חיבור סוללת גיבוי לשם טעינת מצבר

[Etsev Nevo]

שלום.

אני מחזיק במכונית שנוסעת מעט.

במכונית מותקן מצבר בן שנה, שאני מבקש לטעון.

יש לי מטען מצברים אוטומטי.

כדי לקרב את המצבר למטען, אני מבקש לפרק אותו מהמכונית.

קראתי בפורום שיש לחבר מצבר גיבוי, כדי להימנע מתקלות במחשב הרכב.

מהי החלופה המומלצת (בשקלול עלות ארוכת טווח) לחיבור מצבר גיבוי:

א. קניית מצבר משומש וחיבורו למכונית כגיבוי במהלך הטעינה - עלות ארוכת טווח לא ברורה.

ב. קניית jump starter ב-ebay וחיבורו כגיבוי במהלך הטעינה - כ-120 ש"ח. הבעייתיות נובעת ממתח ה-jump starter.

ג. הצעות המומחים ובעלי הנסיון.

 

תודה לעונים!

עריכה אחרונה ב-1 לנובמבר, 2017 על ידי Etsev Nevo
עברית קלוקלת

[מרק10]

שום נזק לא יקרה בפירוק המצבר ואין צורך במצבר גיבוי במיוחד כאשר מדובר על רכב שיוצר לפני 18 שנים.

 

בהרבה מקרים יש צורך לבצע סינכרון של החלונות החשמליים לאחר ניתוק המצבר או מחשב הצתה/הזרקה צריך ללמוד ערכים חדשים או איפוס מצערת אבל רוב הדברים נעשים באופן אוטומטי לאחר מספר נסיעות.

 

ברכבים שמערכת השמע מוגנת על-ידי קוד רצוי לבדוק האם קיים ברשותך קוד מתאים.

[Etsev Nevo]

תודה רבה!

לא ידוע לי על קוד במערכת השמע (היא לא מקורית).גם אם מערכת השמע לא תפעל, זה לא נורא.

קישורית לסנכרון חלונות מצאתי בפורום, ואני מצרף לטובת הקוראים הבאים.

[Etsev Nevo]

פירקתי את המצבר מהתושבת, טענתי אותו בבית וחיברתי שוב לתושבת.

הרדיו-דיסק והחלונות חשמליים (לא נזקקתי לכיוון כלשהו) פועלים כשורה.

אין כל בעיה במהלך הנסיעה.

אם קיים אצלי מצבר נפרד לאזעקה, הוא כנראה שבק חיים לפני שנים. עכ"פ היא לא החלה לפעול בעת ניתוק המצבר הראשי.

תודה רבה על העצה!