ידנית בליסינג? (הכתבה של ג'רמי - לא קלארקסון - ב-YNET)

[שמר]

זה באמת רק אתה.

 

 

בשבילי (אני מאמין שגם עבור עוד כמה כאן) - מכונית היא מעבר לכל כלי שאני משתמש בו , אלא מקור להנאה.

 

אני (או העבודה שלי) היא זו שמשלמת עבור הגרוטאה על 4 גלגלים שקיבלתי.

 

האוטו הוא לא פרס על העיניים היפות שלי , או מתנה כלשהי /טוב לב מהמעביד.

 

העבודה שלי , ורק היא - היא זו שמכסה את העלות של האוטו.

מכיוון שאני הוא זה שמשלם - אני רוצה לקבל את מה שבא לי , ולא מה שנותנים לי.

 

היית מוכן ללכת למסעדה ולקבל שניצל אמריקאי מחומם מהקפאה ?

היית מוכן ללכת לחנות סטריאו ולקבל רדיו סיני שבקושי קולט תחנות ומעוות את הצליל ?

 

בשבילי מכונית היא יותר ממוצר צריכה , ואני לא מוכן לקבל את זה שאני צריך להסתפק במה שמנפקים לי , אלא את מה שאני רוצה.

[senda]

ב 3700 ש"ח לחודש,לא רק שהם לא ממנים אותך,הם גם מרוויחים עליך...

אם יש לך מכונית,והנסיעה לעבודה לא ארוכה,זה פשוט לא כדאי.

בסכום שנקבת,זה לא כדאי בשום מיקרה,גם אם תביא בחשבון את הדלק,ירידת הערך וכדומה.

לחברות ההיי-טק יש אינטרס מובהק "לדחוף" לעובדים מכוניות מליסינג,וזאת מכמה סיבות:

זה כדאי להם בחישוב המס,זה מגדיל להם את ההוצאות,ומקטין את מס המעסיקים.

רכב צמוד אמיתי יש בחברת חשמל,לדוגמא.

זה לא בדיוק נכון.

 

אנשים חושבים שההוצאה על רכב מליסינג הינה רק מחיר השכירות - 2200 - 2700 ש"ח.

 

בפועל יש מחיר דלק שהחישוב שלו הינו בערך 1000 ש"ח לחודש ומחיר השתתפות עצמית בזמן תאונה שזה בערך 300 דולר. וידוע שרכבי ליסינג נוטים לתאונות יותר מרכב רגיל בשל פחות איכפתיות.

 

אני מניח שה 3700 ש"ח פשוט אמור לכסות את רוב ההוצאות על הרכב ...

[roee]

לפי הבנתי, השכירות על מאזדה 3 כזו עומדת על משהו כמו 2000 ש"ח לחודש.

כך שב3700, משהו באמת לא בסדר...

 

(אגב, זה לא בדיוק בגלל חמדנות של החברה, החברה היא סניף ישראלי של חברת ענק, הכל מונחת מלמעלה, גם זה)

[gibsonlp]

רועי -

 

3700 ברוטו + מס + אובדן יחסי של הזכויות הסוציאליות = יותר מ2500 ש"ח.

אם מגבילים אותך ל1000 ש"ח בחודש דלק + 30 אלף ק"מ, כלכלית זה פשוט לא שווה.

גם ככה עסקאות הליסינג הן על סף הכדאיות, בטח ובטח כאשר מגבילים אותך.

אל תשכח כי את המזדה שלך תקבל עם 2 כריות אוויר בלבד, צמיגים בשקל תשעים ושטיחי גומי מסריחים של חברת הליסינג.

אה - ויהיה רשום מספר טלפון ע"מ שאנשים יוכלו להתלונן עליך אם נסעת בצורה שלא לרוחם.

[ofir]

יש לי דבר אחד ויחיד להגיד:

 

"הביא בראש".

 

ג'רמי כמובן, כמה פרות שחוטות יש במאמר אחד, כמה התבכיינויות יש בתגובות למאמר אחד, כמה אנשים מבינים שהקורולה-סופר-אמינה שלהם היא מקרר לעומת 309 בלי הגה כוח.

 

כל הכבוד!

ב309 שהיתה לג'רמי היה הגה כח.

[Fitch]

אם כך, כל הכתבה שקרית.

[ofir]

לא, הוא רשם שאין הגה כח ל106 ראלי, לא ל309

[fizban]

לפי דעתי זו קונספירציה של הממשלה.

הממשלה משכנעת את היבואנים להביא רכבים אוטומטים. רכב אוטומטי צורך יותר דלק והממשלה מרוויחה יותר כסף.

 

כל הכבוד על הכתבה, ג'רמי.

נתראה במפגש PSI, בקארטינג או בג'מיקאנה הבאה.

[aa123]

אז כמה דברים:

 

1. קודם כל, מגעילים אותי כל האנשים הקנאים האלה... שישבו בטכניון שנה אחת, בח** הזה, או שיעבדו (והייתה תקופה קצרה שעבדתי) 14 (!!) שעות ביום, ושידברו. מגעילים. ד"א, אלה אותם האנשים ששורטים לך "תתחדש" על האוטו החדש. גועל-נפש.

 

2. לגבי הגיר הידני: לא תפסתם את הפואנטה... כמעט ולא ראיתי תגובות על האבזור, ובעיקר על הבטיחות. אתה מקבל רכב עם רמת אבזור יותר גבוהה, הרבה יותר בטיחותי, ואפילו, ביצועים יותר טובים. (לשם השוואה, נשווה את הסיוויק שלי, בת 13, ליפנומטית חדשה. בזכות מה אתם חושבים היא עושה 8.5 (!!) שניות 0 ל-100? בזכות הגיר הידני,בין השאר [וגם בזכות המנוע החזק על המשקל הקל]).

 

3. אני לא יודע אם איזו חברה החברה של ג'רמי עובדים - אבל ראיתי הרבה רכבים מעניינים באופרייט-ליס: יאריס T ספורט, ואפילו סוזוקי ג'ימני!!. תגידו לי, יש דבר יותר טוב מ"דיפנדר-קטן" (כל הזכויות שמורות למגזין "אוטו") בליסינג, ועוד בקבוצה 2. ?! (נכון, הבטיחות לא משהו, וגם הנוחות, אך זה אינדיבידואלי לגבי כ"א מאיתנו).

 

 

גילוי נאות: הרכב האוטומטי היחיד עליו נהג הכותב היה יונדאי גטס. כל השאר (כ-20, חלקם ספורטיביים) - ידניים בלבד. ואגב, גם בפקקים זה לא מפריע לי כל-כך.