תאונה בעת השתלבות בנתיב

[יהודה ב]

רציתי להתיעץ, סיימתי השתלבות בה היה עלי לעבור מימין לשמאל,  בנתיב השמאלי היה פקק והיה מקום לפני משאית גדולה, נכנסתי כמעט כולי לתוך הנתיב ולאחר כחצי דקה (היה פקק) נהג המשאית נתקע בי מאחור בבגאז', והוא טוען שאני אשם כי הוא לא יכול לראות אותי,  אבל מצד שני כמעט כל הרכב היה בתוך הנתיב וזה לא נשמע לי הגיוני שהוא לא רואה רכב שלם שנמצא בתוך הנתיב.

[Be roo]

אם לא יכולת להכנס עד הסוף לנתיב, סימן שלא היה מספיק מקום, ואתה נכנת "מתחת לאף" של המשאית.

במצב כזה נהג במשאית גבוהה באמת לא יכול לראות רכב פרטי קטן שדבוק לו לפגוש, ולהתחיל לנסוע כשהפקק חוזר להתקדם.

זה תלוי בגובה המשאית, אורך "האף" שלה,  ואורך הרכב.

 

 

עריכה אחרונה ב-16 לאפריל, 2025 על ידי Be roo

[kompy]

בכל מקרה, ז״ק בנתיב היא של הרכב הנמצא בו.

אגב, לדעתי הערכת הזמנים שלך מוטעיית בגדול ומופרזת.

יתכן ולנהג המשאית קיימת אחריות תורמת. כמה? זו כבר שלה להתדיינות בין חברות הביטוח או במידה והנושא יגיע לביהמ״ש.

[sperial]

השאלה הקבועה: סרטון ממצלמת דרך יש?

 

@Be roo השרטוט שהבאת חשוב אבל חסרים בו שטחים מתים בחזית. מציע להסתכל על האתר הזה שיותר שלם. רק לשים לב שזה אתר ני זילנדי, אז הנהג יושב מימין, אצלנו זו תמונת ראי. ועוד הבדל - מתוארת משאית עם ״אף״, במשאית ״טלוויזיה״, כפי שנפוצות אצלנו, זה טיפה שונה. אבל תמיד, תמיד, מומלץ לשמור מרחק ניכר, במיוחד מימין למשאית, שם השטח המת גדול מאוד. זו גם הסיבה שלעולם אין לעקוף משאית מימין.

[BoazB11]

לפני 12 שעות, sperial כתב:

מומלץ לשמור מרחק ניכר, במיוחד מימין למשאית, שם השטח המת גדול מאוד.

מחזק.

ובכלל רצוי וראוי לתת כבוד לבהמות המגודלות האלה...

לא רק בכדי לא להיפגע, אלא גם מתוך הבנה והתחשבות במגבלות של רכבים כבדים כאלה.

כמו למשל בכביש מהיר כשמאטים לפני רמזור, לא להשתחל ל'שמירת המרחק' של המשאית מהתנועה שלפניה.

 

בתנועה צפופה, במיוחד כשאני רוכב, אבל גם באוטו,

משתדל ליצור קשר עין עם הנהג, לוודא שהוא רואה אותי ורק אז 'לחתוך' נתיב.

ברוב הפעמים נהגים מסמנים לי 'ראיתי אותך', עובר נתיב, מניף אגודל לתודה וממשיך הלאה.