Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7706 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חכמים הזהרו בדבריכם.

 

המושגים מצת חם או קר מתייחסים ליכולת המצת לקרר את עצמו למתכת הראש ולא לקירור תא השרפה. מצת חם זקוק לתא שריפה קר יותר מאשר מצת קר. מצתים קרים משמשים במנועים עתירי ביצועים, ביחסי דחיסה גבוהים וכדומה. מצתים קרים מיועדים למנועים רגילים או לתנאים בהם עלול להגרם זיהום (פאולינג) לאלקטרודות המצת וכיוצא בזה.

לא מזמן נדמה לי שהיה שרשור על הנושא.

 

יוסי

פורסם
חכמים הזהרו בדבריכם.

 

המושגים מצת חם או קר מתייחסים ליכולת המצת לקרר את עצמו למתכת הראש ולא לקירור תא השרפה. מצת חם זקוק לתא שריפה קר יותר מאשר מצת קר. מצתים קרים משמשים במנועים עתירי ביצועים, ביחסי דחיסה גבוהים וכדומה. מצתים קרים מיועדים למנועים רגילים או לתנאים בהם עלול להגרם זיהום (פאולינג) לאלקטרודות המצת וכיוצא בזה.

לא מזמן נדמה לי שהיה שרשור על הנושא.

 

יוסי

:mm_yeah: תודה על הדיוק בנתונים, אכן מדובר על הטמפרטורה של קצה המצת - מה שבסופו של דבר עלול להוביל במקרים קיצוניים ל"צילצולים" עקב קירור עצמי נמוך והצתת התערובת טרם הזמן עקב החום הרב (וכמובן להפך - במידה ומשתמשים במצת קר מידי).

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

×
×
  • תוכן חדש...