Voge SR4 מבקש חוות דעת מניסיון

[wildlands2019]

התעניינתי בקטנוע הזה שנראה די מרשים מבחינת איכויות ואבזור,

טיפולים כל10K, אותו מנוע של אחיו מבית ב.מ.וו אך ביותר זול,

 

מישהו ניסה? יכול לספק חוות דעת כלשהי?

[omerkot]

ההערות היחידות שאני יכול לתת הן שמדובר בכלים נדירים יחסית מיצרן ללא מוניטין בשוק.

ז"א שמוסכים לא מכירים אותם ושביום שתרצה למכור, אתה תגלה שאין ביקוש ואין שום קשר בין מחיר המחירון לבין המציאות בשטח. אז גם תשאל את עצמך אם לא היה עדיף לקנות איזה פורצה 350, למרות שעל הניר הוא עולה יותר ונותן פחות.

[wildlands2019]

ראיתי הרבה חוות דעת חיוביות על הווג הזה,

ועשיתי היום נסיעת מבחן על שניהם, אהבתי מאוד את הווג,

הכלי היה עם 20k ק"מ, הכל היה טוב למעט כפתור שלא ישב טוב, טענו שבדגם החדש שמגיע גם עם רדאר, הכפתור שופר,

בכל מקרה אין במלאי כרגע, יהיה עוד חודש, אכן התלבטות,

הפורזה נחמד, היה לי קצת צפוף ברגליים, ואוטוטו יש דגם חדש עם כמה שיפורים כולל מסך TFT, מה עושים? חחח

עריכה אחרונה ב-20 לינואר, 2025 על ידי wildlands2019

[BoazB11]

נסה גם את ה-ADV350. פורזה משודרגת עם פרונט קשוח יותר.

הווג אכן חבילה מפתה, אבל המותג הזה עדיין בחיתוליו כאן, ואין באמת נסיון ארוך טווח.

וכמו שאמרו קודם, השוק שלנו שמרן ויהיה קשה למכור אח"כ במחיר סביר.

 

אבל ממשפחת ה-350 של הונדה, אני אישית הייתי בוחר באח הקטן והלא מוכר... SH350.

היה לי את ה-300 כמה שנים, והוא הקטנוע הכי טוב וכיפי בפער שהיה לי אי פעם, והיו לי לא מעט.

הוא לא מיובא סדיר, השוק שלו קטן, הוא מינימליסטי ולא מאובזר, תא המטען שלו קטן,

אבל הוא שד משחת בעיר, מגרד מלמעלה את ה-150 במהיר, ויש לו התנהגות כביש מהנה ובטוחה.

יש בלוח כמה שמורים בני שנתיים שלוש במחירים שישאירו הרבה עודף גם מהמחיר המושך של הווג.

באיטליה אגב הוא מוביל את טבלת המכירות לאורך שנים.

[wildlands2019]

הSH350 בלי משקף, בגלל זה יורד מהפרק,

הadv350 הספיק לי בישיבה עליו להבין שהוא לא נוח לי,

אני אוהב לזרוק את  רגליים קדימה, סגנון קורסה כזה,

בadv לא יהיה לי מספיק מקום לרגליים.

[BoazB11]

משקף דווקא יש אפטרמרקט, אבל אם אתה מחפש כורסנוע זה באמת לא הכיוון.

אני לא מתחבר כל כך לתנוחת הישיבה הזו, אבל אני זוכר מהעבר שהג'וירייד הצטיין בזה,

אבל לא התנסיתי עם ה-300 או הדור החדש שלהם.

[wildlands2019]

מעבר לנסיעות היומיומיות,

יש לי דם מידי פעם נסיעה בינעירונית קצת ארוכה (מחיפה למרכז, אפשר להגיד פעם בחודש) וכל שבוע נסיעה של 30 ק"מ, ובנסיעות האלה זה הכי נוח לי.

[BoazB11]

על מה רוכב עכשיו?

 

[wildlands2019]

היה לי מלא אופנועים,

האחרון היה וי סטרום 650 שלפניו cb500x,

שדווקא היו אחרי ירידה מכלים גדולים, כמו פייזר 1000, r750 וכו...

 

אך הכיוון כרגע זה יותר התניידות בתוך העיר, ואולי עבודה לתקופה קצרה במשלוחים עד שאמצא עבודה נורמלית, בגלל זה אני בכיוון לקניית קטנוע ולא אופנוע.

עריכה אחרונה ב-21 לינואר, 2025 על ידי wildlands2019

[BoazB11]

אם למטרות פרקטיות, לא הייתי מהמר על כלי שעדיין לא מוכר ולא 'תפס' בשוק,

והולך על אחד מדגמי הביניים הפופולריים ונפוצים, שכל מוסך מכיר וחלפים נמצאים על המדף,

כמו קימקו X-טאון (שמחליף את ה-G-דינק להבנתי), ג'וימקס Z או ג'וירייד 300.

