא חסכוני ונוח בדרך למוסך.

 

ושלי עוד רכב מאד מטופל וסה"כ עם 46 אלף ק"מ.

מחכה כבר לזרוק אותו....