פיג'ו 206 יותר יקרה במחירון מפיג'ו 308? איך זה הגיוני?

[tomcoh]

אני מחזיק בבעלותי רכב מסוג פיג'ו 206+ שנת 2011, סבתא שלי קונה רכב חדש ומציעה לי לקבל את ה-308 שנת 2010 שלה במתנה (עם פחות מ-50 אלף קילומטר!!!)

 

בדקתי מחירונים, והרכב שלי יקר יותר (?!?!) אמנם השנתון מתקדם יותר, אך ה-308 אוטו גדול יותר, מאובזר יותר, מתקדם יותר, ועם מנוע יותר חזק ואין לשכוח שה-206 פלוס זה בעיקר שינויים קוסמטיים ורוכב השילדה וההיגוי זה בדיוק כמו 206 של תחילת העשור, שלא נדבר על זה שהרכב קטן יותר, מנוע קטן יותר, ופחות מאובזר.

 

אם רק רגש היה בסל השיקולים שלי, הייתי נשאר עם ה-206 פלוס, גם בגלל שאני מעדיף ידני (מבחינה מוטורית ומבחינת צריכת דלק) וגם בגלל שה-206 פלוס באמת באמת מהנה לנהיגה !!!

 

אבל אם מכניסים שיקולים פרקטיים, אני מקבל אוטו עם קילומטרז נמוך בחצי כמעט, חזק יותר, נוח יותר ומאובזר יותר.

אז איך זה הגיוני שהמחירון של ה-206 פלוס יקר יותר? לפי מה מחירון משוקלל, לפי ביקוש והיצע?

כי זה הדבר הכי הגיוני שמסביר את הדבר, של-206 יש יותר ביקוש כי זה רכב נישה\מיוחד לצעירים, ואילו ה-308 היא משפחתית ושמה יש דגמים יותר פופולארים לכן היא לא כזאת מבוקשת ולכן המחיר נמוך.

 

אשמח לשמוע דעות מאנשים שאוהבים רכבים ומתעסקים עם רכבים בעלי ידע טכני, מה מבחינה פרקטית (תועלת, בלאי, כסף) יותר כדאי?

 

תודה.

[Potato]

בשני הרכבים המחירון לא משקף כלום.

בסוף 2015 קניתי 206+ ב27 אלף שהמחירון היה 38.

הרכב שלך שווה כרגע סביבות ה15 אלף.

ה308 עקב תדמית בעייתית ובעיות אמינות שהיה בתחילת הדגם נסחר במחירי רצפה.

 

הייתי נשאר עם ה206-,הרכב בבסיסו אמין,ואם יהיה תקלות הן דיי זולות לתיקון.

ה308 רכב יותר טכנולוגי עם יותר סיכויים ליפול ואם אתה מעדיף את הגיר הידני אז הכף נוטה לטובת ה206.

 

תנסה למכור את ה308,ייקח לך נצח וזה יהיה במחיר נמוך משמעותית מהמחירון.

[pooh-bear]

אכן, מחירון לא משקף כלום, בטח לא של פיג'ו.

 

בגדול, ה-308 חסכונית פחות ו(בממוצע) יקרה יותר לאחזקה. הרוב המכריע מבין מי שמחפש רכב זול מחפש בעיקר אמינות, עלויות תחזוקה זולות וחיסכון בדלק, ובשלושת הקריטריונים האלו ה-206+ עדיפה. אז זה ממש לא מפליא שהיא תהיה יקרה יותר, אפילו במחירון.

 

ה-308 תהיה בטוחה, נוחה, מאובזרת ושקטה יותר, אבל הגיר שלה לא תמיד חלק (וזה יכול להיות מעצבן), האמינות לא מושלמת (אם כי גם לא נוראית, וזה קצת תלוי במזל) וכאמור, היא גם פחות חסכונית. בסה"כ זה יותר עניין של מה אתה מחפש מאשר איזה רכב "טוב" יותר.

[roy007]

היו לי שני 206 ואחת 308

והמחירון היותר גבוה ל206 בהחלט מצדיק את המוצר.

308 רכב לא אמין ושה בלשון המעטה.

ואם נעזוב רגע את נושא האמינות, הוא גם אינו מהנה לנהיגה.

ה206 בגירסאות ה1.6 פשוט כיף של רכב וזה עולם אחר מה308

[shugiflex]

מחירון משקף ביקוש והיצע. הביקוש ל-308 כנראה נמוך יותר באופן משמעותי.

[shkaf]

לפני חצי שנה מכרתי את ה308 שנת 2009 שלי ב16,500 כשביקשתי 18,000

הרכב עבר 103 אלף, ללא תקלות מיוחדות ב5 השנים שהיו ברשותי.

הרכב נמכר תוך כשבועיים... בתקופת המכירה 5 אנשים הגיעו לראות, כש4 וויתרו כי הרכב הרגיש להם "לא קוראני מספיק"(דלת כבדה, הגה קשה וכד).

המחירון היה 23,000.

כול רכב אפשר למכור במהירות, הכול עניין של מחיר.

[vadim6385]

הייתי נשאר עם ה206-,הרכב בבסיסו אמין,ואם יהיה תקלות הן דיי זולות לתיקון.

ה308 רכב יותר טכנולוגי עם יותר סיכויים ליפול ואם אתה מעדיף את הגיר הידני אז הכף נוטה לטובת ה206.

 

הבנתי שה206+ הרבה פחות מוצלחת ואמינה מה206 המקורית.

[TheTool]

וגם פחות טובה - אין אפשרות לכוונן את כסא הנהג, שזה דיל ברייקר רציני ויש עוד דברים שחסכו בהם ב"+" אעלק.

[Potato]

הבנתי שה206+ הרבה פחות מוצלחת ואמינה מה206 המקורית.

 

לא נתקלתי בבעיות אמינות.

סה"כ מנוע פשוט וגיר ידני שמלווים את הרכב כמעט 20 שנה.

חוץ מטיפול טיימינג שהיה צריך להקדים.

היו לה ג'אנטיפ,אינטריור יותר מודרני ומערכת עם שליטה מאחורי ההגה.

וכיסויי ניקל לידיות,אבל זה כי הן לא צבועות.

[מלטבשי]

וגם פחות טובה - אין אפשרות לכוונן את כסא הנהג, שזה דיל ברייקר רציני ויש עוד דברים שחסכו בהם ב"+" אעלק.

 

גם לא היה אפשרות לכיוון גובה הגה.

 

בצרפת מכרו גם 207+ אחרי שעברו ל-208.

השאירו את הרכבים כמותג Low Cost עם איבזור בסיסי ומעט אפשרויות בחירה

 

אלעד