צריכת דלק - הצעות לשיפור.

[חנן-ג'יפולוג]

אז מה עושה בעצם כפתור הטמפרטורה?

כמו בחימום: הוא מאפשר לאוויר חם לעבור דרך הרדיאטור הפנימי שדרכו עובר נוזל צינון חם, וזה מחמם את האוויר. אז כשאתה עובד עם מזגן ומזיז את הבורר לכיוון של החימום, אז האוויר גם מתקרר ע"י הרדיאטור של המזגן וגם מתחמם על ידי הרדיאטור של נוזל הצינון.

 

 

 

יש טרמוסטט והוא בודק את הטמפ' של הגז בסוללה הפנימית כדי לוודא שהיא לא תקפא. זה לא קשור לאוויר בחלל הרכב, אלא אם כן, כאמור, מדובר בבקרת אקלים, ואז יש טרמוסטט נוסף.

[yosi05]

קודם כל, מודה ועוזב ירוחם. הפעם ארז אתה שואל ולא מצהיר.

בודאי שקיים טרמוסטט, המבטיח שהרדייאטור הפנימי לא יקפא, והוא קרוב לרדיאטור הפנימי. הוא הוא האחראי למשטר העבודה השונה בין מהירויות מאוורר שונות (דיוטי סייקל, כמה אחוז מתוך זמן נתון המדחס עובד בפועל).

אם קיים טרמוסטט לאוויר בחלל הרכב (לא מכיר קסנטיה) גם הוא שולט על זמן העבודה, ובתנאי שזמן עבודת המדחס לא מייצר סף קפיאה ברדייאטור הפנימי, אחרת יהיה ניתוק מדחס ע"י טרמוסטט הרדייאטור.

 

יוסי

[zvi.doc]

הלוווווווו

אתם קופצים מעז לתייש. מה היה הנושא?

לעניין , חלק מהמאזדות הן צרכניות לא קטנות , כאשר זה חורג, יש לפתוח בבדיקת חיישן חמצן (למבדה) וניקוי מנוע צעדים , בעדינות, אם שני צעדים אלו לא עזרו אפשר להמשיך עם הזרקת תוסף K44. במכוניות אלו כאשר חיישן זרימת אויר תקול, המנוע יגיב בהתאם. חלק יקר.

[eduard7]

האם מד סל''דים יכול להצביע על תקלה בחיישן חמצן ??? - נגיד טורים לא יציבים או גבוהים....?

[ssss]

לאדוארד כן יכול להעיד על חיישן חמצן ולפעמים גם מצערת