Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3533 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

ראיתי שישנם כמה דיונים בפורום ובכלל לגבי השימוש בגיר "הידני" של טיפטרוניק, ורציתי לברר ולוודא באופן סופי מהו השימוש הראוי על מנת לא לגרום נזק לא לגיר ולא לברקסים.

 

אני מגיע מרכב ידני, כך שרגיל לפני בלימה להוריד את ההילוכים תוך כדי האטה כמובן - השאלה אם גם בגיר זה אפשר לבצע את הורדת ההילוכים האלו, ביררתי ואמרו שזה יכול לגרום נזק לטווח הרחוק לגיר, עד כמה זה מזיק אם בכלל.

 

ואם זה לא מיועד לבלימה בהורדת הילוכים, למה זה כן מיועד? האצה בעקיפות/עליות?

 

תודה רבה.

פורסם

מארק,

קיה ספורטאז 2016, מנוע 2.0, אם לא בריא לשחק איתם - אז השחיקה בברקסים גדלה מן הסתם נכון? במקום להאט עם הגיר אני מאט/עוצר רק עם הברקסים.

תודה.

פורסם

ברור שאם לא מאטים עם הגיר אז מאטים עם הדוושה.

כוונתי הייתה לטיריפטוניק של vag שנות ה2000 ששם ממה שסיפר לי בעל רכב של ג'טה דיזלית שהוא כבר שיפץ פעמיים את הגיר לגבי קיה לי מושג,אבל לפי סריקת שרשורים בפורום הגיר לא בעייתי לכן עם תוריד בצורה מתונה אני מאמין שאין בעיה עם זה לדעתי האישית.

×
×
  • תוכן חדש...