ייבוא אופל לישראל - מקבוצת שלמה ללובינסקי

[YaronNahum]

הנסיון השני של שלמה עם יבוא רכב שנמכר.

פעם ייבאו את סקודה , עד שנמכרה לפולקסוואגן ואז הסוכנות עברה לצמפיון.

אז אחרי כמה שנים התחילו לייבא את אופל. וכעת שוב, עובר ללובינסקי

[guy.a]

פה המצב שונה, כאן הם ויתרו על הזכות למכור אופל, הם חיפשו משהו שיקח את זה מהם, הם רוצים להתמקד בשירות

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[CRuzer669]

עכשיו אפשר להגיד RIP OPEL, כעת זה הולך להיות סתם סמל כאותה גברת של פיז'ו סיטרואין.

[zvit]

אני הייתי נמנע מלהספיד את אופל, אם לשפוט לפי מה שקרה לסקודה וסיאט כשפולקסווגן קנו אותם - לא מן הנמנע שאופל ימצאו את הנישה שלהם. למשל בגרמניה ובריטניה הם נמכרים טוב יותר ממותגי פיג'ו/סיטרואן.

 

מצד שני - המבוגרים שבנינו זוכרים את גורלה העגום של טלבו.

 

נחיה ונראה.

 

ולגבי חברת "שלמה" אל דאגה, גם כשנאלצו לוותר על זכיון סקודה קיבלו פיצוי נאה, וגם עכשין אני בטוח שהם דאגו לאינטרסים שלהם יפה מאד.

[redroze]

זה היה צפוי ואוסיף שיותר גרוע ממה שהיה (עבור מותג אופל), לא יכול להיות.

אולי השוק ירוויח 3008/2008 במחירי לואוקוסט.

היית פה בתקופה שבה הזיכיון עבר מ- UMI לשלמה? עריכה אחרונה ב-21 לינואר, 2019 על ידי redroze

[shaharper]

REDROZE, היה נורא גם אצלם. שלמה בעיקר ניפחו את הליסינג.

אני עוד זוכר את האסקונה של ההורים, נהנו מאוד

[punz]

שיווק של אופל בארץ לא מוצלח בכלל. ובאופן כללי אני זוכר פרסומת אחד בלבד של אופל מוקה שהיא לגעתי בכלל לא מוצלחת ולא מושכת, כשבספארי היפופוטם חגג אליה.

[Buki]

REDROZE, היה נורא גם אצלם. שלמה בעיקר ניפחו את הליסינג.

 

בערך משנת 2004 עד 2009 אפשר לאמור ש UMI לא מכרו אופל בכלל. אולי כמה עשרות בשנה של אסטרה וקורסה ביחד, דגמים אחרים בכלל לא היו.

 

 

 

יחסית אליהם, החל משנת 2010 שלמה מכרו יפה מאוד, ההבדל מאוד גדול.

[zvit]

ניתן למספרים לדבר:

 

בשנים 2007-2009 נמכרו 645 מכוניות אופל מכל הדגמים.

בשנים 2010-2012 נמכרו 9286 מכוניות אופל מכל הדגמים.

[Max.M]

"נמכרו" ...

[guy.a]

הבעיה היא שהם לא הצליחו למכור אותם אחרי 3 שנים של שימוש בליסינג

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[shaharper]

ניתן למספרים לדבר:

 

בשנים 2007-2009 נמכרו 645 מכוניות אופל מכל הדגמים.

בשנים 2010-2012 נמכרו 9286 מכוניות אופל מכל הדגמים.

 

מצד אחד אי אפשר להתווכח עם מספרים, UMI הרגו את המותג (אני זוכר תירוצים הקשורים ל-GM).

מצד שני, התגובות הצינית של מקס וגיא שבאו מיד, ממחישות בדיוק את הטענה שלי, שלמה ניפחו ליסינג ונתקעו איתו.

אם היתה דרך לבדוק מכירות לפרטיים בלבד, אהמר שהמספרים היו משתווים.

בתפיסת עולמי, אנחנו מתווכחים על איזה סוג כשלון הוא יותר גרוע.

 

בכל מקרה, נאחל ללובינסקי בהצלחה, שזה יהיה מנוע הצמיחה החדש שלו ושכל המסקנות מהושגו מכשלי שיווק (ותמיכה) סיטרואן/פיג'ו ייושמו כאן בהצלחה.

עריכה אחרונה ב-22 לינואר, 2019 על ידי shaharper

[guy.a]

גם מאזדה ויונדאי ללא ליסינג היו נראים אחרת לגמרי, מכירה היא מכירה, הם כשלו, כי לא הצליחו למכור את הרכב אחרי השימוש בליסינג, גם מחיר המכירה של מאה מיליון שקל כולל בעיקר את המלאי, מראה שהם רק רוצים לגמור עם האפיזודה הזאת,

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

[shaharper]

גם מאזדה ויונדאי ללא ליסינג היו נראים אחרת לגמרי

 

מצבם רחוק מלהיות רע כמו אופל.

הטיעון שלך לגבי אופל צודק לחלוטין ולכן גם ערכתי את הודעתי מעלה

[save]

הולך להיות מעניין . תחרות פנימית בין אופל ו MG . קניבליזציה?