3008 דיזל 1.5 ונסיעות עירוניות קצרות

[ocsi4u]

לפני שעתיים, Buki כתב:

1.בנסיעה רגילה אי אפשר לשים לב. אם תפסת את התהליך בתנועה איטית או עמידה אפשר לשים לב לרעש מנוע שונה, סל"ד סרק גבוה יותר באיזור 900 במקום 750 ומאוורר מנוע פועל במהירות גבוהה. 

 

2. סורק תקלות או אפליקציית FAP לסלולרי דרך מתאם OBDII.

 

3. יש מיכל קטן עם תוסף שמוריד את הטמרטורה שבה יכולה להתבצע רגנרציה. ממלאים אותו במוסך + איפוס מונה מיכל אחרי המילוי. המילוי מספיק להמון זמן, 150.000 ק"מ או יותר. 

אם יש לך סורק תקלות יעודי לאוטו אפשר לקנות קיט מילוי (עולה כ 400 שקל) ולמלא לבד. 

 

כל הנ"ל רלוונטי רק לרכבי דיזל של פיז'ו/סיטרואן החל מ 2011 (ופורד אבל אין כמעט פורד דיזל בארץ). 

קודם כל חייב לתקן טעות שלי,אני רשמתי טמפרטורות לפי פרנהייט,אז תהליך שריפה מתבצע ב-500°C.

מסכם יפה,ולצערי הרבה מוסכים עושים הרבה שטויות,ולא מבינים את החשיבות של איפוס נכון של המונה,כי אין חיישן מדידה,כמה נוזל יש בכל רגע נתון,אלא המחשב יודע לחשב כמה נשאר לפי חישובים שהתחיל כאשר זה היה מלא ,כמה מוסיף אחרי כל תדלוק ,יודע כמה עוד נשאר.

ברכבים ישנים היה מיכל,בחדשים יש שימוש בשקיות גמישות,בכל מקרה מומלץ לעבוד לפי מספר RPO של הרכב,כדי לדעת במדויק.