פרארי לוצ'ה, האימה

[Stangg]

לפני כשעה, ברווז כתב:

בכנות אני לא מצליח להבין את התגובות פה. 

נתחיל מגילוי נאות, אישית אני לא אוהב את פרארי. למבורגיני ALL THE WAY. 

ככה שדעתי אינה משוחדת לשום כיוון בהקשר לפרארי. 

 

פרארי עשו פה משהו מעניין- לקחו רכב חשמלי והפכו אותו לרכב "קצה". 

 

פיזית- מארז סוללות שמיש לרכב חשמלי קובע הרבה מהאפשרויות לעיצוב. הגודל מחייב התייחסות, ולא ניתן לעשות איתו הרבה כמו ברכבים עם מנוע בעירה. כך שלא ממש ניתן להגיע לצורות משוגעות. זה גם מחייב עיבוי והקשחה של הרבה חלקים בגוף, שצריך להחביא עם העיצוב. אז יש פה לא מעט מגבלות למה שכן אפשר לעשות. 

 

לא מכיר עוד רכב "קצה" שהוא בבסיסו רכב חשמלי. כך שפרארי אם הבנתי נכון פתחו פה קטגוריה חדשה. 

לדעתי טוב עשו שהלכו למעצב חדש עבור קטגוריה חדשה, כדי שאם יקרה בדיוק מה שקרה- והעיצוב יחשב חילול הקודש, זה יהיה מחוץ ל DNA של החברה ומקסימום לא יחזרו על הטעות, או לחילופין- קבעו סטנדרט חדש של עיצוב לרכבי קצה חשמליים ע"י מעצב שהיה אחראי על מוצרי חשמל (באופן אירוני משהו) של אפל.

 

מאחר וזו קטגוריה חדשה, 2 הנקודות מתחברות יחד. 

בגלל הבעיות הפיזיות שצריך להתחשב בהן, שטח שהיה הופך למיותר (או שהיה מעוות לחלוטין את כל הפרופורציות האפשריות של הרכב), הופך להיות משהו שמיש למהדרין עם מושבים אחוריים. שמצריכים בתורם גם מרחב תקרה הגיוני, מרחב רגליים הגיוני וכדומה. ובגלל שזו קטגוריה חדשה, המעצב בחר קווים שלדעתו יהיו הכי הולמים למוצר ולמותג ולמה שהוא מנסה לסמל. 

 

אישית? עיצוב חמוד לדעתי (חיצוני, הפנימי פחות משך אותי משום מה). משדר ספורטיביות ושימושיות יחד. נראה טוב ונראה הגיוני מאד למטרה שלו. 

למרות שהוא לא נראה כמו פרארי. וזה לא בהכרח דבר רע. 

 

*אני מניח שאפשר  טכנית לעשות משהו משוגע לגמרי, בלי לדפוק חשבון, על פלטפורמה חשמלית. אבל אני גם מניח שזה ייראה מאד מוזר, ואולי אפילו היה יוצא יותר גרוע ממה שפרארי עשו בסוף. 

 

יש לך אפילו רכבי קצה סינים חשמליים שנראים הרבה יותר טוב מזה אחרי כל ה״חיזוקים״ של האיזורים הנחוצים ברכב. 

אני בכלל לא מעריץ של פרארי אבל פה קרה משהו אחר ומאוד נמוך.

ההלם של אנשים לא מגיע משום מקום

[ברווז]

לפני 8 דקות, TvrSpee12 כתב:

לא היה צריך לעשות משהו משוגע, אלא רק משהו שנראה טוב וקשור באיזשהוא אופן לשאר הקו העיצובי של היצרן.

אה. כמו מה שקרה עם פורשה קאיין?

 

אנחנו עכשיו בשלב של "ספג בתחילת דרכו ביקורת קשה". 

עריכה אחרונה ב-28 במאי על ידי ברווז

[TvrSpee12]

הקאיין נראה כמו מיליון דולר לעומת הנעל בית הזו.

