הסדרים לרכבים חשמליים באזורים של בניינים רב קומתיים

[Boltik]

לפני 2 דקות, Uri-G כתב:

זה כבר סעיף שעיריות חייבות לשים במכרזים. זמני תגובה לתקלות וקנסות.

יש SLA, אבל העירייה לא ממש מטפלת בנושא.

[רועי5]

אפשר כמובן, אבל במקומות מוגדרים ולא בכל הרחוב מה שימנע אפשרות חניה מאלו שמחזיקים ברכב עם הנעה פוסילית, וודאי לא צמודים לרכב מסוים, למעט אולי רכב של נכה או דיפלומט ( גם לגבי אלו מאוד מסופק אם ישנה סמכות חוקית לארגן עמדת טעינה פרטית בשטח ציבורי ).

[PinkDolphin]

לפני 13 שעות, המהיר הזהיר כתב:

ברור שאפשר..

ראיתי בהרבה מקומות עמדות של חברות פרטיות בחניות של העיריה,

זה דבר חוקי לחלוטין ויש מקומות שזה גם בהשתתפות של העיריה ואז זה נקרא עמדה מונציפיאלית או משהו כזה..

יש הרבה כאלו בירושלים.

מה עוד שרוב העמדות האיטיות יחסית פנויות ולא עמוסות ואפשר להסתמך על זה גם ביומיום. מה שכן אולי מבחינת עלויות לא כ"כ ישתלם.

אלה לא עמדות פרטיות, אלא פרוייקטים עירוניים (בד״כ בחניונים עירוניים) שמותקנות אחרי מכרז של רשות מקומית שקובע את החברה המפעילה. זה לא משהו שאדם פרטי יכול ליזום ע״י פניה ישירה לחברות של עמדות הטעינה.
לגבי יכולת להסתמך עליהן -- תלוי מאד בתנאים המקומיים, ואחוז השמישות נוטה להיות נמוך (הרבה מהזמן עמדות לא עובדות). בנוסף, גם אם כרגע יש זמינות סבירה, אין שום וודאות שהיא תהיה כזו עוד חצי שנה. קצב הקמת העמדות מפגר בארץ ב-50% מהתוכניות, ורבות נמצאות במקומות ללא נגישות 24/7 (מרכזי קניות שאינם פתוחים בלילה או שבת/חג).
מעבר לזה, רבות מהעמדות לא נועדו לחניה במשך לילה שלם, אלא לטעינה של כמה שעות.

לפני 15 שעות, Uri-G כתב:

ברור שאפשר, כל עוד החברה הפרטית זכתה במכרז והמחיר מפוקח עי העירייה. הנה אחת ברחוב ולא סתם ברחוב ברחובות

וניתן גם לתת קנסות לרכבי בנזין שחונים בחניה לטעינה

ברור -- אבל הבחור שהיגבתי לו דיבר על פניה ישירה לחברות הטעינה מצד בעל רכב שמעוניין בעמדה. זה לא אפשרי.
לגבי קנסות, כיום זה עניין לא פשוט, כי אין חוק ארצי שמאפשר לרשויות המקומיות לגבות קנסות ע״י פקחים (כמו לגבי חניה בחניות נכים). יש מספר קטן של רשויות שהעבירו חוקי עזר עירונים, אבל הם חלים רק על חניונים ציבוריים שמופעלים ע״י אותן עיריות, ולא על חניונים פרטיים (כמו כל החניונים של קניונים) -- והעמדות (אא״ט רובן) נמצאות בכאלה. מפעיל חניון פרטי שמאד רוצה יכול ליישם קנסות ע״י הכנסתם לתקנון החניה בחניון עם שילוט בהתאם, באופן ש-ICEing של חניה (או השארת רכב חשמלי לאחר סיום הטעינה) כרוך בתשלום שללא תשלום שלו לא ניתן לצאת מהחניון -- אבל זה מורכב ומסובך, ודורש כ״א של החניון לאכיפה.
יש חוק ארצי בקנה (הטיוטה שלו פורסמה), אבל מן הסתם במצב של ממשלות לא יציבות שצפוי עוד הרבה זמן, לא יהיה בעדיפות.

[Gopher]

לפני 4 שעות, PinkDolphin כתב:

לגבי קנסות, כיום זה עניין לא פשוט, כי אין חוק ארצי שמאפשר לרשויות המקומיות לגבות קנסות ע״י פקחים (כמו לגבי חניה בחניות נכים). יש מספר קטן של רשויות שהעבירו חוקי עזר עירונים, אבל הם חלים רק על חניונים ציבוריים שמופעלים ע״י אותן עיריות

 

יש לא מעט רשויות שנותנות קנסות לרכבי בנזין שחונים בחניה ששמורה לרכב טוען במרחב הציבורי (ז"א רחוב רגיל) לא רק חניונים ציבוריים.

למשל עיריית נהריה (שימו לב לשלט עם ההיתר לרכב חשמלי בטעינה בלבד). ראיתי בעצמי ולא פעם אחת רכב בנזין שתפס מקום ליד עמדת טעינה וחטף דוח על סך 250 ש"ח 😁