Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7721 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
מספר הסברים ותוספות:

1) הרכב הוא רנו טווינגו 94

2) אנסה להסביר היכן הבורג, איתכם הסליחה מראש על שאיני משתמש בשמות מקצועיים:

הצינורות בהם זורמים המים של מערכת הקירור הם צינורות גומי(?) שחורים. אני מדבר על אותם צינורות בהם זורמים המים שמתחממים ועל פי הטמפ' שם מופעלת הוונטה.

אחד הברגים (פתחי ניקוז) שעל הצינורות האלו לא נסגר ודרכו משתחררים בלחץ מים ומעט אוויר(כנראה האדים שמייצרים המים החמים).

דן.

רק דבר אחד לא ברור לי כאן...

למה כל הזמן מים...מים...מים?

במערכת הקרור אמור להיות נוזל קרור. שימוש במים גורם לרקבונות וסתימות במערכת הקרור, לתקלות במשאבת המים ובתרמוסטט, ללחץ גבוה במערכת, ומכאן הדרך לתקלות, פריצות, התחממויות ומנוע גמור לא ארוכה. במיוחד במנועים צרפתיים שעושים שימוש באלומיניום במנוע.

It's only a sport if you use a ball

It's a real sport if you use two

פורסם

ללא קשר לבורג הצינור נראה "נפוח" מה שמרמז לעניות דעתי על סיום חייו.

 

אתה יכול לחפש צינורות חלופיים ולא את המקוריים.

החתימה הלכה לטייל ותיכף תשוב

×
×
  • תוכן חדש...