גולף 2017- צפי הגעה?

[razi_pazi]

עזוב מה יותר נחות מבחינת איכות המוצר, בפועל אתה משלם מחיר של ג'אנט מקורי מהמפעל של vw, על ג'אנט "רפליקה" (יענו חיקוי) שאתה יכול לקנות ב1300 ש"ח רביעיה בחנות בארץ. ההבדל בין חלק מקורי לתחליפי לא מתבטא בארץ היצור אלא בערך הכספי בין היתר.

אמנם זו לא עבירה על החוק כי הם מציינים שמדובר בהתקנה מקומית, אבל לא חבל על הכסף שלך?

היה פה שרשור על בחור שקנה איביזה עם חישוקים של צ'מפיון וחשב שמדובר בג'אנט מקורי של סיאט, אפשר לראות שם את המחיר המוגזם שהם מבקשים על ג'אנט אוניברסלי סיני.

 

למה אתה חושב שהלקוח משלם מחיר של מקורי עבור רפליקה?

הוא משלם מחיר עבור רכב כולל כל הרכיבים.

דרכו של עולם שיבואן גובה יותר ממה שעלה לו. זה העסק.

 

נכון שיש רכיבים שהיבואן מוכר ברווח זעום ויש רכיבים שברווח אדיר. אי אפשר להתחיל פרק את העסקה כמה שילם הלקוח על הובלה/צמיגים/מנוע/הגה וכו. רכב זה מכלול שלם.

[SlowRide]

אני לא יודע בדיוק כמה עולה מקורי, אבל אני יודע שהלקוח משלם בערך פי 3 מהמחיר של החישוקים האלה בחנות ג'אנטים רגילה.

אם זה מה שהוא רוצה, לבריאות. לדעתי חבל על הכסף.

מי אמר לך שאתה משלם מחיר של ג׳אנט מקורי?

ולמה אתה חושב שהם מסתירים את זה שג׳אנט מותקן בארץ? שאני התעניינתי נאמר לי שהג׳אנט בתוספת תשלום ומותקן בארץ.

 

אגב, גם חיישני רוורס שעולים 50₪ באיביי ו100₪ באוטודיפו עולים 800₪ אצל כל היבואנים, אז מה הבעיה? אבזור אצל יבואן יקר יותר.

כתבתי שהם מסתירים את זה? אין לי שום בעיה עם מה שהם עושים או עם מי שבוחר לרכוש מהם בצורה הזו.

כל מה שאני אומר זה שלדעתי זו לא צרכנות חכמה לשלם 3000ש"ח על מוצר שעולה אלפיה וקצת, כחדש.

עריכה אחרונה ב-21 למרץ, 2017 על ידי SlowRide

[Nakamichi]

נכון. ואתה לא חייב לקנות דרכם.

 

 

מצד שני- סיכוי ענק לקבל הנחה משמעותית בקנייה דרכם - ולכן אחרי 50% הנחה על אביזרים - תגיע ל1500. שזה מה שנתנו לי בזמנו.

 

ובנוסף - תקבל 3 שנות אחריות דרך היבואן. לא שזה שווה יותר מדי ספיציפת בגאנטים - אבל בשאר האביזרים כן.

 

אבל והכי חשוב! ג׳אנטים מקוריים לא עולים 3,000₪

אולי לג׳אנט בודד.

[bar72]

אבל והכי חשוב! ג׳אנטים מקוריים לא עולים 3,000₪

אולי לג׳אנט בודד.

 

לדייק: בגרמניה, לצרכן (לא ליבואן, כן?) הם עולים 1,130 יורו לרביעייה. שזה אומר 1,100~ ש"ח לג'אנט בודד.

[Nakamichi]

גם הגולף בגרמנייה עולה 1/3 ממחירה בארץ.

[SlowRide]

אבל מדובר בג'אנט, לא ברכב. בלי ההנחות, אתה משלם על הג'אנט של צ'מפיון בערך מה שלקוח בגרמניה משלם על ג'אנט מקורי.

[robertf]

לא צריך להגזים. גולף לא עולה שליש בגרמניה.

[Nakamichi]

אבל מדובר בג'אנט, לא ברכב. בלי ההנחות, אתה משלם על הג'אנט של צ'מפיון בערך מה שלקוח בגרמניה משלם על ג'אנט מקורי.

 

צודק. לך תקנה ג׳אנט מקורי בגרמניה.

 

תביא לי גם מילקי על הדרך.

[SlowRide]

זה מגעיל ולא בריא.

בכל אופן, מעניין כמה עולה גולף חדשה ביבוא אישי עם תוספות מקוריות.

[robertf]

קשה לי להאמין ששווה ליבא רכב עממי ביבוא אישי.

[SlowRide]

אין סיכוי שזה יותר זול מלקנות אצל היבואן, סתם מעניין מה ההפרש.

[bar72]

צודק. לך תקנה ג׳אנט מקורי בגרמניה.

תביא לי גם מילקי על הדרך.

 

בסך הכל הראו לך שהחישוב שלך לא נכון, לא צריך לכעוס...

[Nakamichi]

אני כועס על דברים קצת יותר משמעותיים משטויות כאלו.

 

לגבי המחיר של הג׳אנט המקורי בגרמניה, לדעתי לא רלוונטי לחלוטין למחיר בארץ, אבל אם אתה חושב שכן. זה בסדר גמור.

 

אני מוכן לשלם את המחיר לצרכן על הגולף בגרמניה.

[bar72]

אני מגיע שם במפרט של ה- 150 בארץ, פחות או יותר, לסביבות 30K יורו לצרכן. בימינו זה יוצא הבדל של כ- 25K ש"ח, ולפי הבנתי (לא ניסיתי אך נמסר לי) בפרקטיקה אפילו פחות.

[Nakamichi]

מדהים, הגולף בארץ עולה כמו בגרמניה!

ההפרש הוא רק במחיר הגאנטים.