חדשות רכב - נחשף הדור השלישי של קיה פיקנטו

[dorsht]

אני מקווה שלפחות נזכה לראות שדרוג ביחד ההינע ובגיר, חלאס עם הגירים המיושנים האלו עם 4 יחסי העברה, לקיה יש גירים אוטומטיים עם 6 יחסי העברה וגירים רובוטיים כפולי מצמד, הגיע הזמן לשדרג. אנחנו לא בשנות ה-90. עצוב שעוד מוכרים מכוניות עם הגירים המיושנים האלה.

[GOLF]

למאזדה 3 זה לא עבד.

 

לא עבד? מאזדה מוכרים כמויות יפות מאוד עוד מימי מאזדה 323...

[Guest Mikelt89]

אני מקווה שלפחות נזכה לראות שדרוג ביחד ההינע ובגיר, חלאס עם הגירים המיושנים האלו עם 4 יחסי העברה, לקיה יש גירים אוטומטיים עם 6 יחסי העברה וגירים רובוטיים כפולי מצמד, הגיע הזמן לשדרג. אנחנו לא בשנות ה-90. עצוב שעוד מוכרים מכוניות עם הגירים המיושנים האלה.

הבעייה היא לא שמוכרים, הבעייה היא שקונים.

[mikush1]

לדעתי קיה היצרן היחידי היום שמשווק רכבים עם גיר אוטומטי 4 הילוכים.

[tzvipper]

יש גם יונדאי. אבל אני לא חושב ש4 הילוכים זה בהכרח רע. זה לא רכב לשייט איתו על 200 באוטובאהן.

[mikush1]

בוודאי שזה רע,לא סתם כולם עברו ברכבים כאלה ל6 הילוכים או לגירים חדשניים יותר.

[tzvipper]

חלקית זה מירוץ אופנה. נהגתי בפיקנטו עם 4 הילוכים, זה לגמרי מספיק לה.

[GOLF]

זה לא קשור לרע או טוב, זה קשור לצריכת דלק פחות טובה ממה שניתן להשיג עם עוד הילוך או שתיים, זה הכל.

[RK]

מה שגולף כתב. עם עוד הילוך אחד, שלא לדבר על שניים, בקלות הייתה יכולה לעשות אצלנו 15-16 ק"מ/ל' במקום 12.4.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[iluxxxa]

על מה אתם מדברים, פעם לאוטומט היו 3 הילוכים והסתדרו יופי. רביעי זה כבר סתם פינוק.

[RK]

פעם היו גם שניים.

[dorsht]

פעם גם היו נוהגים בלי מזגן, בלי הגה כוח, אז מה?

[tzvipper]

מה שגולף כתב. עם עוד הילוך אחד, שלא לדבר על שניים, בקלות הייתה יכולה לעשות אצלנו 15-16 ק"מ/ל' במקום 12.4.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

 

אני ממש בספק שהילוך נוסף או 2 היו מגדילים צריכת הדלק שלך לכיוון 16 מ12. אצלי יוצא סביב ה6.5 ליטר שזה 15 וקצת.

כדי לשנות צריכה ביותר מאחוזים בודדים, הם צריכים מנוע אחר - חסכוני יותר (למשל מנוע טורבו שהם מדברים אליו, עם מומנט על סל"ד נמוך). על סל"ד נמוך מנוע הנוכחי גם ככה לא עובד.

עריכה אחרונה ב-7 לינואר, 2017 על ידי tzvipper

[חן פרחי]

מה שגולף כתב. עם עוד הילוך אחד, שלא לדבר על שניים, בקלות הייתה יכולה לעשות אצלנו 15-16 ק"מ/ל' במקום 12.4.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

וזה גם היה מאפשר קיצור יחסי העברה של שני ההילוכים הראשונים, מה שמאפשר זינוק נמרץ יותר.

החסרון העיקרי נעוץ בגודלה הפיזי של התיבה, וזה בעיייתי במכונית קטנה, ומחירה הגבוה בהרבה.

וזה קריטי במכונית קטנה וזולה.

[RK]

דווקא הזינוק מספיק נמרץ, לא זאת הבעיה. הבעיה בהמשך.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk