איך מרגיש רכב Low cost רומני בסביבתו הטבעית? (דאצ'יה לוגאן סטיישן 0.9 טורבו ידני)

[Buki]

באחד הטיולים ההזויים שאני אוהב לעשות, הגעתי למולדובה (סוג של החצר האחורית של רומניה, מדינה יותר עניה ופחות מסודרת).

 

בטיול לא תכננתי לכסות מרחקים גדולים אבל כן רציתי רכב צמוד לכל תקופת הטיול, לכן חיפשתי משהו לא יקר בחברות השכרה מקומיות. מצאתי באתר של חברת מקומית דאצ'יה לוגאן MCV, במחיר של 17 יורו ליום אם משכירים לתקופה של מעל 10 ימים. התכתבתי איתם ב What's app, הבחור כתב שיש רכב זמין במגרש ואישר את המחיר. 

 

הגעתי, ראיתי את הרכב. דאצ'יה לוגאן MCV דור 2 מודל 2016 עם 60 אלף ק"מ, שלפי מצב הרכב מרגישים אמיתיים לגמרי. שאלתי אם יש משהו אחר דומה. יש להם במגרש הרבה מכוניות כולל מרצדסים ישנים, פריאוס C, רנו קאג'אר ועוד. כמה עולה קאג'אר? 36 יורו ליום. זה גם מחיר יפה, לא יודע למה אבל, ממש רציתי את הדאצ'יה. 

הנציג הביט בי במבט קצת מוזר... טוב אין בעיה, בוא למשרד לחתום על הסכם. 

צילם במכונת צילום את רישיון הנהיגה שלי. לא ביקש את הבינלאומי, לא ביקש דרכון, לא ביקש כרטיס אשראי לפיקדון. הם בכלל לא עובדים עם אשראי, רק מזומן.

 

הוציא הסכם ברומנית. אמר שלם פיקדון 1000 לאה (200 ש"ח) ועל הרכב עצמו 170 יורו ל 10 ימים, 17 ליום. שילמתי במזומן, קיבלתי חשבונית. 

דלק - מחזירים עם אותה כמות שקיבלת. 

אם מחזירים רכב לא שטוף, נדרש להוסיף 200 לאה (40 ש"ח) על שטיפה. 

ביטוח רק צג ג'. אין אפשרות לביטוח אחר. שאלתי כמה עולה האוטו. אמר כ 7000 יורו. החלטתי להמר על הסכום הזה. 

 

הוציא את האוטו מהמגרש, צילם עם הטלפון מכל הכיוונים (היו כמה פגיעות קטנות).

זהו, תחתום על הסכם, קח את המפתח וסע. 

חששתי מאוד שיש איזה קאצ' פה אבל כשהחזרתי את האוטו קיבלתי את הפקדון בחזרה, האוטו היה תקין, נקי, במצב טוב, תפקד טוב לאורך הטיול, אפשר לאמור הפתעה. 

 

 

אני ארחיב בהמשך, כרגע נותן לתמונות לדבר. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[tinoki]

מעניין. שכרתי שם בקישינב טרמינל לפני כחודשיים דאצ'יה סנדרו סטפיי, בסיקסט. השכרה סטייל כמו בכל מקום. לקחתי עם גרין כארד ואישור לעבור לאוקראינה.

יצא יקר בהרבה, אך ההשתתפות העצמית הייתה גבוהה ביותר (אולי 5000 יורו) אם הרכב לא יחזור למולדובה מכל סיבה שהיא. עקיצה קטנה בחזור נוסח רומניה, אבל בקטנה.

שלח לי בבקשה בפרטי את הפרטים שלהם, אבדוק איתם לפעם הבאה, ייתכן וגם הם יסכימו להוציא לאוקראינה תמורת פיקדון מזומן גבוה יותר.

[עוזי ל]

המשאית בתמונה פעילה?

כי הרכבים בתמונה אחרי נראים די חדשים

[Buki]

לפני 7 דקות, עוזי ל כתב:

המשאית בתמונה פעילה?

 

בוודאי פעילה.

 

אין לי זמן לכתוב הודעות ארוכות ברצף.

 

 

יש שם באיזורים כפריים ולא רק עוד המון משאיות כאלה וגם כלים אחרים שבכייף 40 שנה פלוס על הכביש, אני אעלה עוד תמונות בהמשך.

 

אבל יש גם הרבה מכוניות חדשות. 

 

 

[elera]

לפני שעה, Buki כתב:

 

נראה רגוע ונחמד.

 

[alechko01]

אחלה מקום

איזה מקום זה בדיוק במולדובה ?

איך הרכב מבחינתך ? מרגיש שנשארת מרוצה ממנו לפחות מבחינת עלות מול תועלת.

לפי דעתי רכב דאציה תפור למדינות האלו מכל בחינות ,גם אצלנו רב המכונית דאציה דיזל סטפווי או דאסטר עושים עבודה יפה והם שווים כל שקל ואם לא היה להם דגם עם גיר רובוטי דבילי  היה יכול  להיות להם ממש הצלחה גדולה.

מאמין שאותו רכב עם גיר רציף יהיה מוצלח יותר בהרבה מאשר גיר רובוטי .

[Buki]

לפני 27 דקות, alechko01 כתב:

איזה מקום זה בדיוק במולדובה ?

היינו בהרבה מקומות. התמונות מאיזור Orhei.

 

לפני 27 דקות, alechko01 כתב:

איך הרכב מבחינתך ? מרגיש שנשארת מרוצה ממנו לפחות מבחינת עלות מול תועלת.

היה לי מעניין באופן אישי לנהוג בדאצ'יה, יש הרבה יתרונות וגם לא מעט חסרונות. 

 

כמו שכתבתי מקודם, אין לי זמן לכתוב הודעה ארוכה, כשיהיה זמן אעלה התרשמות מפורטת. 

 

בנתיים, תראה השוואה של תא מטען מול קורולה סטיישן 2022 ששכרתי בטיול דומה שנה שעברה. המזוודות אותן מזוודות.

בקורולה לא היה מקום למזוודה הרביעית, בדאצ'יה היה מקום עם הרבה עודף. גם בפנים הדאצ'יה יותר מרווחת למרות שזו קטגוריה מתחת. 

 

קורולה סטיישן:

 

לוגאן MCV:

[Coro]

"הוציא הסכם ברומנית" 😂

בסוכנות הזו לא רואים הרבה תיירים אני מניח...

אתה קורא ומדבר רומנית?

[Buki]

לפני 1 דקה, Coro כתב:

אתה קורא ומדבר רומנית?

לא קורא ולא מדבר ברומנית, הרצתי על ההסכם גוגל טרנסלייט בטלפון. 

 

זו באמת סוכנות שלא עובדת הרבה עם תיירים, אלו שעובדים עם תיירים, יש להם דלפקים בשדה התעופה. 

 

פה מדובר רק במגרש בעיר בו יש משרד קטן וחונות כמה עשרות מכוניות. אין עוד סניפים.

 

 

[yulianx]

לדעתי אחלה רכב,נח,מרווח, תא מטען ענק, נסעתי על הדיזל כך שמתקבל רכב חסכוני עם ביצועים טובים, רק הגור הרובוטי מפריע.

הבעיה עיקרית זה נושא הבטיחות.

[Buki]

כמה מילים, מה זה דאצ'יה לוגאן. 

זו הרכב הראשון של דאצ'יה שפותח תחת הבעלות של רנו. הפלטפורמה הזו משמשת מגוון רחב מאוד של דגמים בדאצ'יה, רנו וניסאן.

הדור הראשון הוצג ב 2005, הוא מראש יועד לאנשים לא עשירים במיחד במדינות מזרח אירופה, כשמחיר מטרה של רמת איבזור הנמוכה ביותר היה 5000 יורו. בארץ פגשנו אותו כבר לקאת סוף הייצור בשנים 2009 - 2011 בגרסת סטיישן  MCV 7 מקומות. 

 

בדור השני "שלי" שהוצג ב 2012 גרסת  7 מקומות בסטיישן בוטלה, במקומה הוצג מיניוואן 7 מקומות לודג'י. לוגאן סטיישן נשארה עם 5 מקומות וקיבלה עיצוב מודרני ונעים יותר לעומת הדור הראשון המרובע. 

 

ב 2020 הוצג דור שלישי שעד כה לא הגיע לארץ, רק עכשיו מתחילים לשווק אותו כאן.

 

 

 

יצאתי מהמגרש של חברת ההשכרה, המיקום של ההגה יחסית למושב ובכלל מבנה סביבת הנהג מזכירים רנו קלאיו B שהייתה לי פעם.

יש כיוון גובה הגה אבל אין כיוון עומק. יש גם כיוון גובה מושב מאוד לא נוח, זאת אומרת כשיושבים על המושב ומושכים בידית כיוון גובה, המושב לא עולה, צריך לקפוץ עליו ורק כמשחררים ממנו משקל, הוא עולה. כיוון זווית משענת עם "ברזים", זה נחשב מיושן אבל דווקא עם זה אין לי בעיה. 

