עזרה לגביי אלטרנטור בגולף MK4 V6

[gtx3582]

שלום לכולם יש לי גולף MK4 שנת 2003 מנוע V6.  לפניי חודשיים החלפתי מצבר כי היה עושה לי בעיות בהתנעה אתמול אני נוסע ברכב המנורת מצבר התחילה להבהב עצרתי בצד היא הפסיקה להבהב המשכתי בנסיעה והתחילו להדלק לי מלא מנורות בלוח שעונים נסעתי לכיון הבית והאוטו נכבה לי. עכשיו האוטו מניע רק עם כבלים בדקתי טעינה בין 10V-9V ושאני פותח סוויץ המנורת מצבר לא נידלקת בכלל, מה לדעתכם לא תקין הווסת הדיודות? איך אני בודק מה לא תקין?

תודה מראש

[מרק10]

לפני הכול בדוק את הדברים הפשוטים הבאים:

 

1. בדוק שהחיבורים למצבר והאלטרנטור מהודקים היטב.

2. בדוק שהרצועה לא נקרעה. 

3. בדוק את הפיוז של האלטרנטור הנמצא בקופסאת הפיוזים על-גבי המצבר. ערך הפיוז 110A או 150A תלוי בזרם שמסוגל האלטרנטור לספק.

מדובר על פיוז מתכתי כמו בתמונה המצורפת.

 

במידה והכול תקין יש צורך לפרק את האלטרנטור ולבדוק פחמים, דיודות יישור ואת ווסת המתח. 

 

* מכיוון שציינת שהמנורה בלוח השעונים לא דולקת בזמן סיבוב הסוו'ץ למצב ON הדבר עשוי להצביע על ווסת מתח לא תקין.

 

עריכה אחרונה ב-24 לדצמבר, 2020 על ידי מרק10

[gtx3582]

מרק קודם כל תודה רבה על התשובה המקצועית והמפורטת והרצון שלך לעזור מעריך מאוד תודה רבה

 

החלפתי ווסט חיברתי כבלים כי המצבר התרוקן לגמריי פתחתי סוויץ המנורת מצבר נדלקה הנעתי את האוטו והיא נכבתה

 

אחריי 10 דקות שהאוטו היה מונע כיביתי הוא הניע בלי בעיה את הרכב ללא כבלי עזר

 

עכשיו בדקתי טעינה ועם אורות וכמה אביזרים ברכב הטעינה 13.5 זה נראה לי קצת חלש האם בגלל שהמצבר התרוקן?

 

תודה מראש

[מרק10]

מתח הטעינה תקין. אכן יש לבדוק את מתח הטעינה כאשר המצבר מלא.

 

כאשר בודקים בסל"ד סרק+אביזרים דולקים ומצבר שהתרוקן מתח הטעינה בגולף דור 4 עלול לרדת גם מתחת ל-13.5 וולט.

 

בדרך כלל מתח הטעינה יהיה גבוה יותר אם תניע את הרכב בבוקר וישר תמדוד את המתח על קטבי המצבר כאשר האלטרנטור קר.

[gtx3582]

היי מרק בדקתי שהאוטו קר את הטעינה שאני בודק את קטבי המצבר הוא מראה 14 וולט שאני בודק בקופסת פיוזים מעל המצבר הטעינה 14.2 אחריי שהאוטו הגיע לטמפרטורת 90 מעלות הטעינה בקטבי המצבר 13.5 ובקופסת פיוזים הוא מראה 13.7  האם זה תקין הטעינה? איך אני יודע שהמצבר התמלא? האם זה תקין שיש איבוד של 0.2 וולט מהקופסת פיוזים לקוטבים של המצבר? 

[מרק10]

לפני 3 שעות, gtx3582 כתב:

היי מרק בדקתי שהאוטו קר את הטעינה שאני בודק את קטבי המצבר הוא מראה 14 וולט שאני בודק בקופסת פיוזים מעל המצבר הטעינה 14.2 אחריי שהאוטו הגיע לטמפרטורת 90 מעלות הטעינה בקטבי המצבר 13.5 ובקופסת פיוזים הוא מראה 13.7  האם זה תקין הטעינה? איך אני יודע שהמצבר התמלא? האם זה תקין שיש איבוד של 0.2 וולט מהקופסת פיוזים לקוטבים של המצבר? 

 

מתח הטעינה תקין וגם מפל המתח של 0.2 וולט.
בכדי לבדוק האם המצבר נטען ב-100 אחוז עלייך לבדוק את המצבר במצב מנוחה כלומר אחרי שעה לפחות שהמצבר לא היה מחובר לעומס או טעינה וכבל המינוס מנותק מהמצבר המתח צריך להיות כ-12.6-12.7 וולט על קטבי המצבר.