Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2216 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי,

 

מדובר בקיה ריו 2014 1200 ידנית.

 

במהלך נסיעה ארוכה הגיר לא נכנס להילוך חמישי, הרגיש כאילו דוושת הקלאצ' לא נלחצה עד הסוף, כמו כן הטמפרטורה במד החום החיצוני זינקה מ26 מעלות ל40 (חום המנוע נותר על 90, ללא שינוי). לאחר כמה דקות בצד הדרך הגיר החל לתפקד כרגיל. כבר כמה זמן בנסיעות ארוכות דוושת הקלאצ' מרגישה דביקה - דרוש קצת יותר כח כדי ללחוץ עליה והיא חוזרת למקום לאט יותר. כשהרכב קר אין שום בעיה.

 

הרכב עם 85 אלף ק"מ, שמן גיר צריך להחליף כל 120 אלף, ולא הוחלף עד כה.

מה זה? קלאצ'? שמן? משהו אחר?

 

הרכב עדיין לא נבדק במוסך, אני רוצה שיהיה לי קצת מושג לפני שאני ניגש לשם.

המון תודה!

×
×
  • תוכן חדש...