שימון פנימי של בין הבוכנה לדופן צילינדר.

[anton.ratner]

אהלן,

יש לי חוסר הבנה של אופן בו משומן כל שטח המגע בין דופן הצילינדר לבוכנה.

במידע שהצלחתי לצבור מהרשת הבנתי שיש כמה שיטות :

1. טלטל שמתיז שמן תוך כדי תנועתו.

2. טפטפות שמן שיושבות על הבוכנה ומתיזות. שמן שמגיע דרך מובילים יעודיים

3. מזרקי שמן שזורקים שמן לתוך הצילנדר ( לרוב במנועי מיצובישי ).

4. שימוש בכמה שיטות יחד.

אותי מעניין האם אדי שמן שמגיעים דרך שסתום ה PCV הם חלק ממערכת השימון, או שזה שמן לא רצוי שמגיע ללא שום מטרת שימון.

אני שואל כי התקנתי לוכד שמן אחרי שסתום הPCV, ועכשיו תוהה לגבי הנזק שזה יכול לגרום.

 

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[Igalz]

אדי השמן שמגיעים דרך שסתום הpcv נשרפים בחלל הצלינדר יחד עם הדלק ולא ממש מגיעים לשמן את דפנות הצלינדר, לכן התרומה שלהם לשימון זניחה עד לא קיימת.

[moshe_levy]

לא ייגרם שום נזק ,האדי שמן שמשוחררים מאזור הקראנק והראש מוחזרים ליניקה אחרי פילטר האוויר בין היתר דרך ה pcv- positive cranckcase ventilation.

הלוכד שמן שהרכב oil catch can נועד למנוע מהאדי שמן לחזור בחזרה ליניקה

ולגרום ללכלוך של שמן ופיח ואדי שמן בסעפת יניקה ובמזרקים ולגרום לתערובת להיות "נקייה יותר".

 

 

Sent from my SM-G955F using Tapatalk