תיקון רכב, בעקבות תאונה, שלא החזיק מעמד -מי אחראי?

[carso]

לפני 4 שנים פגע ברכב שלי רכב של חברת ליסינג.

הופנתי לביצוע התיקון (פחחות וצבע) במוסך.

לאחר מכן הועבר לי באמצעות סוכן הביטוח שלי "כתב קבלה ויתור ושחרור" שעליו הורה לי סוכן הביטוח לחתום כדי לקבל את הכסף ששילמתי למוסך. זה לא כ"כ נראה לי אבל סוכן הביטוח שלי אמר לי שאני צריך לחתום אז חתמתי.

כעת (4 שנים לאחר התיקון) מהחלק שתוקן מתקלף הצבע בצורה מסיבית (בעוד שבשאר הרכב אין שום בעיות של קילוף צבע).

ניסיתי לפנות למוסך שבו בוצע התיקון אך נאמר לי שהאחריות שלהם היא רק לשנה.

כשניסיתי לפנות לסוכן הביטוח שהיה לי בזמן התאונה קיבלתי תשובה סתומה שאינו יודע...

 

 

השאלות שלי הן:

1. האם יש מה לעשות? מי אחראי (המוסך? /חברת הליסינג?) ?

2. להבא (במקרה הצורך חו"ח), כיצד יש לנהוג במקרה של דרישה לחתום על "כתב קבלה ויתור ושחרור" כנגד החזר הכסף לתיקון?

 

 

תודה מראש!

[ישה]

סביר בהחלט שצבע מקורי יחזיק טוב יותר מצבע של תיקון.

 

אחרי 4 שנים אף אחד לא אחראי, גם אם לא היית חותם על כתב השחרור והויתור.

[eitanm]

צבע של "תיקון" יכול להחזיק כמו המקורי. הכל שאלה של מקצוענות ואיכות החומרים.

יש מצבעות מקצועיות (לא לתחום הרכב בד"כ) שנותנות אחריות על צביעה חיצונית גם ל10 שנים.

במקרה של קילוף זה בעיקר חוסר הכנת פני השטח, איכות חומרי היסוד/ קישור. זה אפילו לא הצבע עצמו. בקיצור בעיקר "מקצוענות" של ישראלים.

אבל אחרי 4 שנים אין לך באמת מה לעשות מול מצבעת רכב רגילה.