 

כרטיסי הדלתות נקיים מכל כפתור ומכל סוג של ריפוד. 

 

כפתורי חלונות חשמל נמצאים מתחת לפנל פיקוד מזגן, הגישה אליהם לא נוחה וגם אין מצב אוטומטי. במתיחת פנים שעבר הדגם הכפתורים האלו עברו לדלתות.

 

החלונות האחוריים ידניים.

 

כיוון גובה פנסים קידמיים - כפתור מכאני עם כבלים שרצים לשני הפנסים.

 

עוד סימנים של Low cost - אין בטנה בבתי הגלגלים, המראה הלא מי יודע מה מושך של פתח מילוי דלק, כלי נהג בתא המטען שלא סגורים על ידי פנל או מכסה כלשהו. 

 

 

פתיחת תא המטען דורשת לחיצה על בית מפתח, אין שם שום כפתור חשמלי והמכסה לא קופץ בשביל שיהיה קל יותר להרים אותו. 

 

תא מטען עצמו ענקי, 580 ליטר עד גובה המדף, עמוק מאוד. 

 

מתחת לרצפה גלגל ספייר שנראה בגודל רגיל למרות שיש עליו מדבקה "עד 80 קמ"ש",  ללא אורגנייזר או תאי אחסון כלשהם.

 

 

משענת המושב האחורי מתקפתל 60/40, לאחר קיפול המשענת נוצר משטח כמעט ישר עד המושבים הקידמיים. 

 

לתא המטען אפשר לזרוק מה שרוצים, היו לנו הרבה תיקים ומזוודות והכל נכנס ללא שום בעיה עם הרבה מקם ספייר. 

 

כשהייתי משקיע יותר בסידור, אפשר היה לסגור את וילון הגלילה למעלה.

 

אולי עוד סימנים של Low cost - כפתור הצופר לא בהגה אלא בקצה ידית האורות.

 

ואין כפתורי שליטה על ההגה, שליטה על מערכת הקול היא דרך סטיק מימין להגה שזה דווקא נוח ואולי עדיף על  כפתורים על ההגה עצמו.

 

כל הנסיעות בכפר היו בפיקוח ה"פרלמנט"...

 

 

 

המשך - בפרקים הבאים. 

[Supertigre]

לפי הסביבה? הרכב הזה מודרני מדי, הייתי צריך לחפש איזו דאצ'יה 1300. 

[yoav911gt2]

אני רואה שהשטיחים המקוריים בדאצ'יה לא שרדו.

לא ברור לי איך שטיחי בד יותר זולים מגומי.

עריכה אחרונה ב-23 ליולי, 2023 על ידי yoav911gt2

[dorsht]

לפני 49 דקות, Buki כתב:

ואין כפתורי שליטה על ההגה, שליטה על מערכת הקול היא דרך סטיק מימין להגה שזה דווקא נוח ואולי עדיף על  כפתורים על ההגה עצמו.

זה לא משהו שמאפיין את דאצ'יה אבל.

זה משהו שמאוד אפיין (ואולי עדיין מאפיין) את רנו אפילו בדורות עבר של המגאן ושל הקליאו (כמו הקליאו 3 שהייתה לי למשל).

גם בעיניי זה מאוד נוח כשמתרגלים ולדעתי עדיף על פניי מיליון כפתורים על ההגה.

דרך אגב, איך המנוע הזה מגיב על הלוגאן?

[Buki]

בתאריך 23.7.2023 בשעה 10:16, dorsht כתב:

זה לא משהו שמאפיין את דאצ'יה אבל.

זה משהו שמאוד אפיין (ואולי עדיין מאפיין) את רנו אפילו בדורות עבר של המגאן ושל הקליאו (כמו הקליאו 3 שהייתה לי למשל).

נכון.

 

יש להם באתר תמונות של אותו רכב מודל יותר חדש 2017 או 2018 ושם כבר יש כפתורים על ההגה ולא הידית הזו.

 

בתאריך 23.7.2023 בשעה 10:05, yoav911gt2 כתב:

אני רואה שהשטיחים המקוריים בדאצ'יה לא שרדו.

לא ברור לי איך שטיחי בד יותר זולים מגומי.

מה שיש שם זה שטיחי אפטרמרקט  שאף פעם לא ראיתי בארץ, שטיחים בצורת קערה עם דופן בגובה כמה ס"מ מסביב לשטיח. אולי החליפו את המקוריים בכוונה בשביל שיהיה קל יותר לנקות את הבוץ.