Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ראש מנוע סקודה


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5481 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי סקודה פורמן שנת 94 במצב כללי מעולה רק 93000 ק"מ נמצאת אצלי מ 1998

הבעיה החוזרת כל הזמן היא ראש מנוע. עכשיו פעם רביעית. אחרי שתי פעמים החלפתי מנוע (לפני כשנתיים) ועכשיו זו הפעם השניה במנוע השני. זה מתחיל בהצטברות "מיונז" במכסה מילוי השמן או בהתחממות פתאומית והתרוקנות של המים.

מישהו יודע איך מתמודדים? אולי אטם ראש מיוחד או מוסך שיודע לעשות את זה כמו שצריך?

 

בתודה

ZTC

פורסם

זו מחלה באוטו הזה , אם כי 4 פעמים זה המון לכל הדעות.

 

מה מצב מערכת הקירור אצלך ? הכל תקין ? יש נוזל קירור טוב או מי ברז ?

עז יפנית בסלעים | yahav.biz 

 

פורסם
יש לי סקודה פורמן שנת 94 במצב כללי מעולה רק 93000 ק"מ נמצאת אצלי מ 1998

הבעיה החוזרת כל הזמן היא ראש מנוע. עכשיו פעם רביעית. אחרי שתי פעמים החלפתי מנוע (לפני כשנתיים) ועכשיו זו הפעם השניה במנוע השני. זה מתחיל בהצטברות "מיונז" במכסה מילוי השמן או בהתחממות פתאומית והתרוקנות של המים.

מישהו יודע איך מתמודדים? אולי אטם ראש מיוחד או מוסך שיודע לעשות את זה כמו שצריך?

 

בתודה

ZTC

אני אף פעם לא הייתי בצ'כיה...אבל לא נראה לי שצריך להוסיף ביצים לשמן בסקודה.

פורסם

גם בסקודה שלי הלך ראש מנוע.

לדעתי הבעיה שלך היא במערכת הקירור שאינה עושה את העבודה..

האם אתה משתמש בנוזל קירור

האם יש סרקולציה?

למה אתה מחזיק את האוטו הזה לעזאזל ?!

תשמע...

עצה ממני בנאדם שאין לו שום אינטרס רע... תפטר מהרכב..

חבל לך על הזמן והמאמץ.

פורסם

בתור מישהו שמכר סקודה לאחרונה (2000 ש"ח)

 

יותר זול יהיה לקנות סקודה נוספת שתהיה לך לחלקים מאשר לחכות בכל פעם שמשהו יתקלקל.

ברכב שלי שהיה תקין לא היו בעיות התחממות ככה שהבעיה ניתנת לפיתרון.

קנה סקודה עם מנוע במצב טוב ותעשה השתלה של כל החלקים או שפשוט תמכור את שלך לפירוק.

אטרקציות לאירועים

 

 

פאביה על כביש זה כמו צ'אק נוריס בקטטה בבר.
פורסם

ztc שלום!

הבעיה בסקודה אינה מערכת הקירור,לא מים ולא מים ירוקים.

בראש הסקודות יש פק מהייצור,הראש נמוך.לאחר השחזה בפעם הראשונה.המנוע עובד

בקומפרסיה גבוהה,זה גורם לעבודה בחום גבוהה של המנוע.רוב המכונאים לא יודעים זאת,

ומבקשים מהחרט,תעשה לי מילוי חורים ויישור ראש.

בסקודה צריך למלא את כל שטח הראש,לקדוח חורים שמן/מים.ואחר כך ליישר.

אם לא כך,תעשה ראש אלף פעם,זה לא יצליח לאורך זמן.

מחיר המילוי הוא כ-1000 ש"ח,לא כולל עבודה וחלקים.לפי המחיר תבין למה לא עושים.

בעבר הרכבתי שני פקונגי ראש,כדי לקבל ראש יותר גבוהה,זה החזיק לא רע.

בברכה

דוד

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם

עדיין..

סקודה זה סיוט

אני לאחרונה מכרתי את הפליסיה שלי לאחר שהשקעתי בה כל כך הרבה..

אך ידעתי שבעתיד אני אפול חזק עם עוד נזקים מהפליסיה והחלטתי למכור אותה במצב הטוב שהיא ולא לחכות לרע.

