צה"ל אוסף רכבים סיניים מקצינים מחשד לריגול.

[zaf]

לפני 22 שעות, FoxLight כתב:

מאיפה הבאת את זה? אתה בטוח שעין הנץ?

בדוק מי יצרן המצלמות.

לא צריך ללכת רחוק, הכל גלוי לעין, וכרגיל במדינה מזלזלים ומתעלמים. הזול הוא המלך. 

כמעט בכל תחום מתעלמים מהיבטי אבטחה בתירוצים שונים. בעיקר סופרי האפונים שבודקים ״עלות אלטרנטיבית״ , למשל מה כבר גודל הנזק מניצול פרצות אבטחה. וכשאתה מראה שחברה קרסה כמעט לחלוטין אחרי שכל בסיס הנתונים שלה קוד המקור תכנה ורשימת הלקוחות, מבטלים את זה בטענה שזה אחד למיליון. ועם ישראל שוכח. מכיר את סיפור שירביט? החברה עדיין קיימת. 

לפני 11 שעות, sperial כתב:

חשש מפני השתלטות מרחוק

זה לא חשש, זו עובדה.

מפעם לפעם משתמש חווה glitch כאשר איזה סיני מבצע בדיקת תקינות. ואתה מקבל הסבר שזה היה רק עדכון מרחוק.🙄😉

[NickName1]

https://www.geektime.co.il/developer-blocks-robot-vacuum-remote-kill/

 

זה עוד בשואב אבק.

דמיינו רק מה אפשר לעשות עם רכב מרחוק.

[llaavvii]

בתאריך 3.11.2025 בשעה 09:50, ntd כתב:

בטח הכניסו כמה כאלה לבדיקה מעמיקה ב- 8200, ומצאו שהם "מזמרים בלי חשבון".

 

בהחלט מחזק. התפלאתי למה קנו כאלה מלכתחילה, ולא סמכו על דעת האמריקאים בנושא הזה.

 

קצינים בכירים ביחידת המודיעין כלל לא קיבלו את הצ'רי טיגו 8,

הם המתינו וקיבלו 5008 (מכיר אישית 2 כאלו).

[עצלן]

מצטער אבל הקצין בצה״ל או אדם במשרדי הממשלה שחתם או אישר את זה וכל שאר האנשים בשרשרת צריכים להיות מפוטרים וללכת הביתה בבושת פנים, רשלנות פושעת בעיני ברמה הגבוהה ביותר.

 

למי שלא מכיר יש אינספור מקרים אחרים בהן מדינות מערביות עשו מהלכים דומים בעיקר הסרה של מצלמות אבטחה סיניות.

רכב חשמלי סיני זה רכב מרושת מצלמות וחיישנים, מחובר לאינטרנט ויכול למפות בסיסים בעזרת GPS ולצלם בסיסים ומתקנים רגישים… ואני לא מעלה בכלל סיכונים פיזיים כגון השתלטות מרחוק…

 

לגבי אלה שרושמים כאן דברים כגון ״אז מה גם ככה רואים הכל״ או ״גם ככה עוקבים אחרינו״, זלזול של מדינה מתקדמת כמו ישראל לא פחות גרוע מבורות במדינות כמו איראן.

[IsraCar]

ואם צה"ל בכל זאת רוצה רכב חשמלי?

תמיד אפשר לחזור לרנו5 כרכב סא"ל-ים, במגוון צבעים, לפי החילות השונים.

[llaavvii]

הצ'רי טיגו 8 הגיעה לסא"לים שזכאים לרכב 7 מקומות (4+ ילדים).

[Daniel.K]

בתעשייה האווירית ובתעשיות ביטחוניות נוספות בישראל מכריזים על הפסקה מיידית של שימוש ברכבים סינים, זאת מתוך חשש לדלף מידע באמצעות אמצעים טכנולוגיים המותקנים ברכבים, מהלך דומה בוצע בצה"ל לפני חודש !!

https://www.maariv.co.il/news/military/article-1259179

עוד מעט נראה רכבים סיניים זרוקים בצידי הכביש כמו בסין .