שוב, לך תראה את הפורסאנג, הם יודעים לעצב גם SUV כשהם רוצים.

יהיה מעניין לראות מה יהיו המכירות של הרכב..

עריכה אחרונה ב-28 במאי על ידי TvrSpee12

[SlowRide]

לגבי סוללה, פורשה עם הטייקן הצליחה ליצור אחלה עיצוב למכונית ספורט חשמלית 4 דלתות, עם סוללה וכל זה.

זה לא תירוץ.

 

[BoazB11]

בסוף מתרגלים להכל?!?

 

אני מסתכל על הקאיין החשמלי, וחושב שאם היו מורידים לו את הסמל

ואומרים לי שזה אקספנג או BYD הייתי מאמין ומפהק משיעמום...

 

@ברווז - זה שרכב מסוים כובש את השוק ומצליח מסחרית זה ממש לא עושה אותו מוצלח

וראוי לשאת שם של מותג מיתולוגי כמו פורשה או פרארי ושות'. אולי ההיפך...

 

[נירו72]

לפני שעתיים, ברווז כתב:

לא מכיר עוד רכב "קצה" שהוא בבסיסו רכב חשמלי. כך שפרארי אם הבנתי נכון פתחו פה קטגוריה חדשה. 

תשמע אתה מפגין בורות אדירה. הם לא פתחו קטגוריה, הם נכנסו לקטגוריה קיימת כיצרנית רכבי על שמציגה מכונת כביסה מתנייעת מול רכבים סיניים שעקפו אותה במאה דרגות. אתה מבין כמה זה מבזה? אנזו פרארי מתהפך בקברו, ויותר מזה זו הרמת דגל לבן מול הסינים. היה עדיף להם לא להוציא כלל. מצא את ההבדלים, 2 מכוניות סיניות אחת BYD עם 1,000 כו"ס אחת 1,300 כו"ס, ויצרנית טלוויזיות שואבים וטלפונים סינים (שיאומי)  ששברה את שיא ההקפה בנירנברג. זה מה שהעמידה פרארי מולן. 

https://www.auto.co.il/articles/car-news/world-news/fast-chinese-supercars-world-ranking/

 

עריכה אחרונה ב-28 במאי על ידי נירו72

[GTאי]

לפני 3 שעות, ברווז כתב:

בכנות אני לא מצליח להבין את התגובות פה. 

נתחיל מגילוי נאות, אישית אני לא אוהב את פרארי. למבורגיני ALL THE WAY. 

ככה שדעתי אינה משוחדת לשום כיוון בהקשר לפרארי. 

 

פרארי עשו פה משהו מעניין- לקחו רכב חשמלי והפכו אותו לרכב "קצה". 

 

פיזית- מארז סוללות שמיש לרכב חשמלי קובע הרבה מהאפשרויות לעיצוב. הגודל מחייב התייחסות, ולא ניתן לעשות איתו הרבה כמו ברכבים עם מנוע בעירה. כך שלא ממש ניתן להגיע לצורות משוגעות. זה גם מחייב עיבוי והקשחה של הרבה חלקים בגוף, שצריך להחביא עם העיצוב. אז יש פה לא מעט מגבלות למה שכן אפשר לעשות. 

 

לא מכיר עוד רכב "קצה" שהוא בבסיסו רכב חשמלי. כך שפרארי אם הבנתי נכון פתחו פה קטגוריה חדשה. 

לדעתי טוב עשו שהלכו למעצב חדש עבור קטגוריה חדשה, כדי שאם יקרה בדיוק מה שקרה- והעיצוב יחשב חילול הקודש, זה יהיה מחוץ ל DNA של החברה ומקסימום לא יחזרו על הטעות, או לחילופין- קבעו סטנדרט חדש של עיצוב לרכבי קצה חשמליים ע"י מעצב שהיה אחראי על מוצרי חשמל (באופן אירוני משהו) של אפל.

 

מאחר וזו קטגוריה חדשה, 2 הנקודות מתחברות יחד. 

