המממ... קוואטרופורטה ב-EVO

[TShavit]

בגליון האחרון (נובמבר) של EVO יש השוואה בין מזראטי קוואטרופורטה, קדילאק CTS-V ואלפינה B5 (מבוססת על סדרה 5, עם מנוע 4.4 ל' V8 מוגדש בעל כ-500 כ"ס).

בין היתר נבדקו זמני הקפה במסלול בדפורד הקבוע של EVO. ובכן לא רק שהקוואטרופורטה (שניצחה במבחן, אגב) היתה הכי מהירה - התוצאה שלה היתה טובה יותר משל ב.מ.וו M5 ב-1.6 שניות! וגם, שימו לב, מהר יותר מפורשה 911 (החדשה) ומבוקסטר S.

מפתיע? לא מילה מספיק חזקה, אני חושב.

 

טל

[Lotus Omega]

נאמת, אני דווקא לא הופתעתי לשמוע את הדברים הנ"ל..

 

הקווטרופורטה אוטו מצוין..!

 

 

אור.

[TShavit]

על זה אין ויכוח. אבל יש מרחק גדול בין להיות אוטו מצויין לבין להקיף מסלול עם סדאן גדולה שמקבילה ל-S-קלאס, במשקל 1.9 טון, יותר מהר מ-M5 - מכונית הרבה יותר קיצונית לצד הספורטיבי מהמזראטי, קלה יותר ועם עוד 100 כ"ס... שלא לדבר על צמד הפורשה המוזכרות לעיל.

 

טל

[Barak_RR]

לנצח את ה-M5 מיתגלהזה דבר אחד,הרי שניהם מיתחרים באותה קבוצת מרכב,אמנם שהבימר חזקה יותר וקלה יותר לנצח אותה זה הישג ענק.

מפה ועד לנצח פורשה 911 במסלול!!הישג אדיר לרכב שהוא פחות "נחשב" ספורטיבי.

 

בהחלט אשפר לתת לכתבה זו כותרת כזו: "האיטלקים מכים שנית!!"

 

האמת מצד שני זה לא מפתיע הרי יש עליה את הקילשון של מזארטי וזה כבר אומר הרבה.

[Fitch]

מי שרוצה, יש את הכתבה סרוקה באתר מועדון האלפא רומיאו.

[obarshad]

*** עריכה - נוסח הפקידה נמחק ***

 

1.אכן מבחן מרתק- וכמובן ממש יפה מאוד בחירה במזראטי.

אכן נתון ההקפה של המזראטי ע"פ ה-M5, ראוי לשבחים.

הייתי אומר הפתעת המבחן.

 

2.לא פעם אמרתי, זה לא רק האוטו, זה גם תלוי בנהג.

 

ולמי שאמר ה"איטלקים חוזרים", הם תמיד היו ב TOP.

מי שלא ראה את הקוואטרופורטה במציאות (על כל גילגוליה) שמע את שאגתה ...

לא יבין זאת-מעבר לעיצוב אלגנטי, בעל מוטיבים איטלקיים וחמוקיים מזמינים-

יחד עם גימור הקילשון.

 

בכבוד רב

אילן פ.

מתי אתה מקבל אותה לנסיעת מבחן ?

מקור מוסמך משלנו שמבין לנפשנו עדיף.

[Lotus Omega]

טל, עכשיו שמתי לב למשהו..

 

הגיחליון האחרון שיצא הוא גיליון אוקטובר.. גילין נובמבר ייצא רק בעוד כשבוע וחצי..

 

או שיש לך מקורות מידע פנימיים?

 

אור.

[Tubular speaker]

WOW!

ניצחה את ה-M5 החדשה?!

חתיכת בעיטה לביצים... לא צפוי לחלוטין.

[ishpuz]

ולמי שאמר ה"איטלקים חוזרים", הם תמיד היו ב TOP.

מי שלא ראה את הקוואטרופורטה במציאות (על כל גילגוליה) שמע את שאגתה ...

לא יבין זאת-מעבר לעיצוב אלגנטי, בעל מוטיבים איטלקיים וחמוקיים מזמינים-

יחד עם גימור הקילשון.

עד כמה שגם אני חובב את הקלשון (למרות שהאנטיפתים לא נתנו לי להכנס למרכז שלהם במודנה) קשה לי מאוד להסכים עם הטענה הזו.

