ליסינג פרטי. מישהו התנסה?

[zvit]

עם כל הכבוד לחישוב - תשווה חדש מול חדש.

[itamarg]

אם היה לי לפני 4.5 שנים את התקציב לרכב חדש לא הייתי חושב על ליסינג פרטי, אבל כל אחד ושיקוליו.

אשמח לשמוע ממי שעשה את החישוב של חדש מול ליסינג פרטי לטווח הארוך מה יותר משתלם. 

[Nemesis]

לפני שעתיים, עדי-אל כתב:

לא הציעו לי. ראיתי לפי האתר

משתלם זה דבר גמיש וסוביקטיבי ואם זה נוח אז גם זה סוג של משתלם

 

במקום שנדבר באוויר בוא נעשה השוואה

 

https://www.avis.co.il/ליסינג-מימוני-פרטי/ליסינג-פרטי-avis/?ManufactureCode=90961&MainModelCode=18&CarModelCode=10328&ProductCode=6&PaymentIndex=0#leasingDealCalculator

 

מצד שני 

 

https://www.chevrolet.co.il/תהליך-רכישת-רכב/?CarModelId=lrUv61LRb6e6nKcTSFQG&CarModelContentId=1160

 

באוויס עולה לך לשלוש שנים 109,740 כולל טיפולים וביטוח (ללא נהג צעיר) וכולל ביטול השבה לקדמות.

 

קשה להשוות מול רכישה פרטית, כי הדגם LT+ שווק רק שנה שעברה. השנה יש רק LS. אבל נניח עולה 164,000 ש"ח:
ירידת ערך למשל שלוש שנים 45%: 73,800
ביטוח מקיף לשלוש שנים: 18,000 ש"ח
טיפולים במשך שלוש שנים: 4,500 ש"ח

אגרת רישוי: 6,600 ש"ח

מימון לשלוש שנים לפי 6% שנתי: 29,520 ש"ח

 

סה"כ: 132,420 ש"ח

 

איפה ההשוואה הזו לא הוגנת? בד"כ אפשר לרכוש את הרכבים האלה באפס ק"מ מליסינג בהנחה משמעותית. במקרה הזה הם כנראה נותנים במחירים טובים רק לליסינג.

 

 

 

 

קח למשל Mazda CX5 Executive שנמכרת ב- 0 ק"מ בסביבות 173,000 ש"ח:

 

באוויס לשלוש שנים (ללא נהג חדש / צעיר) 130,872 ש"ח

רכישה פרטית:

ירידת ערך 40% (שמירת ערך טובה יותר של מזדה): 69,200
ביטוח: 18000
אגרה: 6600
טיפולים: 4500
ריבית: 31140

 

סה"כ: 129,440 ש"ח

[vladclar]

מאזדה 2021 ברמת אבזור Executive מליסינג 0 קילומטרים עולה היום כ 120 אלף ₪ ( ובשנת 2021 המחיר שלה בתור חדשה היה יותר נמוך ב 10K).

בחישוב שלך הורדת לפחות 15 אלף₪ יותר מדי בסעיף ירידת ערך.

 

דבר שני, ההפרש גדול יותר בין שנה 4 לשנה 6 ( ירידת ערך יותר מתונה ), כאשר במקום להחליף רכב כל 3 שנים בליסינג פרטי, משאירים רכב בבעלותך האלה. מאזדה CX5 עד גיל 6 לא עושה בעיות בטיפול נכון ונסיעה ממוצעת.

 

נכון, מי שמראש אומר שבכוונתו להחליף בכל מקרה רכב כל 3 שנים, לא משנה בליסינג או ברכישה פרטית, ההבדל לא גדול.

וכמובן, לשלם 30 אלף₪ ריבית ל 3 שנים על ממון רכב חדש-  מעשה כלכלי לא חכם.

 

עריכה אחרונה ב-22 ליולי, 2024 על ידי vladclar

[Nemesis]

ייתכן ומעט הגזמתי בחישוב ירידת ערך, למרות שקשה לדעת באיזה סכום נסגרות העסקאות. כמה עלתה בזמנו חשוב פחות. בכל מקרה המטרה היתה להראות שההבדלים לא גדולים, ואיפה שהם נראים גדולים כנראה מדובר במחירון על הנייר בלבד של רכב.

[vladclar]

כמה עלתה בזמנו כן חשוב, כדי לחשב נכון ירידת ערך, שהיא בפועל  כ 30% ב 3 שנים ולא 40%  .