בגלל הבעיות הפיזיות שצריך להתחשב בהן, שטח שהיה הופך למיותר (או שהיה מעוות לחלוטין את כל הפרופורציות האפשריות של הרכב), הופך להיות משהו שמיש למהדרין עם מושבים אחוריים. שמצריכים בתורם גם מרחב תקרה הגיוני, מרחב רגליים הגיוני וכדומה. ובגלל שזו קטגוריה חדשה, המעצב בחר קווים שלדעתו יהיו הכי הולמים למוצר ולמותג ולמה שהוא מנסה לסמל. 

 

אישית? עיצוב חמוד לדעתי (חיצוני, הפנימי פחות משך אותי משום מה). משדר ספורטיביות ושימושיות יחד. נראה טוב ונראה הגיוני מאד למטרה שלו. 

למרות שהוא לא נראה כמו פרארי. וזה לא בהכרח דבר רע. 

 

*אני מניח שאפשר  טכנית לעשות משהו משוגע לגמרי, בלי לדפוק חשבון, על פלטפורמה חשמלית. אבל אני גם מניח שזה ייראה מאד מוזר, ואולי אפילו היה יוצא יותר גרוע ממה שפרארי עשו בסוף. 

בתור אחת מחברות הרכב הכי נחשקות בעולם, וכנראה הנחשקת מכולם, אתה לא מוציא מוצר כזה לשוק תחת השם שלך.

 

רוצה להמר? תוציא ליין של פרארי אלקטריק (בדיוק כמו כל היצרניות האחרות אגב), תציין שזו אינטרפטציה שלך לעולם החשמלי ושזה קו מוצרים נפרד ולא העתיד של המותג. או שהצלחת או שלא. 

[Lt. Dan]

אני חושב שזיקקתי לעצמי מה ככ מפריע לי כל-כך בפרארי חשמלית - ובתועבה הספציפית הזאת בכלל - 

תכלס מכוניות של פרארי הן סוג של יצירת אמנות על גלגלים. מנועי v12 שנבנו בעבודת יד, אינטריור שנתפר במיוחד, הכל בעבודת יד ע״י בעלי מלאכה מומחים.

כמו פסל, ציור שמן או כלי נגינה מיוחד (ע״ע סטרדיווריוס) או שעוני יד שוויצריים.

ברור שעם השנים נכנסו טכנולוגיות חדשות למנועי הבעירה, מחשבים וכן הלאה - אבל אני חושב שהליבה נשארה (לפחות שנות ה-00 המאוחרות).

הכינוי סמארטפון על גלגלים לא בא משום מקום - ולדעתי הוא מתאר רכב שהוא בעצם מכשיר אלקטרוני, בעולם שבו הטכנולוגיה מתקדמת מהר - וכמו שבכל שנה יוצא דגם חדש של אייפון, כך גם עם הרכבים החשמליים - קצב העדכונים והחידושים מאוד גבוה - מכוניות שיוצרו אתמול - למחרת כבר לא מעניינות אף אחד. ייצור המוני שמגיע ממדינות מעבר לים.

וכשפרארי נכנסת לתחום הזה - כפי שכבר כתבתי - זה כמו שרולקס יתחילו לייצר שעונים דיגיטליים זולים מפלסטיק.

איך הנהלת פרארי הרשתה לעצמה לקחת צעד כזה?

טוב - אפשר להבין - בשנים האחרונות יש הייפ מטורף על רכב חשמלי. אבל נדמה לי שכל הייפ - סופו לרדת לקרקע למימדיו האמיתיים - וכך זה קורה עם מכוניות חשמליות, וגם עם ה-AI (אמנם יש בהייטק פיטורים, אבל יש כבר לא מעט קולות על כך שה-AI לא יחליף ככ מהר את הצורך בבני אדם כפי שצפו התחזיות).

[BoazB11]

לפני כשעה, Lt. Dan כתב:

זה כמו שרולקס יתחילו לייצר שעונים דיגיטליים זולים יקרים רצח מפלסטיק.

