פלאטונינג Platooning - נסיעה בשיירה אחרי רכב מוביל

[שביט]

בכל מקום שזה אפשרי, הובלת משאות הרבה יותר כלכלית ברכבת, גם כאשר הקטר דיזל

כלכלית למי?

לבעל חברת המשאיות היא לא כלכלית, לכן יעדיפו להוביל סחורה במשאיות.

הלוואי והיה קו רכבת לאילת, והיית יכול להוריד את כל המשאיות מכביש הערבה

[חן ג.]

זה לא היה משנה הרבה. למיטב ידיעתי, הרוב המוחלט של הסחורה בעולם עובר במשאיות, לא ברכבת.

[vadim6385]

בחלק ממדינות אירופה יש משאיות עם 2 נגררים

יש גם בישראל, בכביש הערבה

 

[redroze]

 

אורך משאית סמיטריילר באירופה מוגבל ל 16.5 מטר, השיטה הנ"ל מאפשרת לעמוד במגבלה זו כי מדובר למעשה במשאיות רגילות באורך סטנדרטי. Road train הרבה יותר ארוך ואסור לשימוש באירופה.

 

לא רק באירופה אלא גם בארץ.

 

 

 

השאלה היא איך מערכת כזאת תתנהג בעיר, כבישים מפותלים או עומסי תנועה.

 

בתוך העיר יעבוד פתרון אחר שעובדים עליו במקביל, הובלה שיתופית.

 

על 90 וזה בגלל שיש מגביל מהירות על 90, חובה על פי חוק בכל רכב כבד.

 

85 קמ"ש עם סטייה מותרת של 5% למטה או למעלה.

 

בענף המשאיות מחפשים כל דרך אפשרית לחסוך בדלק ולהוריד את זיהום האוויר. יצרנים עובדים על פיתוח משאיות חשמליות רק מובן שעקב הצורך בסוללה בעלת קיבולת וממידים גדולים מאוד משאית חשמלית כנראה תתעקב כמה שנים אחרי רכב פרטי חשמלי.

 

 

לא מסכים בכלל עם הפסיקה לגבי עתיד החישמול.

יש כבר משאית (בינונית) חשמלית בייצור סדרתי שהשיווק שלה יתחיל השנה. לרוב היצרנים יהיה פתרון עד 2020 (זה ממש מעבר לפינה).

[itsik170]

יש גם בישראל, בכביש הערבה

 

 

פעם חשבתי שהנגרר השני הוא פשוט עגלה גדולה עם חמישה סרנים מכל מצד, ואז שגרתי באילת וראיתי כל פעם את המשאיות האלה, גיליתי שמדובר במעין נגרר עם שני סרנים בלבד שמתחבר לנגרר הראשון ומאפשר חיבור של נגרר שני ל"רכבת".

 

יש לשני סרנים גם רישוי בנפרד ולוחית משל עצמו.

איך הכלי הזה בכלל מוגדר ברשיונות?

[vadim6385]

אני ראיתי כזה גם עם עגלה רגילה מאחורה.

[redroze]

פעם חשבתי שהנגרר השני הוא פשוט עגלה גדולה עם חמישה סרנים מכל מצד, ואז שגרתי באילת וראיתי כל פעם את המשאיות האלה, גיליתי שמדובר במעין נגרר עם שני סרנים בלבד שמתחבר לנגרר הראשון ומאפשר חיבור של נגרר שני ל"רכבת".

 

יש לשני סרנים גם רישוי בנפרד ולוחית משל עצמו.

איך הכלי הזה בכלל מוגדר ברשיונות?

איזה "כלי" מבין השלושה שמופיעים בתמונה?

[Buki]

הכוונה לנגרר דו סרני עם צלחת גרירה שגורר את הטרייליר השני.

 

 

ומה זה הובלה שיתופית? או מה השם של זה באנגלית?

[Rשף]

זה יכול יכול לעבוד בתנאים אופטימיליים כשידועים הפרמטרים של כל משאית ויש התחשבות במשקל שכל משאית סוחבת, בשחיקת הבלמים והצמיגים.

למשל מוביל טנקים נוסע אחרי משאית עם מטען קלקר, מה קורה בבלימת חירום?

 

כל משאית יודעת לנהל את עצמה ואת שמירת המרחק, בנוסף זמן התגובה קצר בהרבה מאשר של נהג אנושי מאחר והמשאית הראשונה מאותת לכל השיירה כשהיא עוצרת על ידי שימוש בווי-פי (מדובר בגרסא מיוחדת ומהירה יותר מאשר הווי-פי הביתי)

[darkmanxxx]

נושא מעניין, מכיר את זה מעולם אופני הכביש, ששם הקבוצה רוכבת ב"פלטון". (דבוקה)

[Style]

אני לא חושב שהפיתוח הזה מיועד לקהל הישראלי, אפילו לא חשבו עלינו כשהמציאו את זה.

בכבישים הגדולים והארוכים שניתן למצוא בארצות הברית וכיו"ב, שם יש לפיתוח הזה חשיבות

משמעותית. פה בארץ כמה כבר יחסכו ברעיון הזה? התשתיות פה לא בנויות לשיטה הזאת.

[פינדר]

פעם חשבתי שהנגרר השני הוא פשוט עגלה גדולה עם חמישה סרנים מכל מצד, ואז שגרתי באילת וראיתי כל פעם את המשאיות האלה, גיליתי שמדובר במעין נגרר עם שני סרנים בלבד שמתחבר לנגרר הראשון ומאפשר חיבור של נגרר שני ל"רכבת".

 

יש לשני סרנים גם רישוי בנפרד ולוחית משל עצמו.

איך הכלי הזה בכלל מוגדר ברשיונות?

 

לרכב בתמונה יש שלושה מספרי רשוי:

1. המשאית, שנקראת "גורר תומך"

2. הנגרר הראשון, "נגרר נתמך" (סמי טריילר)

3. הנגרר השני (פול טריילר)

 

זה לא שונה מרכב פרטי עם וו גרירה שגורר עגלה קטנה, שיש לה מספר רישוי נפרד.

[sperial]

לפי התאור של איציק אמורים להיות לא פחות מ-4 מספרי רישוי, כיון שהעגלה השניה בנויה משני רכיבים, עגלה תומכת ועגלה נתמכת.

אולי מי מהמומחים יפרט.

[- XM -]

אלעד ופינדר,

איציק 170 כתב שיש בתמונה 4 כלים,

1- משאית,

2-נגרר א.

3-נגרר ב.

4-גורר שצמוד לחלק 2 וגורר את חלק 3,

השאלה היא איך כלי מס' 4 מוגדר?

בתקווה שהבנתי נכון.

[Buki]

נכון, יש שם מה שנקרא Semi trailer dolly, כמו בתמונה. נגרר עם צלחת גרירה לסמיטריילר.

 

איך קוראים לזה בעברית?