חוות דעת קצרצרה מרצדס EQC

[לירון .ה.]

יצא לי היום לנהוג בדגם הנ"ל.

מנכ"ל החברה שלנו מחפש כבר כמה זמן להחליף את הרכב הנוכחי שלו.אאודי 5 ליטר טורבו דיזל,Q7 שמשמש אותו ב 3 שנים האחרונות. אחרי שהרכב החליט לשנות ולשחק עם עומק ההגה תוך כדאי נהיגה, וגם לכבות את המנוע תוך כדאי!, והמוסך והיבואן לא מצליחים לפתור את שגעונות האאודי, הוחלט לחפש יורש. כיאה למנכ"ל של חברה שמתעסקת בהנדסה/טכנולוגית, יש עניין ברכב שמשדר קידמה.

בזה אחרי זה הגיעו לימי מבחן רכבים שונים, היום הגיע המרצדס המדוברת לכמה ימים. למנכל אין בעיה לתת את הרכבים כמעט לכל דורש, לסיבוב או שניים.

אז ככה מהתרשמות קצרה.

הקבינה נראת ומרגישה כמו רכב מהשורה, עם האיכויות של מרצדס והתשומת לב לפרטים,ופחות כרכב חשמלי עתידני ונקי. כיסא נוח ועוטף, שדה ראיה אחורנית די גרוע. המרווח מאחור מספק, ותא המטען גדול וראוי.

בידוד רעשי החוץ טוב מאוד, ומיתלי האוויר נוחים מאוד, הרכב כבד מאוד. 2.5 טון על ג'נט 20 מוגזם, ומרגישים את המשקל בהעברות משקל, ההגה קל מאוד, פחות אינפורמטיבי.

מנוע 408 כוח סוס, הנעה לכל הגלגלים. הרכב מאיץ מאוד מהר ולינארי, במיוחד שזוכרים את המשקל. מגיע ל 100 ב 5 שניות. יש 4 דרגות לבלימה, דרך משוטים מאחורי ההגה, מאוד נוח וקל.

זהוא 

 

עריכה אחרונה ב-13 לדצמבר, 2021 על ידי לירון .ה.

[ch2856]

שיבדוק את ב.מ.וו iX שעוד רגע בישראל. העיצוב קשה לעיכול אבל זה רכב עדיף בכל תחום אפשרי כמעט וגם דומה יותר ל- Q7 מבחינת גודל ומיצוב. המחיר החל מ-599,000 שקל לדגם xDrive 40 והחל מ-699,000 שקל לדגם xDrive 50.