550 אלף אירו... רבאק!

לכמה זה יהפוך אצלנו? 5-6 מיליון שקל כנראה

עריכה אחרונה ב-28 במאי על ידי BoazB11

[hans]

את מה שקרה עם הקאיין אני זוכר מצוין.

עיתונאי הרכב צייצו וקשקשו, העם לעומת זאת קנה בהמוניו, גם הירידה עליו בטופ גיר לא הפריעה למכירות. היה לו תיזמון שוק נהדר, בדיוק ההפך מהפרארי שמגיעה לתוך שוק שכבר רוחש סיניות-על למיניהן.

 

לפורשה היה פחות קשה בין השאר מכיוון שה-911 היא מכוערת בבסיס והיו מעט מאוד פורשה יפות בכללי לאורך ההיסטוריה. (מגניבות כן, נחשקות כן, יפות לא, אפס סקס אפיל)

עריכה אחרונה ב-28 במאי על ידי hans

[נירו72]

לפני 42 דקות, hans כתב:

מכיוון שה-911 היא מכוערת בבסיס והיו מעט מאוד פורשה יפות בכללי לאורך ההיסטוריה. (מגניבות כן, נחשקות כן, יפות לא, אפס סקס אפיל)

אני מסכים איתך מאוד לגביי העיצוב. בעיניי פורשה מזכירות לי קרפיון. אבל חובבי הפורשה מזילים ריר מהעיצוב, כולל הבן שלי, לך תבין. 

עריכה אחרונה ב-28 במאי על ידי נירו72

[SlowRide]

יותר צפרדע מקרפיון אבל כן, זה חלק מהקסם של הפורשה.

[borsood]

בבסיס כל פורשה היא חיפושית עם תוספות. זה הDNA שלהן.

העיצוב החיצוני של הפרארי הזו לא מדהים אבל גם לא כזו נפילה. העיצוב הפנימי יותר "פרארי קלאסי" ולכן יותר טוב.

 

[נירו72]

לפני 4 שעות, Lt. Dan כתב:

תכלס מכוניות של פרארי הן סוג של יצירת אמנות על גלגלים. מנועי v12 שנבנו בעבודת יד, אינטריור שנתפר במיוחד, הכל בעבודת יד ע״י בעלי מלאכה מומחים.

כמו פסל, ציור שמן או כלי נגינה מיוחד (ע״ע סטרדיווריוס) או שעוני יד שוויצריים.

פרארי מאז ומעולם לפני הכל, ביצועים, מנוע, הייתה סמל לעיצוב שגורם להזיל ריר. עכשיו אין בעיה שפרארי רוצים להתחבר לעתיד ולהוציא רכב חשמלי, אין להם ממש ברירה יגיע שלב שהרכבים שלהם לא יעברו אף תקן זיהום אוויר וזה לא רחוק. אפשר לסלוח אולי (טוב לא ממש) על זה שהן נחותות טכנולוגית מסיניות ולומר שהסינים בעלי נסיון מוביל בתחום החשמלי, מה שאי אפשר לסלוח לו זה העיצוב החיצוני, אעזוב את הפנימי. זה לא דומה לכלום ושום דבר, ובטח לא קשור לחברה שמייצרת את הרכבים הכי יפים מזה כמה עשרות שנים לפי DNA מסוים שכל המכוניות חולקות. רכב סקסי, דוגמנית העל של רכבי העל. איך מחליט מישהו בחברה כזו לבנות  את ה BYD הזו ולשים עליה סמל פרארי, סמל של החברה שאחראית לעיצובים הכי נחשקים בעולם לא ברור. יש לי תחושה שבעתיד זה יצא לאור ויהיו כמה מפוטרים שם וסיפורים עסיסיים.

עריכה אחרונה ב-28 במאי על ידי נירו72

[שחר 1]

לפני 9 שעות, נירו72 כתב:

ששברה את שיא ההקפה בנורבוגרינג

תיקנתי לך