אמינות רכבים בחו"ל יותר או פחות

[מרק10]

שלום לכולם,

 

הסקרנות הובילה אותי לפורומים שונים בחו"ל בנושא טיפול ואחזקה של רכב פרטי.

 

משום מה התרשמתי שהרכבים הפרטים בחו"ל מתקלקלים פחות.

כלומר,קראתי המון שאלות ותשובות של נהגים עם בעיות.

לדוגמא במערכת הקירור או הדלק.ותמיד צויין שהתקלה קרתה אחרי 100000-150000 קילומטר שהרכב נסע.

האם רמת התחזוקה של הרכב טובה יותר בחו"ל (ארה"ב),המודעות,רמת המכונאים.

אשמח לבל תגובות בנושא.

[אורן 16V]

בהחלט כן !

 

התחזוקה בחו"ל זולה יותר, טובה יותר, ואכפתית יותר.

[erez]

גם פה אכפת לאנשים פשוט אי אפשר לתחזק את האוטו בארץ כשחתיכת תפוח הגה למגנום עולה 500 שקל.או משאבה הידראולית לקסנטיה עולה 5000 שקל.

ואז כשלא מתקנים, הכל מתחרבש, ואז מגיעה הוצאה גדולה מאוד ואי אפשר לעמוד בה. ופה נגמר הסיפור... אה.... צריך לציין גם את טיב המוסכים בארץ, שעושים טיפולים לרכבים שלא נמצאים בתוך המוסך אפילו...

פשוט בדיחה.

[amitexc]

שלום לכולם,

 

הסקרנות הובילה אותי לפורומים שונים בחו"ל בנושא טיפול ואחזקה של רכב פרטי.

 

משום מה התרשמתי שהרכבים הפרטים בחו"ל מתקלקלים פחות.

כלומר,קראתי המון שאלות ותשובות של נהגים עם בעיות.

לדוגמא במערכת הקירור או הדלק.ותמיד צויין שהתקלה קרתה אחרי 100000-150000 קילומטר שהרכב נסע.

האם רמת התחזוקה של הרכב טובה יותר בחו"ל (ארה"ב),המודעות,רמת המכונאים.

אשמח לבל תגובות בנושא.

זה בגלל שהקנה מידה בחו"ל גדול יותר.

רכב עושה יותר ק"מ ביום יום לעומת אצלינו.

ובגלל זה הוא צובר יותר ק"מ בזמן נמוך יחסית ...

[Opel Astra GSI]

הבחו"ל רוב הנסיעיות לא בפקקים וכל שניה רמזור ומזג האויר לא רותח כמו פה

[חמינדוס]

עלות חלקים גבוהה גורמת לאנשים לרכוש חלקים חילופיים

ומכך גם הנגזרת של האמינות הנמוכה בד"כ.

חוץ מרשלנות זריקה וכמו שנאמר מכונאים... .

[elibaba]

עד כמה שאני התרשמתי - רמת התחזוקה גבוהה יותר בכלליות, יותר אנשים מטפלים אצל הדילר של היצרן גם אחרי תום האחריות.

[erez]

סליחה רגע עוד משהו אחרון בנושא...

 

 

שם יש תרבות ופה אין, בין אם זה של אנשים, נהיגה או מכוניות בכלל.

זה בסוף היום מה שקובע לדעתי.

[boxer 19]

הבחו"ל רוב הנסיעיות לא בפקקים וכל שניה רמזור ומזג האויר לא רותח כמו פה

למה מה כולם חיים בלפלנד!???? גם בחול בהרבה מקומות יש שמש כמו כאן.....תשאל את מוטי איך אצלו בקליפורניה

[tzahico]

הרכב הישראלי נאלץ לזחול בפקקים הרבה יותר מרכבים בחו"ל. בפקקים המונה לא דופק,

אבל המנוע כן עובד... ועוד במצב כזה שמכביד על מערכת הקירור, טעינה, בלמים, קלאץ'/גיר אוטומט.

[מרק10]

אני עדיין סקרן ! לשמוע תשובות של אנשים או מכונאים שגרו או עבדו בארה"ב לדוגמא.

[TheComedian]

כמו- כן ישנו עוד גורם:

 

רכבים רבים בארץ הם יותר גרועים מבחינה טכנית מאותו הרכב בחו"ל, הרכב יותר גרוע ולכן הוא יותר זול, ולכן יותר משתלם ליבואן הישראלי ליבא אותו (למשל ככה זה עם כל הליסינג בארץ..)

 

 

 

 

 

 

-לאון חבקין-

[Opel Astra GSI]

מה זה קשור? להפך, בליסינג יש את הדגמים הכי פחות מפוארים>פחות אלקטרוניקה>פחות בעיות

[erez]

כמו- כן ישנו עוד גורם:

 

רכבים רבים בארץ הם יותר גרועים מבחינה טכנית מאותו הרכב בחו"ל, הרכב יותר גרוע ולכן הוא יותר זול, ולכן יותר משתלם ליבואן הישראלי ליבא אותו (למשל ככה זה עם כל הליסינג בארץ..)

 

 

 

 

 

 

-לאון חבקין-

אתה מכיר את ג'נרל מוטורס? מה בדיוק יותר גרוע טכנית מהחברה הזאת?

[amitt]

שלום לכולם,

 

הסקרנות הובילה אותי לפורומים שונים בחו"ל בנושא טיפול ואחזקה של רכב פרטי.

 

משום מה התרשמתי שהרכבים הפרטים בחו"ל מתקלקלים פחות.

כלומר,קראתי המון שאלות ותשובות של נהגים עם בעיות.

לדוגמא במערכת הקירור או הדלק.ותמיד צויין שהתקלה קרתה אחרי 100000-150000 קילומטר שהרכב נסע.

האם רמת התחזוקה של הרכב טובה יותר בחו"ל (ארה"ב),המודעות,רמת המכונאים.

אשמח לבל תגובות בנושא.

לפי דעתי זה לא נכון וכולם ישר קופצים ומאשימים את הממשלה ואת הטמפרטורה בארץ ואת המיסים ואת הכבישים ואת מוחמד ואת זה שאנחנו עם כובש.

אז שמעת וקראת על כמה מקרים של רכבים שעשו 100000 ורק אז קרתה תקלה,אז מה.

יש כאן בעלי מקצוע שבטוח יתנו לך המון דוגמאות כאלו מהארץ.