הQP הראשונה הייתה חביבה אם כי גמלונית מעט, הדור השני לעומת זאת נראה כמו סקיצה שBMW זרקו כשהם תכננו את סדרה 5 הראשונה, והדור השלישי נראה כמו נסיון סיני לחקות רכב אמריקאי.

מאוחר יותר השם עבר לגרסת 4 הדלתות של סדרה 4XX של מזראטי שנראתה אמנם אלגנטית, אבל נראתה כמו גרסה אלגנטית ללנצ'יה פריזמה (שכבודה במקומה מונח, אבל היא לא מזראטי).

 

אז להגיד שהאיטלקים חוזרים זה לא הנפצה מהאויר. מזראטי היו על הקרשים במשך שניים וחצי עשורים, ולא סתם.הכל נגמר באמצע שנות השבעים, כשדה תומאסו קנה את החברה, מחק את קו המוצרים המגוון והלא כלכלי שלה והכניס את הלונגצ'אמפ המכוערת שלו לייצור עם סמל הקלשון.

הם עברו מייצור של מכוניות אקזוטיות למכירת מכוניות ספורטיביות ומפוארות שמכירתן מתבססת על שרידי הכבוד של הסמל שהופיע על יצירות כמו הS450, הבירדקייג' והג'יבלי והבורה.

 

עכשיו הם סוף סוף חוזרים לעצמם כמותג תחת כנפי פרארי (גם את זה צריך לזכור). אבל אי אפשר להכחיש את השנים הרעות שהם עברו.

[XENON]

מי שרוצה, יש את הכתבה סרוקה באתר מועדון האלפא רומיאו.

אתה יכול להביא בבקשה לינק ישיר לאשכול הזה?

[Moti - Miata R]

לא יודע, אני רואה את ה-QP פה על הכביש מדי פעם והיא ממש לא משהו לטעמי, במיוחד לא החרטום המוזר קמעה, הזנב יפה.

בהשוואה למראה של ה-M5 החדשה על הכביש, ה-QP נראית כמו שניצל טבעול ליד סטייק פילה מניון מדיום-רייר.

 

דעתי האישית.

 

מוטי.

[TShavit]

טל, עכשיו שמתי לב למשהו..

 

הגיחליון האחרון שיצא הוא גיליון אוקטובר.. גילין נובמבר ייצא רק בעוד כשבוע וחצי..

 

או שיש לך מקורות מידע פנימיים?

ה"מקור הפנימי שלי" הוא הגליון עצמו, שאני מחזיק ביד בזה הרגע. מה לעשות שכתוב עליו "נובמבר" (לא, לא בעברית, נו)... הגיע ישירות מבריטניה הגדולה בדואר אוויר פרטי.

 

ול-Barak RR - הקוואטרופורטה לא באותה קבוצת מרכב של ה-M5, אלא אחד למעלה (סדרה 7, S-קלאס וכו').

 

טל

[bender]

, ולא סתם.הכל נגמר באמצע שנות השבעים, כשדה תומאסו קנה את החברה, מחק את קו המוצרים המגוון והלא כלכלי שלה והכניס את הלונגצ'אמפ המכוערת שלו לייצור עם סמל הקלשון.

הם עברו מייצור של מכוניות אקזוטיות למכירת מכוניות ספורטיביות ומפוארות שמכירתן מתבססת על שרידי הכבוד של הסמל שהופיע על יצירות כמו הS450, הבירדקייג' והג'יבלי והבורה.

 

עכשיו הם סוף סוף חוזרים לעצמם כמותג תחת כנפי פרארי (גם את זה צריך לזכור). אבל אי אפשר להכחיש את השנים הרעות שהם עברו.

give respect to de tomaso, especaily after the mangusta and the pantera- one of my wettest dreams

[חיים_k]

אכן היו אי אילו נפילות "מביכות" למזראטי במהלך השנים ....

נפילות מביכות ?

 

למי שעיצב את המכונית שלמטה מגיע גזר מין מוות. לא מאסר עולם, לא סיביר, לא עינויים סיניים. מוות חד וכואב.

 

זו קוואטרופורטה של שנות ה 80 למי שלא זיהה, אובדן דרך מוחלט של היצרן המפואר הזה.

 

(שימו לב אגב לקוי החיבור של הדלת הקדמית למרכב - פשלה בייצור במכונית פוסטר...)

 

[Moti - Miata R]

ועוד שמת תמונה יחסית מחמיאה שלה, זו אחת המכוניות הכי מכוערות על כדור הארץ במבט מהצד ובמבט 3/4...

 

מוטי