אגזוז מתחיל לעשות בעיות. האם נכשלים על זה בטסט? (טויוטה קורולה 94')

[shmulik88]

אגזוז מתחיל לעשות בעיות. האם נכשלים על זה בטסט?

[danniel]

תלוי בבעיה.

אם תהיה יותר ספציפי תקבל תשובות יותר רציניות.

[shmulik88]

תלוי בבעיה.

אם תהיה יותר ספציפי תקבל תשובות יותר רציניות.

 

יש רעש נמוך מאוד.

אגזוז למיטב הבנתי הוא לא רכיב בטיחותי.

האם יכשילו אותי על זה בטסט?

[Igalz]

אם יש דליפת גזים, לא יעבור טסט

[danniel]

מציע לבדוק את העניין אצל מתקן אגוזים קודם לטסט.

[barak5915]

אגזוז מתחיל לעשות בעיות. האם נכשלים על זה בטסט?

איזה רכב מדובר? שנה ונפח ועל איזה רעש אתה מתלונן?

[kompy]

אגזוז למיטב הבנתי הוא לא רכיב בטיחותי.

האם יכשילו אותי על זה בטסט?

במבחן התקופתי בודקים כמעט את כל רכיבי הרכב.

גם רכיבים שאינם מוגדרים כ'בטיחותיים' נבדקים וניתן לפסול את הרכב על ליקוי בו.

[shmulik88]

איזה רכב מדובר? שנה ונפח ועל איזה רעש אתה מתלונן?

 

טויוטה קורולה 1994.

הרעש מורגש בינתיים בהתנעה.

ומניסיון העבר זה לא החלק האחורי, אלא החלק של צינור הפליטה היוצא מהמנוע.

[danniel]

אם מורגש רק בהתנעה אז בספק אם בטסט יעלו על משהו, אולי בבדיקת זיהום האוויר, אם זה דליפה קטנה.

בכל מקרה לא כדאי לזניח כדי שלא יתפתח לתיקון יקר יותר.

[Buki]

במודל 94 עושים את בדיקת הזיהום הישנה, רק CO בסרק. לא בוקדים למבדה וערכים אחרים. לכן אני לא חושב שדליפה קטנה באגזוז תשפיע.

[kompy]

נכון שרכבו נבדק בסל"ד סרק, אך הוא עדיין צריך לעמוד בנתוני היצרן שעומדים על 0.5% CO.

אם הוא יגיע עם ממיר(בקורולה 94' יש ממיר) שאינו חם דיו, יתכן והבוחן יבקש ממנו לתת גז כדי לחממו ואז הוא ישמע שקיימת דליפה.

 

אגב, החשש הגדול ביותר מדליפה אינה מוקד הרעש או איבוד כח מנוע(איזון חוזר), אלא חדירת גזים רעילים אל תא הנוסעים.

[Buki]

נדמה לי שזה היה CO 1% במודל 94 ספציפית כי זו שנת מעבר...

[kompy]

שנת המעבר של הקורולה היתה ב-93', שאף הוא מצוייד בממיר.