בעיית התחממות סובארו אימפרזה 2005

[ofekm1]

שלום לכולם, יש לי אימפרזה 2005 1.6 שמתחממת ואני לא מצליח למצוא את הסיבה.

הרכב מתחמם בעיקר בעמידה ובנסיעה איטית בתוך העיר. כשהטורים עולים, חום המנוע יורד. כנל גם בעמידה.

לפני כשנה הוחלף רדיאטור כשהרכב היה אצל הבעלים הקודמים, אך הבעיה חזרה. אני חשדתי בתרמוסטט תפוס, הוחלף למקורי, אך עדיין התופעה קיימת.

אין זכר לשמן במים/ מים בשמן.

כמובן שבהחלפת התרמוסטט בוצעה שטיפה למערכת באמצעות מים בלבד ללא חומרים כימיים למיניהם אך לא היה ניתן להבחין בחלודה או בצבע מים חריג.

מה אני מפספס? האם ישנם בדיקות נוספות שניתן לעשות על מנת לאתר את מקור הבעיה?

תודה מראש

אופק

[colauti 9]

אפשרות אחת -יוניט חום / שעון מזייפים.

אפשרות 2- הכנפיים של משאבת המים נאכלו והמשאבה היא הבעייתית. אם המשאבה היא הבעיה, שיבדקו אם היא יושבת על רצועת הטיימינג- אם כן, כדאי להחליף כבר רצועה ומותחן כדי לא לבצע כפל עבודה במועד אחר.

[moshe_levy]

לפי מה שאתה מתאר ובהנחה שכשאתה עומד במקום תפתח מכסה תראה ששני המאווררים עובדים, זה משאבת מים.

 

Sent from...somewhere

[ofekm1]

המאווררים עובדים תקין. יש לציין כמה דברים בנוסף:

1. תרמוסטט ממוקם בצינור התחתון ברדיאטור קרוב למשאבת מים. כשהמנוע מתחמם, הצינור התחתון קר משמעותית מהעליון.

2. נורת ce ברכב דולקת. במוסך טוענים שהחיישני חמצן תקולים. (שניהם, קדמי ואחורי)

3. בנסיעה במהירות גבוהה יחסית, יש רעש של מים זורמים בדשבורד. כנראה מהרדיאטור הפנימי.

 

לא יודע עד כמה משהו מהנתונים הללו קשור לבעיית ההתחממות. כרגע גם אני נוטה לכיוון המשאבה רק שאין לי דרך לוודא. לצערי המשאבה יושבת מאחורי הטיימינג כך שבהחלפה אעשה גם טיימינג וזה לפי מיטב הבנתי לא זול.

[moshe_levy]

1.צינור תחתון קר או לא רותח כמו העליון?

מתי פעם אחרונה שהתעסקו עם המערכת קירור ברכב,כמה זמן אתה נוסע והכל בסדר מאותו הרגע שטיפלו/החליפו משהו?

2. יש לך קודי תקלות תעלה פה את המספר שלהם ונדע לתת לך תשובה,למרות שבדרך כלל אין קשר,אבל לך תדע.

3.מניסיון בסובארו אתה לא אמור לשמוע מים זורמים אלא אם....יש נזילה ,איבוד מים,לא ניקזו אוויר כמו שצריך וכו'.

 

 

Sent from...somewhere

[ofekm1]

הצינור התחתון חמים כשהמנוע חם מאוד, לעומת העליון שרותח. פעם אחרונה שהתעסקו במערכת היתה לפני שנה וחצי בערך, אצל הבעלים הקודמים שזה משפחה. מדווח שהתיקון (החלפת רדיאטור) לא עזר כלל.

לגבי קודי התקלה, אני אחבר שוב את הסורק ואדווח. אשמח באותה הזדמנות אם מישהו יודע איזה חברה מייצרת את החיישינים. בחברה רוצים אלף לכל חיישן. קראתי שאת החיישנים המקוריים מייצרים דנסו.

