יונדאי אלנטרה N או מאזדה 3 טורבו - רכב נוח ואוטומטי ליום יום, שגם כיף לטיול בסופ"ש

[farkash7]

לפני 22 שעות, mcshmupi כתב:

שאלתי למה והם אמרו שזה עניין של תקינה. 

 

לפני 22 שעות, Doron_Z כתב:

נראה שהורדת המנוע 2 ליטר היה התירוץ שלהם להפסיק גם את המאמץ הזה.

חארטה. אם אינני טועה ה3 טורבו AWD מגיעה בתקינה קנדית/אמריקאית.
המיאטה יכולה להגיע גם כמו שהBRZ תגיע בעוד חודש.
דלק מוטורס פשוט לא רוצים להתעסק עם המיאטה מסיבותיהם שלהם. חבל. לדעתי רכב שמוכר את עצמו, לא צריך להשקיע שום מאמץ בשיווק שלו, ותמיד יהיו לו לקוחות.

פותח השרשור - מבין את הרצון לאהוב את היונדאי, הייתי מנסה להשיג עוד נסיעת מבחן כי הרכב הזה באמת עמוס באופציות כיוונון שדורשות זמן לבחינה. בכל מקרה לא הייתי הולך נגד התחושות שלי.
*אם יש לך סבלנות אולי אתה כן צריך לחפש לקסוס...

עריכה אחרונה ב-8 במאי על ידי farkash7

[ProMeR]

לפני 41 דקות, farkash7 כתב:

 

חארטה. אם אינני טועה ה3 טורבו AWD מגיעה בתקינה קנדית/אמריקאית.
המיאטה יכולה להגיע גם כמו שהBRZ תגיע בעוד חודש.
דלק מוטורס פשוט לא רוצים להתעסק עם המיאטה מסיבותיהם שלהם. חבל. לדעתי רכב שמוכר את עצמו, לא צריך להשקיע שום מאמץ בשיווק שלו, ותמיד יהיו לו לקוחות.

פותח השרשור - מבין את הרצון לאהוב את היונדאי, הייתי מנסה להשיג עוד נסיעת מבחן כי הרכב הזה באמת עמוס באופציות כיוונון שדורשות זמן לבחינה. בכל מקרה לא הייתי הולך נגד התחושות שלי.
*אם יש לך סבלנות אולי אתה כן צריך לחפש לקסוס...

ביד 2 התחילו למכור מיאטות ב- 300 אלף שקל

 

סוף העולם הגיע

עריכה אחרונה ב-8 במאי על ידי ProMeR

[farkash7]

club עולה בארה"ב 35K$.
אולי אני מבולבל, אבל זה אומר שאם עושים ייבוא אישי היא תעלה בארץ 255-270K.
 

[Doron_Z]

לפני 56 דקות, farkash7 כתב:

חארטה. אם אינני טועה ה3 טורבו AWD מגיעה בתקינה קנדית/אמריקאית.

 

אתה לא טועה ולא רק ה 3 טורבו, כשהתעניינו בתחילת השנה לרכוש משפחתית אז גם ה 3 וה CX5 עם המנוע 2.5 ליטרים ללא הטורבו גם יובאו מארה״ב, ככה נמסר לנו בפירוש וזאת הסיבה שהמראות גם לא מתקפלות בניגוד לדגמים של שנה שעברה שהיו או מאירופה (או כמו שאמר הנציג - יש לי CX5 אירופאי בהנחה ב 0 קילומטר אם אתם רוצים עם מראות מתקפלות)

 

בקיצור כמו שאמרת הם לא מעוניינים לייבא את הרכב נקודה.

גם ככה מכרו סביב 12 יחידות בשנה כשהם כן ייבאו אז אולי מבחינתם אין טעם להתאמץ אבל מן הסתם ה 12 יחידות בשנה זאת תוצאה של המאמץ הנמוך שלהם להזיז יחידות מלכתחילה אז בסוף מגיעים למצב שמוכרים אחת בחודש ואין טעם להמשיך יבוא. 

 

לפני 12 דקות, farkash7 כתב:

club עולה בארה"ב 35K$.
אולי אני מבולבל, אבל זה אומר שאם עושים ייבוא אישי היא תעלה בארץ 255-270K.

 

מאמין שכן, דרך היבואן אם היה רוצה לתמחר תחרותית יכל בלי בעיה להציע אותה ב 225-230 כמו סמלת עם הברז (וגם שם יש כנראה מתח רווחים נאה אם סמלת מביאה אותם לסיבוב נוסף) למרות שבפועל על הכביש ביקש 270 מוגזמים בעליל.

 

יבוא מקביל אכן מבקש כיום 310 למנוע 2 ליטר גג רך או 300 ל 1.5 ליטר גג רך. גם פה מתח הרווחים שמן במיוחד למרות שמן הסתם הם לא קונים את הרכבים במחירים שהיבואן קונה, בזמנו כשהיה יבוא רשמי היה ניתן להביא במקביל מיאטות במחיר זול יותר בצורה יפה מהיבוא הרשמי. הם מנצלים את זה שאין להשיג.

עריכה אחרונה ב-8 במאי על ידי Doron_Z

[ProMeR]

לפני 7 דקות, farkash7 כתב:

club עולה בארה"ב 35K$.
אולי אני מבולבל, אבל זה אומר שאם עושים ייבוא אישי היא תעלה בארץ 255-270K.
 