אמממ מעבר לכך הפריע לי שהמנוע הוא ממש חלש(1.3) לא סוחב לי כמעט בעליות ובעייתי..

בקיצור כמו שנאמר פה בעבר בפורום

"סקודה פליסיה זו עגלה,פשוט עגלה מאוד נוחה"

פורסם

תודה לכל העונים - במיוחד ל davidmzrאני משתמש במים ירוקים באיכות גבוהה, הרכב באמת רגיש מאוד להתחממות. באף רכב שהיה לי לא היה מצב שאם החום עולה זה מיד מגיע לאדום וגם אם עוצרים במקום ומטפלים הראש הולך.

כנראה שמה שקורה זה שנוצרת בועת גזים (חימום מקומי או דליפה באטם הראש) ואז היוניט שצריך להפעיל את המאוורר לא מפעיל אותו, אני עוצר מיד עוקף את היוניט והכל מסתדר (וזה לא בעיה של היוניט החלפתי ובדקתי). אבל המערכת כבר לא בסדר ואי אפשר שוב לנסוע בלי מאורר שעובד כל הזמן.

באמת יישרו את הראש ובמוסך מדדו את גובה הראש ואמרו שאי אפשר עוד פעם לישר

היציעו לי לשים שני אטמי ראש וביניהם לשים פלטה מאלומיניום עם כל המעברים בעובי 1 מ"מ

 

ZTC

פורסם

מחיר המילוי הוא כ-1000 ש"ח,לא כולל עבודה וחלקים.לפי המחיר תבין למה לא עושים.

לא מבין בנושא סקודה - חוץ מזה שלאבא שלי היתה אחת - אבל שאלה שמעניינת אותי...

אם זה לא כולל עבודה ולא כולל חלקים - על מה 1000 ש"ח?

כי מי שמשקיע, שוקע....

  • 5 שנים מאוחר יותר...
פורסם

כל הבעיה היא שהפקקי מים בתוך הראש נאכלו צריך להחליף אותם

הפקקים נמצאים התוך המכסה שסתומים

 

אני יודע שזו שאלה ישנה אבל אם מישהו יצתרך בעתיד שיהיה לו תשובה

פורסם

טום שלום רב, ותודה שפתחת קו צרעות !

כוונתך בוודאי לפקקי מים בראש מנוע, שנאכלים וגורמים למעבר מים לשמן ולהפך, ולא לפקקים במכסה שסתומים.

בכל מ קרה אני מניח שכל מכונאי המכבד את עצמו, או מכון לשיפוץ ראשים המכבד את עצמו, מודע לבעיה, ומחליף פקקים בראש מנוע, בעת ההשחזה והמלוי, ואם נניח שהפקקים לא עשויים מקרטון, ויש שימוש במי קירור, יש להניח שהפקקים לא אמורים להחליד ולרוץ ולגרום למעבר מים לשמן.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

אני לא מכונאי , אבל

הייתה לי סקודה כזאת כ 6 שנים . קניתי אותה עם 100000 ק"מ

מכרתי אותה עם 230000 ק"מ

פעם ראשונה עשיתי ראש ב 215,000 ולאחר כ 10000 שוב פעם .

סה"כ נהנתי מהרכב אז, אבל היום זה כבר סיפור אחר .

לאחר שביליתי כמה פעמים במוסכים אחד המכונאים סיפר לי שבאוטו הזה יש בעיה עם הצילינדרים ששוקעים בבלוק . ולכן נוצר רווח בין הצילינדר לאטם ולראש.

אני לא יודע אם זה נכון אבל מכרתי את האוטו כמה שיותר מהר והשארתי את הצרות הללו מאחור . לדעתי הרכבים האלו מתים , ואין סיבה לתקן אותם כי זה לא יחזיק הרבה זמן . חוץ מכל שאר הבעיות שצצות לאחר כל כך הרבה שנים . גם אם מוצאים היום רכב עם קילומטרג' נמוך בדרך כלל הוא מזוייף .

צ'רי טיגו 7 פלאג אין הייבריד 2026

מאזדה 3 ספיריט 2014 2.0

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

סליחה צביקה לא התכוונתי :wink:

אבל ראיתי שאף אחד לא רשם את זה אז אני עדכנתי למקרא שמישהו היום או מחר יצתרך עזרה

×
×
  • תוכן חדש...