מי שרוכש רכב חדש, אפילו בהלוואת בלון ומשלם 30 אלף₪ ריבית ב 3 שנים, יש לו אופציה של יציאה מהמעגל הזה - להחזיר את הבלון, להשאיר את הרכב ולהפסיק לשלם ריבית.

בליסינג אתה מתחיל את הכל מהתחלה בלי כלום אחרי 3 שנים.

עריכה אחרונה ב-22 ליולי, 2024 על ידי vladclar

[Nemesis]

נראה לי לא נכון לחשב באופן קבוע עליית מחירי רכבים שתגרור ירידת ערך נמוכה באופן מלאכותי.

[vladclar]

קניתי רכב לפני 3 שנים ב 165 אלף₪, מכרתי עכשיו ב 120 אלף₪.

מה ירידת ערך שלו?

צריך לחשב מ 175 אלף₪,  כי זה ההמחיר עכשיו של החדש? ואולי בעוד 3 שנים הוא יהיה שווה 130 אלף?

עריכה:

אני מבין אותך - אתה יוצא מנקודת ההנחה,  כמה צריך להוסיף עכשיו לאותו רכב חדש...

 

עריכה אחרונה ב-22 ליולי, 2024 על ידי vladclar

[Nemesis]

ומה היתה עלות הליסינג הפרטי החודשית שלו בעסקה דומה לפני שלוש שנים?

[vladclar]

לא יודע.

פעם גם ריבית היתה 8-9 אלף₪ ל 3 שנים ברכישת רכב חדש.

אין לזה סוף. 

אני פשוט אומר (על סמך מה שהיה ב 3 שנים לגבי מאזדה CX5)  - חישבת ירידת ערך עתידית בצורה מוגזמת.

[Nemesis]

נכון, לכן עדיף לטעמי להסתכל על מבט נתון ולא מבט היסטורי בו היו פרמטרים שונים.

[vladclar]

לפני 30 דקות, vladclar כתב:

קניתי רכב לפני 3 שנים ב 165 אלף₪, מכרתי עכשיו ב 120 אלף₪.

מה ירידת ערך שלו?

 

 

לפי תפיסתי, זה המבט הנתון.

ולא עתידי משוער, שב 2027 מאזדה CX5  executive שנת 2024 תהיה שווה 105 אלף₪

עריכה אחרונה ב-22 ליולי, 2024 על ידי vladclar

[Nemesis]

אבל אתה לא יכול לדעת כמה היה עולה לך הליסינג החודשי אז אלא אם כן יש לך רקורד.

[vladclar]

עשית חישוב השוואתי לגבי CX5,  בו רשמת סעיף ירידת ערך 40%.

אני אומר לך - אין מצב שבעוד 3 שנים תוכל לרכוש מאזדה כזאת ב 105 אלף,   עכשיו רכב כזה בן 3 שווה 15 אלף₪ יותר ( ובזמנו עלה פחות בתור חדש).

זה הכל. 

[Supertigre]

לפני כשעה, Nemesis כתב:

קשה להשוות מול רכישה פרטית, כי הדגם LT+ שווק רק שנה שעברה. השנה יש רק LS. אבל נניח עולה 164,000 ש"ח:
ירידת ערך למשל שלוש שנים 45%: 73,800
ביטוח מקיף לשלוש שנים: 18,000 ש"ח
טיפולים במשך שלוש שנים: 4,500 ש"ח

אגרת רישוי: 6,600 ש"ח

מימון לשלוש שנים לפי 6% שנתי: 29,520 ש"ח

 

סה"כ: 132,420 ש"ח

 

הגזמת קצת עם ירידת הערך (קרוב יותר ל-60,000 שקל) והריבית (17,000 שקל בערך) גם ביטוח אפשר לחסוך עוד 3000 שקל וכמובן שצריך להבין אם הטיפולים שלהם זה טיפול זבל של חברת ליסינג או אצל היבואן, שני עולמות שונים לחלוטין במיוחד אם הכוונה היא להמשיך עם הרכב. אבל בסוף, כן, גם בחישוב שלי זה רק עוד 6,000 שקל לשלוש שנים לעומת רכישה פרטית בלי הכאב ראש שמסביב כמו לחפש קונים, ללכת לבדיקת קנייה וכו'. הייתי אומר שמי שרוצה להחזיק ברכב יותר, כנראה שעדיף לו לרכוש לבד כי אפשר גם להשיג תנאי מימון טובים יותר וגם להוזיל בחלק מהסעיפים, מי שרוצה להתחדש כל 3 שנים, השד לא כזה נורא.