[עצלן]

לפני 4 שעות, Daniel.K כתב:

בתעשייה האווירית ובתעשיות ביטחוניות נוספות בישראל מכריזים על הפסקה מיידית של שימוש ברכבים סינים, זאת מתוך חשש לדלף מידע באמצעות אמצעים טכנולוגיים המותקנים ברכבים, מהלך דומה בוצע בצה"ל לפני חודש !!

https://www.maariv.co.il/news/military/article-1259179

עוד מעט נראה רכבים סיניים זרוקים בצידי הכביש כמו בסין .

הם פשוט יימכרו אותם לפראיירים אחרים, ישראלים רצים לקנות מותגים סיניים שקיימים חודשים בודדים בסכומי עתק אז למכור רכבים סיניים ממותגים מוכרים לא תהיה בעיה לתעשיות הביטחוניות, ומניסיוני לא ממש אכפת לישראלי הממוצע מפרטיות ומעקב.

 

לא יפתיע אותי אם מישהו במערכות הללו גזר קופון על חוזים בסכומי עתק על הרכבים הסיניים בידיעה שיש איום ממשי על ביטחון מידע.

[Jack457]

בתאריך 9.11.2025 בשעה 21:57, zaf כתב:

אם יש למישהו ספק שהסינים (ממשלת סין ושלוחות המודיעין שלה) רואה כל מה שקורה בנמל חיפה ובסיס הצוללות של חיל הים . מרגע כניסה הצוות ויציאת הכלים /כל כלי השייט בסביבה לים (וחזרה)

אין ספק, אבל החשש אפילו גרוע יותר, השבתה של כלים/תשתיות ברגע שיהיה אינטרס לעשות זאת. 

נניח שביום אחד מאות אם לא אלפים רכבי א' של קצינים מושבתים ברגע אחד. איזה יום? תנחשו. 

 

 

אגב, לא לגמרי קשור אבל פרספקטיבה אחרת. משהו שלנו נראה מובן מאליו ואולי לא צריך להיות.

חבר שלי שהיה קצין בצבא ארה"ב שסיפרתי לו את הענין (היה בחדשות בחו"ל), בשוק מזה שאנשי קבע כאן מקבלים רכב לשימוש אישי על חשבון הצבא. הוא שירת במספר יחידות. היה לו רכב לצורך מילוי משימה. גם כשהיה לו רכב צמוד הוא היה משימתי בלבד. לשימוש אישי רכב פרטי בלבד. בא בבוקר שם במגרש חניה מסיים יום עבודה נוסע הביתה ברכב הפרטי. שימוש ברכב צבאי לצרכים פרטיים גורר העמדה לדין צבאי.   

עריכה אחרונה ב-7 לדצמבר, 2025 על ידי Jack457

[sperial]

נראה שהסינים הולכים לקבל backlash רציני עם פעולות הריגול שלהם. כל המערב יתחיל להגביל את היבוא מסין (זוכרים את ההגבלות על Huawi?).

 

לגבי החלק השני - כנראה שהוא יופתע כשישמע שאת חשבון האשראי שלך גובים ישירות מחשבון הבנק, שאת הארנונה אתה משלם בכרטיס אשראי ושכשאתה רואה מחיר על המדף הוא סופי, ולא נוספים עליו מיסים פדרליים, מדינתיים ועירוניים. המערכות כאן שונות מהאמריקאיות, וכך גם מבנה השכר. הרכב הצמוד הוא חלק מהשכר, והשיטה חוסכת רכבים - רכב אחד למטרות העבודה ולצרכים האישיים במקום פיצול לשני רכבים שהאחד נוסע והאחר עומד.

