חצוי בין איזה רכב כדאי לי יותר

[Vit]

מה נשמע חברים רוצה להתייעץ איתכם לגבי איזה רכב כדאי לי יותר, אז אני בן 19 חייל ביומיות, עובד תוך כדי הצבא. אבא שלי רוצה מאוד לקנות לי רכב בתקציב של בין 30-40 אלף שישמש אותי ואותו, הוא רוצה מאוד להתחיל לנהוג בשטח עם איזה גיפ 4x4 ואני צריך רכב לבסיס, אז הוא רוצה לנצל את זה ולקנות לי רכב גם שיהיה לי ליום יום וגם רכב שיהיה לשטח בשבילו לטיולים בסופשים שהוא יעשה ואולי גם אני. עכשיו הרכבים שכרגע כיוונו אליהם יותר זה הדייהטסו טריוס וגימיני עם קריצה יותר חזקה לכיוון הטריוס. בהתחלה דיברנו על ויטרה אבל זה רכב שכבר מעל התקציב ואנחנו יודעים שהטריוס פחות לטיולי שטח מטורפים יותר לשבילים קצת בוץ קצת עליות ירידות בשטח וכאלה לא משהו רציני מאוד. עכשיו לי מרגיש גם כאילו זה סוג של התפשרות ושיש מצב שזה לאוו דווקא הרכב שמתאים גם לצרכים שלי וגם לצרכים שלו וגם שהטיפולים השוטפים ברכב בגלל שהוא כבר 2008-2010 הם מאוד יקרים אם חלק או משהו מסוים נדפק. עכשיו אני בסהכ לא נוסע יותר מידי ואני מעדיף רכב חסכוני בדלק (מה שאין ב4x4 וגיפים) ואמין שאני לא אצטרך לקחת אותו כל חודשיים למוסך על תקלה אחרת. ומרגיש לי שבתקציב הזה אפשר להביא רכב ממש טוב שהוא פשוט לא גיפ כי אנשים היום חיים בסרט ומבקשים מחירים מוגזמים מעל המחירון שזה נוגע לגיפים וגם אני כבר לא מאמין כמעט לאף אחד שמוכר רכב, אז אשמח לשמוע ייעוץ ממכם מה אתם חושבים, תודה מראש

[EliC25]

השאלה היא כמה אתה נוסע בחודש וכמה ההפרש בחיסכון בדלק יהיה משמעותי. הג'ימני יאכל 1 ל10 לעומת משפחתית חסכונית יחסית שתאכל 1 ל13. בנסועה של 1000 קמ בחודש למשל, מדובר בהפרש של בערך 100 שקלים. זניח.

[Vit]

הדלק פחות מה שיפריע לי, זה יותר הטיפולים, שלפי מה שהבנתי הרכבי שטח נמצאים בשכיחות הרבה יותר גבוהה במוסכים וכדומה ושהשטח יכול להיות תחביב יקר מאוד

[GTI33]

הג'ימני הוא עז הררית, יכולות שטח טובות אך זה בא על חשבון הנסיעה בכביש.

המנוע חלוש, המרכב גבוהה וצר ולא משרה ביטחון, תא מטען ומושב אחורי זעירים

הצורה הקובייתית לא תורמת לצריכת הדלק.

הטריוס מוצלח יותר בכביש וגם מסוגל לנוע מעט בשטח.

אמא של אשתי מחזיקה טריוס שהוציאה מהחברה עם 350 אלף ק''מ, מודל 2010.

טיפולים שוטפים, מפגין אמינות מופתית.

כמובן כניסה לשטח תערער את האמינות ותגבה הוצאות ותיקונים.

האם אבא שלך מוכן לחלוק איתך רכב פרייבט סטנדרטי שאין לו יכולת לרדת מהאספלט?

[discoTD5]

ללא ספק אחזקת רכב שטח היא יקרה יותר מאחזקה של רכב רגיל.

ראשית סחטיין על אבא שלך! תן לו חיבוק גדול, ותגיד לו שאין לו מה לקנות טריוס לשטח.

מכוניות שהפרסומת שלה היתה 'העיר זה השטח שלו' היא דוגמא טובה לזה שלפעמים מפרסמים אומרים דברים נכונים על המוצרים שלהם.

שיקנה ג'ימני, ואז הוא גם יוכל למצוא חבר'ה לטייל איתם בקלות. 

אתה כנהג צעיר ומתלהב תצטרך להיות קצת יותר רגוע עם ג'ימני. זה רכב עם בסיס גלגלים קצר ומרכז כובד גבוה, ומחייב משנה זהירות בנהיגה.  

יש כאן בפורום כמה ג'ימנאים מדופלמים שגם מטיילים בשטח, הם יוכלו לתת לך הרבה מידע. 

[Vit]

תודה על התשובות חברים, לגבי החלוקה על רכב פרייבט שלא יורד מהאספלט לא כי כבר יש לו רכב חברה אז הוא אמר שאם הוא כבר קונה לי הוא ירצה גם משהו שיהיה לשטח, אשמח לדעת מה אתם חושבים לגבי סוזוקי ויטרה קצר, מה אתם חושבים מבחינת עלויות אחזקה וביצועי שטח וכביש ?

על הגרנד ויטרה קצר מדובר על שנתונים 2009-2011

[EliC25]

הגימני עדיפה בשטח וצריכת דלק, אך הגרנד ויטרה זה רכב אחר לגמרי ברמה גבוהה מבחינת איכות חומרים וגם כח ב2.4. אבל בשטח יש לו חסרונות. אני מחזיק ארוכה שנת 2008 וצוכל להיכנס לשרשור תחזוקה שלה בחתימה שלי.

[Vit]

אז תכלס כמה יצא כל הטיפולים עצמם ההגבהה היישור קו וכל שאר הדברים שעשית לויטרה ? וכמה עלה לך הרכב עצמו

[EliC25]

  

בתאריך 23.4.2022 בשעה 08:24, EliC25 כתב:

עלות כוללת של הרכב עם יישור הקו, המערכת והתוספות עומדת על 60860 ש"ח נכון לעכשיו.

 

 

 

....