Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2078 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הבנתי שהנקודה הצהובה מסמנת את המקום הקל של הצמיג לכן שמים אותו ליד הוונטיל .  מצד שני שמתי לב שהצמיגאים בכלל לא מתייחסים למיקום הנקודות , מרכיבים צמיג , מאזנים וזהו .  אם אכן מאזנים , האם יש משמעות למיקום הנקודות ?

פורסם

כמה שזכור לי הנקודה האדומה מסמנת את הצד שאליו נוטה מרכז המסה של הצמיג (הנקודה הכבדה של הצמיג בלשון העם).

אם תשים את הג'אנט כך שמרכז המסה שלו נוטה לצד המנוגד, תצטרך פחות משקלות באיזון.

רוב הצמיגאים מתעלמים מזה ופשוט מאזנים מה שיוצא עם כמות משקולות קצת גדולה יותר

 

יום טוב גם לך

פורסם

בגדול הנקודה אמורה להיות ליד הונטיל, לצערי הרב כבר ראיתי צמיגאים שמתעלמים ממנה לחלוטין וכששואלים אותם ממציאים שזה לא קשור או שגם ככה הוא מאזן את הגלגל. 

נתקלתי יש הרבה כאלו חסרי מקצועיות, אחותי החליפה צמיגים וכשהראתה לי מה הרכיבה ראיתי שאחד הגלגלים הצמיד הורכב הפוך (outside היה בפנים), שלחתי אותה אליו והוא זלזל בה ודיבר לא יפה, בסוף התייאשה והלכה למקום אחר שיפרק ויהפוך את הצמיג, מאותו הרגע הבנתי שגם אחרי צמיגאים צריך לעקוב בארבע עיניים.

×
×
  • תוכן חדש...