Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 855 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הרכב רנו מגאן 1.5 דיזל 2013

לפני מספר חודשים נדלקה נורת מנוע כתומה, בבדיקת מחשב נמצא מצתי חימום ואכן נמצא מצת אחד פגום. הוחלפו ארבעה מצתי חימום לחדשים.
לאחר ההחלפה לפני מספר חודשים (בקיץ) הנורה כבתה וההנעה היתה קצת מגומגמת אבל הרכב הניע די מהר.
עכשיו בימים הקרים ההנעה מתארכת ונהייתה קשה יותר אבל לבסוף הרכב מניע. ביצעתי בדיקת מחשב ונמצא תקלה P0380 שמעידה על בעית מצתי חימום ובאינטרנט מצאתי שתקלה מסוג זה לא מדליקה נורת מנוע (צ'ק אנג'ן) כתומה. 
מאחר ומצתי החימום חדשים זה יכול להיות חיווט וזה יכול להיות הקוטנטרולר ששולח מתח למצתי החימום. איך עולים על מקור הבעיה?

Glow-Plug-Glowing-Inside-Engine.jpg

SKODA ROOMSTER 1.6L AUTOMATIC 2009 :evil:

CHEVROLET CAVALIER CS 2.2L AUTOMATIC 1998 - R.I.P :shock:

  • חודש מאוחר יותר...
פורסם
בתאריך 23.12.2023 בשעה 22:33, קורן בן אשר כתב:

מצרף את העמודים הרלוונטיים מספר היינז של המגאן 3. לפני הכל, הייתי בודק את הפיוזים ואת הממסרים הרלוונטיים.
 

PXL_20231223_201948349.jpg

PXL_20231223_201936781.jpg

תודה קורן, המידע עזר לי.

וגיליתי משהו מוזר - המתח שמגיע למצתי החימום הוא כ- 5.5V במצב כבוי - בלי סוויצ' (כאשר לא אמור להגיע מתח למצתים במצב כבוי)

וכשהסוויצ' דלוק המתח שמגיע דומה אך בשינוי קל  - כ- 5.4V

זה בהכרח מעיד על ממסר מצתי להט (ריליי) תקול?

SKODA ROOMSTER 1.6L AUTOMATIC 2009 :evil:

CHEVROLET CAVALIER CS 2.2L AUTOMATIC 1998 - R.I.P :shock:

×
×
  • תוכן חדש...