ביצעתי ניקוז אוויר לפי מה שרשום בספר רכב. לפי מיטב הבנתי אין פעולות מיוחדות בסובארו שכן האוויר מתנקז לבד. אין איבוד מיים.

[moshe_levy]

שנה וחצי אתם נוסעים ברכב שמתחמם בלי לעשות כלום???

את החיישנים מייצרת דנסו זה נכון ועדיף מקורי.

ולגבי הניקוז אוויר טעות חמורה!!! בסובארו מאוד קריטי לנקז אוויר שכן כמו שאמרת הטרמוסטט נמצא בכניסה למנוע ולא ביציאה מה שגורם לו להרגיש פחות את החום ולכן בועה קטנה של אוויר ואתה בבעיה.

עשיתי פה איזה מדריך ניקוז אוויר בסובארו רק לא זוכר איפה, תעשה חיפוש תמצא אותו ותעבוד לפיו.

 

Sent from...somewhere

[ofekm1]

לצערי הרכב לא היה בבעלותי כך שלא היה לי עניין בדבר. עכשיו כשהוא אצלי העניין יטופל. אחפש את המדריך שרשמת אך בספר הרכב לא מופיעות הוראות מיוחדות. כמו כן התרמוסטט נמצא בחלק התחתון של המנוע מתחת למשאבת מים.

[moshe_levy]

אני עם סובארו ואני יודע שהטרמוסטט בכניסה למנוע למטה ולא ביציאה למעלה. וזאת הבעיה בדיוק של הניקוז אוויר שהוא חובה.

המדריך כאן בקארפורום בנוגע לסובארו אאוטבק שמתחממת.

 

Sent from...somewhere

[eli1801]

אם לא חסר מים הבעיה לא במשאבת מים. לי הייתה בעיה דומה בסובארו 2003 והתקלה במאוורר שעובד לסירוגין. יכול להיות שכאשר בדקת הוא עבד זמנית.

[moshe_levy]

קודם כל רשמתי ש"אם אין בעיה במאווררים", שנית מה הקשר חוסר מים למשאבת מים לא תקינה???

לא יכול להיות מצב שהרכב לא מאבד מים אבל כן המשאבת מים מחליקה או עם כנף שבורה ולא מתפקדת כמו שצריך?

 

Sent from...somewhere

[AMITHUX]

לפי התיאור שלך כנראה שיש לך אוויר במערכת שלא נוקז משהחליפו רדיאטור. כדאי לך לנסות את זה...

תפתח פקק רדיאטור שהמנוע קר לגמרי (עדיף אחרי לילה שלם), תניע ותן גז ל 3000 סל'ד דקה שתיים והאוויר ישוחרר.

[sook]

יתכן שהמאווררים עובדים אך לא במהירות המתאימה .

[moshe_levy]

בסובארו יש שתי מהירויות למאווררים ב95 מעלות מהירות נמוכה עד שיורד החום ל90 ומפסיק, אם לא עזר המהירות הנמוכה והחום ממשיך לעלות ב97 מעלות שניהם עוברים למהירות גבוהה עד שיורד ל95 ועובר לנמוכה וכן הלאה.

 

Sent from...somewhere

[מאור30]

סיכוי גסוה שהבעיה היא בניקוז אויר. על מנת לשלול אופציה זו ניתן רק לצורך הבדיקה להוציא הטרמוסטט ולתת למנוע לרוץ בכל התנאים כולל נסיעה. אם תופעת ההתחממות לא חוזרת על עצמה יש לבדוק הטרמוסטט ואם תקין אז לבצע ניקוז אויר כמו שצריך ובסבלנות. יש המקלים וקודחים 2 חורים לצד הגינגל פין וכך ניקוז האויר מיתבצע באופן מהיר ובטוח יותר ועדיין אינו פוגע ביעילות הטרמוסטט.