אלה עם המדרס השטוח גם יוסיפו לפרקטיות וגם יאפשרו יותר מתיחת רגליים קדימה,

וגם בגיזרת המחיר יעלו כעשיריה פחות מדגמי הפרמיום דוגמת ADV ו-Xמקס.

 

ועדיין, אחרי שהמלצתי על הטייוואנים הנ"ל,

אני חושב שבשורה תחתונה פורזה יתן יותר תמורה וראש שקט בחיי היומיום.

הבן שלי רוכב על פורזה 250 2019 כבר 4 שנים, אחרי שעבר מדאונטאון 250 ולפניו פיאג'ו.

הפורזה מתגלה כבולט-פרוף ולא דורש כלום מעבר לטיפולים שוטפים, ומאובזר לא רע גם בלי מסך צבעוני...

אם נושא תנוחת הישיבה קריטי, זה נתון שאפשר לשפר ולדגם אצל רפד בעלות לא גבוהה.

 

 

עריכה אחרונה ב-21 לינואר, 2025 על ידי BoazB11

[wildlands2019]

אני קצת חושש מהטייואנים,

בעיקר בגלל שהמנועים שלהם לא מחזיקים מעמד (אולי לא מוצדק, לא יודע),

יצא לי לראות, ולקרוא על לא מעט קטנועי SYM ו קימקו ששפכו מנועים בין 20 ל 40 אלף ק"מ, וזו נקודה רגישה מבחינתי, שלא קיימת (או לפחות עדיין לא ראיתי שקיימת) בקטנועי הונדה what so ever.

בפורזה דווקא הכסא היה בסדר, הבעיה שלי היתה במרווח לרגליים מקדימה, הייתי רוצה קצת יותר מרווח, לא חושב שזה משהו שאי אפשר לחיות איתו, אבל כן הייתי מעדיף מרווח כמו שהיה בווג,

 

לדוגמא בדקתי את הFort350 שקרץ מבחינת מחיר והבנתי שיש לו הרבה מהמשותף בין הBMW C400GT והVoge SR4, אך נסיעה קצרה עליו הספיקה לי להבין שאין מה לדבר עם 0 מקום לזריקת הרגליים קדימה, זה גם עושה לי כאבי גב, למרות שכל השאר היה מצויין בקטנוע הזה, מה שכן, הם חולקים הרבה מאוד מכלולים כולל המנוע שכבר ביררתי עליו והבנתי שהוא מחזיק מעמד הרבה יותר מהטייואנים, עדיין לא כמו הונדה, אך הרבה יותר קרוה אליו מאשר האחרים.

עריכה אחרונה ב-21 לינואר, 2025 על ידי wildlands2019

[BoazB11]

לפני 44 דקות, wildlands2019 כתב:

בפורזה דווקא הכסא היה בסדר, הבעיה שלי היתה במרווח לרגליים מקדימה

את מדרס הרגליים אי אפשר להגדיל, אבל רפד יכול להזיז את משענת הגב קצת אחורה

ואז יהיה יותר מקום לפשוט רגליים.

בעבר עם סילברווינג וג'אז, הפריע לי הגובה (הנומך) של המושב, והגבהה קלה פתרה את הבעייה

וגם הוסיפה מרווח לרגליים כבדרך אגב.

רוצה לומר שאם זו הבעייה היחידה עם הפורזה, היא ניתנת לפתרון.

[wildlands2019]

אז כנראה הפורזה 350 יהיה הבחירה שלי,

רק אמתין לדגם עם מסך הTFT,

אין נסיעת מבחן על ה250, רק 350, ורציתי לדעת מאלה שניסו את שניהם, הבדל הכח מורגש?

[BoazB11]

אם העוד אלפייה +-  בביטוח לא מהווה חסם משמעותי,

עדיף ה-350. ציינת את חיפה (עליות) ונסיעות למרכז, אז עדיף עוד קצת כוח.

לבן שלי יש את ה-250, מסתדר מעולה באיזור גוש דן. מגיע לקצת יותר מ-140 בכביש מהיר.

יש הבדל בכוח, לא גדול אבל יש, משהו כמו 5 כ"ס אם אני זוכר נכון.

[wildlands2019]

האמת, לא הרגשתי הרבה הבדיל בין הפורזה שיש לו 28 כ"ס לבין הפורט350 והווג SR4 שיש להם 34 כ"ס

עריכה אחרונה ב-21 לינואר, 2025 על ידי wildlands2019