[dorsht]

לפני 12 שעות, Jack457 כתב:

חבר שלי שהיה קצין בצבא ארה"ב שסיפרתי לו את הענין (היה בחדשות בחו"ל), בשוק מזה שאנשי קבע כאן מקבלים רכב לשימוש אישי על חשבון הצבא. הוא שירת במספר יחידות. היה לו רכב לצורך מילוי משימה. גם כשהיה לו רכב צמוד הוא היה משימתי בלבד. לשימוש אישי רכב פרטי בלבד. בא בבוקר שם במגרש חניה מסיים יום עבודה נוסע הביתה ברכב הפרטי. שימוש ברכב צבאי לצרכים פרטיים גורר העמדה לדין צבאי.   

הרכב הצמוד הוא לא בחינם.

הוא אמנם בתשלום יחסית נמוך ביחס למה שמשלמים באזרחות (ממה ששמעתי מקצינים ונגדים) אבל הם כן משלמים עליו.

 

יוצא דופן זה כל מיני רכבים שמקצים ל-2-3 נגדים או קצינים שלא זכאים לרכב (לא רנ"ג או רס"ן ומעלה) ומקבלים את זה כהטבה.

 

אני לא יודע כמה קל לאמריקאים לגייס אנשים לצבא, אבל ממה שאני רואה בארץ לא הרבה אנשים נשארים בקבע ועושים קריירה צבאית. אז יכול להיות שאתה צריך לתגמל אנשים ולתת להם רכב חצי צמוד או רכב צמוד בתשלום נמוך יחסית, כדי שיהיה איזשהו תמריץ שהם ישארו.

יכול להגיד למשל שרוב האנשים שהיו איתי בבסיס בסדיר לא נשארו לקבע. כמעט כולם השתחררו אחרי 3 שנים. אני משער שזה גם המצב בעוד מקומות.

[zaf]

אז למי שתוהה האם הסינים יכולים להשבית אותנו מרחוק, הנה דוגמא עדכנית דווקא מרוסיה ולא של רכב סיני. מדובר בפורשה.

https://www.ynet.co.il/digital/technews/article/rylqoc8f11g?utm_source=Taboola_internal

 

 

הסיוט של כל נהג: מאות רכבי פורשה הפסיקו לפתע לפעול
מערכת האיתור הלוויינית של יצרנית הרכב הגרמנית זיהתה בטעות אובדן קליטה כניסיון גניבה והשביתה מאות רכבים ברחבי רוסיה. בעלי הרכבים גילו שהמנוע לא מגיב והרכב הפך לחפץ דומם במשקל שני טון. בלי תמיכה מהיצרן ועם ספקולציות על לוחמה אלקטרונית, הנהגים נאלצו לאלתר פתרונות.

 

והנסיון להרגיע:

 

רוב המערכות המותקנות בארץ הן מערכות בהתקנה מקומית או מערכות יצרן שעברו התאמה לשוק המקומי. מערכות אלו יודעות לזהות "חסימת תדרים" (Jamming) כאירוע חריג המחייב דיווח למוקד המבצעי, אך ברוב המקרים הן אינן מתוכנתות להשבית את המנוע באופן אוטומטי ואוטונומי רק בשל אובדן קליטה, וזאת משיקולי בטיחות.
המקרה ברוסיה משמש תמרור אזהרה גם ליבואנים הישראלים. ככל שמכוניות חדשות שמגיעות לארץ הופכות ל"מחשבים מקושרים" המסתמכים על ענן היצרן (OTA) לעדכונים ותפעול, כך גוברת התלות בשרתים שנמצאים מעבר לים. 
במקרה של ניתוק כבל תת-ימי או מתקפת סייבר על תשתיות התקשורת של ישראל, מכוניות מודרניות רבות עלולות לאבד חלק מהפונקציונליות שלהן, גם אם לא יושבתו לחלוטין כמו במוסקבה.

עריכה אחרונה ב-10 לדצמבר, 2025 על ידי zaf