יכול להיות, שהרכב ישאר אצלם

מתישהו אנשים יצטרכו ללמוד לשים סטופ לעליות מחירים ולהפסיק לנרמל שדברים כאלה ימכרו במחירים כאלה

[farkash7]

תראה הם צריכים להרוויח בסופו של יום, ואם הם מביאים את הרכב לפני שיש לו קונה אז הם גם מוציאים כסף ויש לזה עלויות.
לא מצפה מהם למכור את הרכב במחיר שיעלה להביא אותו לבד...
רק אומר, שאם מביאים לבד אפשר אולי להגיע לסכומים האלה.

[GTאי]

קנית בסוף משהו?

בשישי נסעה לידי על המסלול אלנטרה N, אמנם זה לא BRZ, אבל אני חושב שהיא עושה יופי של עבודה כרכב של פשרות עם כיול שונה למסלול/דיילי, ובנוסף יש לאינטריור שנראה מאוד מודרני (בשונה מהIN30 שהיתה מבאסת).  

[mcshmupi]

שמתי מקדמה על המאזדה. 

נשאר למכור את הברז 

ועם הזמן לגלות האם קיבלתי את ההחלטה הנכונה 

 

שאלה למי שמבין בזה:
שאלתי מראש את הנציג והוא אמר שאין צורך בהרצה למנוע
מגיע אחרי הרצה מהמפעל ביפן 

עריכה אחרונה ב-11 במאי על ידי mcshmupi

[GTאי]

איך בסוף הלכת על מאזדה אחרי BRZ? 🤧

 

בכל מקרה, אם יש מישהו שלא הייתי סומך עליו זה נציג מכירות. פתח ספר רכב ותנמצא את התשובה לבד.

[farkash7]

בגדול תהליכי ייצור היום הם הרבה יותר מדוייקים מבעבר.
מאוד הגיוני שברכב סטנדרטי לא תהיה המלצה להרצה (אני חושב שברוב הרכבים אין).
עדיין אם ירצה, יוכל לבצע הרצה, זה כבר עניין שלה השקפה.

פותח השרשור תתחדש, מקווה שלקחת צבע מעניין.

עריכה אחרונה ב-11 במאי על ידי farkash7

[ProMeR]

לפני 14 שעות, mcshmupi כתב:

שמתי מקדמה על המאזדה. 

נשאר למכור את הברז 

ועם הזמן לגלות האם קיבלתי את ההחלטה הנכונה 

 

שאלה למי שמבין בזה:
שאלתי מראש את הנציג והוא אמר שאין צורך בהרצה למנוע
מגיע אחרי הרצה מהמפעל ביפן 

תתחדש!

כעיקרון היום טוענים יבואני רכב שאין צורך בהרצה למנוע.

יחד עם זאת בוודאות לא יקרה כלום אם נוסעים רגוע 1,000-1,500 ק"מ ומחליפים שמן ופילטר אח"כ...

[מיץ פטל]

תתחדש ותמשיך לעדכן.

 

הרצה - תבדוק ספר רכב. 

ההימור שלי - שב 1,000-1,500 ק"מ ראשונים ההמלצה לא לעבור סל"ד מסויים וגם לא לסוע נסיעה ארוכה בסל"ד יציב.

[mcshmupi]

לפני 15 שעות, GTאי כתב:

איך בסוף הלכת על מאזדה אחרי BRZ? 🤧

לבריאות. 
העדפתי רכב טוב ליום יום שבתקווה יהיה כיפי גם בסופ"ש על פני רכב כיפי בסופ"ש שספק גדול אם מספיק טוב ליום יום. 

 

לפני 11 שעות, farkash7 כתב:

מקווה שלקחת צבע מעניין.

אררר, חצי מעניין. האדום יותר מדי בשבילי 

לפני שעתיים, ProMeR כתב:

כעיקרון היום טוענים יבואני רכב שאין צורך בהרצה למנוע.

יחד עם זאת בוודאות לא יקרה כלום אם נוסעים רגוע 1,000-1,500 ק"מ ומחליפים שמן ופילטר אח"כ...

אני חושב שכל בעלי הברזים כן עושים, גם בדור השני

בכל מקרה, שאלתי את צ'אט. הוא אמר:

1. אין צורך בהרצה

2. בכל זאת ב1000 ק"מ הראשונים על תתפרע

3. לא צריך להחליף שמן

4. וגם:

לפני שעתיים, מיץ פטל כתב:

לא לסוע נסיעה ארוכה בסל"ד יציב.

 

[GTאי]

לפני 7 דקות, mcshmupi כתב:

אני חושב שכל בעלי הברזים כן עושים, גם בדור השני

נכון, 1500 ק"מ ראשונים

[ntd]

תתחדש ותהנה!

 

מסכים עם מה שרשמו מעל - אבל הייתי הולך אפילו לכיוון 2000-3000 ק"מ כדי להיות בטוח(בכ"ז - מנוע. עניין של פיזיקה, עד שהרכיבים "יתרגלו" לעבוד אחד עם השני).

 

גם לגבי הברקסים מציע לנהוג במתינות בק"מ האלה.