בעיות אחרי טיפול

[mazda f2]

היום האוטו שלי 323 '96 עבר טיפול בטיפול הוחלפו רצועת טיימיג מותחנים וכן שמן ושאר ירקות.מניסיון שלי עם כמה שמנים אני משתמש ב ESSO 10W-40 חצי סינטטי SL בנסיעה הביתה הרגשתי שינוי באוטו

לחיצה נדיבה על הדוושה לא מגיבה כמו לפני הטיפול האוטו מטפס בסל"ד הרבה יותר לאט ומפיק יותר רעש

המצב היחידי שאוטו מתנהג כמו לפני הטיפול הוא בטווח של 2100 - 2500 סל"ד כל שאר הרבה יותר רועש כאילו המנוע "לחוץ"

הניחושים שעלו בדעתי.

1. הטימינג "לוחץ על המנוע" רצועה חדשה פחות משוחררת.

2.השמן הוא לא מה שביקשתי.

 

האם יש שיטה לבדוק איזה שמן קיבלתי?

ואיך אמורה להשפיעה החלפת הרצועה?

[צביקה.]

לדעתי בעייתך קשורה להרכבה לקוייה של הטימינג, אך למרות שזהו הדבר הראשון ההגיוני

העולה בדעתי כרגע, המתן לשמוליק ולעוד מומחים למזדה, וקיימים רבים כאלה בפורום!

בברכה

צביקה

[דני זומרשטיין]

לפני הטיפול נסע טוב.

מה עשו?

שמנים

פלטרים

גלגלות

מותחנים

טיימינג

 

 

 

צריך לבדוק טיימינג מחדש.ולא רק לפי הסימנים, רצוי לוודא בוכנה מס' 1 באמת ב-נ.מ.ע(נקודה מתה עליונה)

 

שים לב:

בגלל שמן לא סביר, /

פלטרים( אלא אם כן סתום/ או שהורכב איכשהו בצורה שלא עובר כל כמות הדלק שאמורה לעבור כולל מחזור ספיקה)

וגם /

גלגלות (אלא אם תפוסות חלקית והרצועה מחליקה ללא רעש עליהם ומאוד קשה לה.... נו ..נדיר, לא יכול להיות זה) כך שבגלל כל אלה ,לא תרגיש כזה הבדל כפי שאתה מתאר.

 

בעקרון, לאחר בדיקת הרישומים הקודמים, נשאר הטיימינג או שנגעו במשהו שלא אמורים היו לנגוע.

או שאולי רק נדמה לך?

 

בברכה

דני ממצת אור בחיפה

[Shmulik_Miata]

היום האוטו שלי 323 '96 עבר טיפול בטיפול הוחלפו רצועת טיימיג מותחנים וכן שמן ושאר ירקות.מניסיון שלי עם כמה שמנים אני משתמש ב ESSO 10W-40 חצי סינטטי SL בנסיעה הביתה הרגשתי שינוי באוטו

לחיצה נדיבה על הדוושה לא מגיבה כמו לפני הטיפול האוטו מטפס בסל"ד הרבה יותר לאט ומפיק יותר רעש

המצב היחידי שאוטו מתנהג כמו לפני הטיפול הוא בטווח של 2100 - 2500 סל"ד כל שאר הרבה יותר רועש כאילו המנוע "לחוץ"

הניחושים שעלו בדעתי.

1. הטימינג "לוחץ על המנוע" רצועה חדשה פחות משוחררת. שטויות במיץ עגבניות, תוציא את זה מהראש.

2.השמן הוא לא מה שביקשתי. שמן חדש לא יגרום לך לבעיות סחיבה על הק"מ הראשונים.

 

האם יש שיטה לבדוק איזה שמן קיבלתי? רק במעבדה כאשר הבדיקה מתבססת על השוואה.

ואיך אמורה להשפיעה החלפת הרצועה?

כמו שדני ומר צביקה הנחמד רשמו, אני גם מהמר שלא כיוונו את הסימנים (שני גלי זיזים, ופולי מנוע) בזמן הלבשת הרצועה.

 

עוד המלצה, ברגע שאתה חוזר למוסך לבדיקה, תאמר להם שיבדקו גם את הרוטור במפלג. יש לו מחלה בדגם הזה למות לאחר מס. שנים.

 

שמוליק

[mazda f2]

טוב אני אחזור למוסך למוסך נראה מה הוא יגיד.

תודה לכל המשיבים